Volvo po cichu zaktualizowało crossover XC40 w duchu kuzyna coupe C40

Ostatnia aktualizacja kwi 20, 2022

Zdjęcia odnowionego Volvo XC40 pojawiły się na europejskich stronach konsumenckich szwedzkiej marki.

Kompaktowy crossover Volvo XC40 jest produkowany od 2017 roku; teraz przyszedł czas na planowaną zmianę stylizacji, ale okazała się ona na tyle skromna, że Volvo nawet nie uznało za konieczne wydanie komunikatu prasowego w tej sprawie, ale po prostu wydało aktualizację. SUV sprzedawany jest bez zbytniej ekscytacji. Według samej firmy, w 2021 roku XC40 stał się drugim najpopularniejszym modelem Volvo na świecie po średniej wielkości XC60 ze sprzedażą odpowiednio 215 635 i 201 037 sztuk. W porównaniu do 2020 r. popyt na Volvo XC40 wzrósł o 8,4%, a w 2021 r. Volvo sprzedało łącznie 698 693 samochodów osobowych (+5,6%). ostatnio w ubiegłym roku sprzedano 1836 sztuk Volvo XC40. (+62,1%).

Aktualizacja wprowadza do Volvo XC40 przód inspirowany elektrycznym crossoverem w kształcie coupe Volvo C40 Rechage, który zadebiutował w zeszłym roku, z węższymi reflektorami i przeprojektowanym zderzakiem z bocznymi sekcjami Thor (lub tylko „T”). Na rufie zmieniło się nieco diodowe wypełnienie świateł, a rury wydechowe wersji benzynowych są schowane pod osłoną zderzaka – teraz Volvo się ich wstydzi. W kabinie nie znaleźliśmy znaczących zmian wizualnych, ale pojawiła się nowa wersja systemu multimedialnego Google oraz nowe materiały wykończeniowe.

Na kluczowym europejskim rynku Volvo crossover XC40 nadal będzie oferowany z silnikami benzynowymi, hybrydowymi typu plug-in i całkowicie elektrycznymi. Silniki Diesla nie są już dostępne dla tego modelu.

Gama benzynowa obejmuje podstawową wersję T2 z napędem na przednie koła z 1,5-litrowym „silnikiem turbo” (129 KM) i 8-biegową hydromechaniczną „automatyką”. Za nimi plasują się łagodne hybrydy z 48-woltowym rozrusznikiem w połączeniu z 2,0-litrowym silnikiem turbo: B3 (163 KM), B4 (197 KM) i B5 (250 KM). Wersje B3 i B4 połączone są z 7-biegową „automatyką” typu DCT (z dwoma sprzęgłami), a wersja B5 – z 8-biegową „hydromechaniką”. Napęd na cztery koła jest dostępny dla wersji B4 i domyślnie dla wersji B5.

Hybryda plug-in Volvo XC40

Istnieją dwie wersje hybrydowe typu plug-in, T4 i T5, obie napędzane 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy odpowiednio 129 i 180 koni mechanicznych, wspomaganym przez 82-konny silnik elektryczny. Skrzynia biegów: 7-biegowa automatyczna DCT, tylko napęd na przednie koła. Zapas mocy akumulatora litowo-jonowego znajdującego się w tunelu środkowym wynosi do 45 km.

Elektryczne Volvo XC40

Dostępne są również dwie wersje elektryczne: z silnikiem elektrycznym o mocy 231 KM na przedniej osi oraz z dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na każdą oś) o mocy 204 KM każdy. Wersja jednosilnikowa jest wyposażona w akumulator 69 kWh i może przejechać na jednym ładowaniu do 423 km, wersja dwusilnikowa jest wyposażona w akumulator 78 kWh, co daje zasięg do 418 km.

Ostatnio wszystko jest znacznie prostsze: dostępne są dwie wersje benzynowe z 2,0-litrowym silnikiem bez dodatków hybrydowych i tylko z 8-biegową „hydromechaniką” – napęd na przednie koła T3 (150 KM) i napęd na wszystkie koła T4 (190 KM) s.), ale na obecnej stronie konsumenckiej Volvo crossover XC40 jest nadal prezentowany w przedstylizowanej karoserii.

Volvo ma wprowadzić w tym roku elektryczny zamiennik swojego flagowego crossovera XC90; do 2030 roku oferta szwedzkiej marki będzie składać się wyłącznie z pojazdów elektrycznych.