A Citroen abandonará o motor de combustão interna na Europa até 2030, o momento do aparecimento dos novos produtos mais próximos
A marca francesa Citroen, que faz parte da Stellantis Corporation, está se preparando para um “esverdeamento” completo de seu principal mercado europeu, mas as próximas inovações do mercado de massa continuarão sendo oferecidas com motores de combustão interna.
No verão passado, a direção da Stellantis anunciou um curso global de eletrificação, no qual as marcas europeias que fazem parte da corporação se tornarão “verdes”. Assim, as novas marcas Abarth, DS e Lancia após 2024 serão apenas elétricas, Alfa Romeo e Fiat mudarão completamente para veículos elétricos em 2027, Opel em 2028, Peugeot em 2030 a recusa de motores de combustão interna na Europa, mas anunciou recentemente esta data Jornal francês L'argus – 2030.
Citroen C3 europeu após remodelação em 2020.
O jornal também contém outras informações privilegiadas interessantes. A quarta geração do Citroen C3 europeu será lançada no outono de 2023. O “terceiro” C3, desenvolvido na antiga plataforma PF1, é produzido desde 2016 e é hoje o modelo mais popular da marca: no ano passado, segundo a CarSalesBase, foram vendidas 156.904 unidades na Europa. — 11º no ranking geral de modelos e 6º na classe B, liderado pelo Renault Clio em 2021 (199.889 unidades vendidas).
Novo cross-hatch Citroen C3 para o mercado indiano.
O novo C3 será baseado em uma plataforma modular CMP modificada já recebida pelo Citroën C3 cross-hatchback para mercados emergentes. O “europeu” também se tornará um cross-hatchback, mas seus equipamentos e acabamentos serão mais ricos que os do homônimo para Índia e América Latina, e o design certamente terá características próprias. A usina será fundamental para o novo C3 europeu, mas também haverá versões de combustão interna, pois ainda são significativamente mais baratas que as elétricas e colocam a marca francesa no topo das bilheterias.
Em 2024, aparecerá um crossover subcompacto Citroen C3 Aircross de segunda geração relacionado, também na plataforma CMP e também com uma ampla variedade de usinas de energia. Com a mudança de gerações, a montagem de SUVs passará do espanhol Zaragoza para o eslovaco Trnava, onde é produzido o atual hatchback C3.
Citroen C5 Aircross após facelift em 2022.
A mudança de gerações do crossover compacto Citroën C5 Aircross está prevista para 2025. O novo C5 Aircross receberá a plataforma modular STLA Medium, projetada principalmente para veículos elétricos (a autonomia de cruzeiro com uma única carga é de até 700 km), mas, segundo colegas franceses, o crossover também terá versões com motores de combustão interna, mesmo como parte de uma usina híbrida plug-in. Ainda não há outros detalhes.
Em janeiro, foi relatado que Stellantis estava preparando algum tipo de modelo de orçamento para tarde, provavelmente uma versão adaptada do cross-hatch C3 para mercados emergentes, mas agora, à luz das sanções e turbulência geopolítica, não está claro se esses planos serão executados.