Udając nowego Chevroleta Cavalier Monza sedan okazał się zauważalnie droższy od swojego poprzednika

Stosunkowo świeży czterodrzwiowy, niegdyś ekskluzywny w Chinach, jest teraz dostępny również w Meksyku, choć pod inną nazwą. Tam model jest oferowany z niealternatywnym „silnikiem turbo”, nie będzie też można wybrać boxa.

Budżetowy sedan, któremu przywrócono nazwę Cavalier, pojawił się w gamie Chevy pięć lat temu. Wypuszczanie modelu rozpoczęło się w Chinach w zakładzie joint venture koncernów General Motors i SAIC, dopiero tam został sprzedany po raz pierwszy. Jednak później lokalnie montowane samochody zaczęły być dostarczane do Meksyku i niektórych innych krajów Ameryki Łacińskiej, ale Cavalier, przeciwnie, opuścił Chiny. Ale w 2018 roku „niebiańska” linia Chevroleta została uzupełniona o większą „czterodrzwiową” Monzę (ta nazwa również została zaczerpnięta z archiwum), a także wcześniej uważano ją za model skierowany tylko do Chin. Teraz ten sedan jest również pozbawiony swojego ekskluzywnego statusu: prezentowana jest wersja na rynek meksykański, tylko „ich” samochód to wcale nie Monza, ale „zupełnie nowy Cavalier Turbo”. Podobno firma liczy na to, że znajoma nazwa przyciągnie więcej klientów.

Podstawowa wersja Chevrolet Cavalier Turbo i RS. W Chinach model nazywa się Monza

Podstawowa wersja Chevrolet Cavalier Turbo i RS. W Chinach model nazywa się Monza

Pod względem wzornictwa „czterodrzwiowy” przeznaczony dla Meksyku nie różni się niczym od chińskiej wersji. Ponadto, podobnie jak Monza, nowy Cavalier wraz z „prostymi” poziomami wyposażenia LS i LT ma „sportową” wersję RS, jego cechy to własne zderzaki i grill, oryginalne felgi (choć są one 16-calowe, podobnie jak model bazowy, jednak poprzednik miał tylko 15-calowe), wykonane w czarnym, emblemacie marki i obudowach lusterek zewnętrznych, plus czerwone przeszycia w kabinie. Nawiasem mówiąc, w Chinach nadal można kupić wersję Redline z czerwonymi akcentami na zewnątrz, ale nie jest to jeszcze dozwolone w przypadku meksykańskiego sedana.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Długość Monza/Cavalier Turbo wynosi 4614 mm (RS i Redline – 4630 mm), szerokość – 1798 mm, wysokość – 1485 mm, rozstaw osi – 2640 mm, pojemność bagażnika – 405 litrów. Dla porównania wymiary dawnego Cavaliera: 4544/1779/1467 mm, rozstaw osi – 2600 mm, pojemność bagażnika – tyle samo 405 litrów.

Sedan oferowany jest Meksykanom z niealternatywnym benzynowym „turbosilnikiem” 1.3 o mocy 161 KM, który łączy się tylko z sześciobiegowym „automatem”. W Chinach Monza jest nadal dostępna z trzycylindrowym silnikiem 1.0 turbo o mocy 125 koni mechanicznych (6MT lub zrobotyzowana skrzynia biegów) oraz czterocylindrowym wolnossącym silnikiem 1.5 o mocy 113 KM. (6AKP), dodatkowo dostępne są tam również wersje turbo w postaci „mild” hybryd z 48-woltowym rozrusznikiem-prądnicą. Dawny sedan w Meksyku jest wyposażony w klimatyczną „czwórkę” 1,5 o mocy 107 KM, jest sparowany z 6MKP lub 6AKP.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Nowy Cavalier jest bogatszy od swojego poprzednika, na liście wyposażenia standardowego znajdują się światła do jazdy LED, system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym i kamerą cofania, podczas gdy najtańszy poprzedni „czterodrzwiowy” ma konwencjonalny system audio (wersje mają droższe multimedia z 7-calowym ekranem), a diodowe DRL są dostępne tylko dla topowej wersji.

W „średniej” konfiguracji LT Chevrolet Cavalier Turbo ma tempomat (poprzedni model w ogóle nie jest dozwolony), „skórzaną” tapicerkę, elektryczny szyberdach, tylne czujniki parkowania, ogrzewanie i elektryczne lusterka. Wreszcie wersja RS ma podgrzewane przednie fotele, monitorowanie martwego pola i tryb jazdy sportowej.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Rozpoczęcie sprzedaży „na żywo” zaplanowano na październik, ale ceny zostały już ogłoszone i oczywiście wzrosły: za nowego sedana w Meksyku proszą o 402 900 – 459 900 pesos, co odpowiada około 1473 000 – 1 682 000 jednostek warunkowych przy obecnym kursie. W tym samym czasie pierwszych 400 kupujących otrzyma zniżkę w wysokości 15 000 pesos (55 000 jednostek konwencjonalnych). Były Cavalier jest nadal w służbie, z wyłączeniem ofert specjalnych, kosztuje od 314 900 do 383 900 pesos (od 1 152 000 do 1 404 000 jednostek konwencjonalnych). 

Były Chevrolet Cavalier

Były Chevrolet Cavalier

Były Chevrolet Cavalier

Tak jak poprzednio, do Meksyku sprowadzane są sedany z Chin. Najprawdopodobniej taki Cavalier wkrótce pojawi się w innych krajach Ameryki Łacińskiej. Nie planuje się wprowadzenia modelu na rynek.