Chevrolet Tahoe e Chevrolet Suburban 2020. Visão geral, especificações.

Os novos Tahoe e Suburban são amplamente unificados com a picape Chevrolet Silverado, além da tecnologia, eles compartilham parte dos painéis da carroceria, assim como o design da frente: da ótica de dois andares, apenas o styling na forma de suportes de LED para luzes de circulação permanece. Os próprios faróis agora são de LED e estão localizados no nível superior. Rodas – diâmetro 18, 20 ou 22 polegadas.

Projeto e dimensões

Os SUVs encontraram uma nova estrutura mais durável, que permitiu que o piso fosse rebaixado na cabine. Tahoe tornou-se visivelmente maior que seu antecessor: a distância entre eixos é de 3.071 mm., O comprimento é de 5.351 mm. largura -2058 mm tt altura -1927 mm.

Suburbano

distância entre eixos – 3407 mm, comprimento 5732 mm.

Os ligantes eliminaram o aumento no comprimento de diferentes maneiras. Em Tahoe, ele é distribuído uniformemente entre a terceira fila de assentos (40% mais espaço para as pernas!) E o porta-malas, cujo volume cresceu de 433 para 733 litros de acordo com o método americano SAE. O Chevrolet Suburban também possui uma terceira fila mais espaçosa, mas o compartimento atrás dele não mudou muito em volume: 1164 litros em vez dos 1113 do modelo anterior.

O aumento do comprimento, aliado ao aumento da altura da cabine e a um mecanismo otimizado de rebatimento do assento, permitiu aumentar significativamente a capacidade máxima do porta-malas. O Tahoe tem 3.479 litros (aumento de 30%) com os bancos da segunda e terceira fila rebatidos, enquanto o Suburban tem 4.097 litros (aumento de 19%). A propósito, a segunda fila pela primeira vez encontrou ajuste longitudinal (intervalo de 254 mm) e possui um sofá básico de três lugares e cadeiras separadas opcionais.

Interior

Os desenvolvedores não seguiram a tendência e mantiveram os dispositivos clássicos (até seis escalas analógicas), o botão giratório de controle de luz e a abundância de botões no console central. No entanto, eles ainda abandonaram o tradicional pôquer “automático” da coluna de direção: em vez disso, um painel de controle da caixa de botões apareceu à direita do volante, no qual existem até teclas “+” e “–” para troca de marchas.

Equipamento

O equipamento básico inclui uma tela de sistema de mídia de dez polegadas (possui funções Apple CarPlay e Android Auto) e uma modesta tela de computador de bordo de 4,2 polegadas. Mas por uma taxa, uma tela de oito polegadas no painel de instrumentos, um head-up display de 15 polegadas e um sistema de entretenimento no banco traseiro com duas telas de 12,6 polegadas são oferecidos.

Conjunto completo

Existem seis opções de equipamentos para escolher: são o LS e LT “regulares”, o Z71 off-road, o RST “esportivo”, bem como as ricas versões Premier e High Country. As opções incluem um transmissor Wi-Fi, um teto panorâmico, nove câmeras completas (incluindo uma câmera remota para montagem em um trailer) e um conjunto de assistentes eletrônicos.

Suspensão

E a principal inovação em termos de tecnologia é uma suspensão traseira independente em vez do eixo contínuo anterior. “Na base” – molas e amortecedores passivos, por uma taxa extra, como antes, você pode encomendar a suspensão Magnetic Ride Control, que ajusta a rigidez dos amortecedores. Mas, além disso, Tahoe e Suburban são oferecidos pela primeira vez com suspensão a ar, que pode alterar a altura do passeio na faixa de 102 mm.

Motor

Existem três motores para escolher, e entre eles agora há um turbodiesel: esses motores não são instalados no Tahoe e no Suburban há quase 20 anos. O seis cilindros em linha Duramax de 3,0 litros foi desenvolvido pela GM e já é conhecido nas picapes Silverado, produz 281 cv. e 623 Nm. Os aspiradores a gasolina V8 são os mesmos, mas um pouco modernizados: têm injeção direta de combustível, um defasador em uma única árvore de cames e um sistema para desativar alguns dos cilindros em baixas cargas. O motor de 5,3 litros (360 cv, 519 Nm) permaneceu o principal, e o motor 6,2 (426 cv, 623 Nm) destina-se à versão de topo do High Country.

Transmissão

Todas as versões contam com um câmbio automático de dez marchas, desenvolvido em conjunto com a preocupação da Ford. Como de costume na América, as versões básicas terão tração traseira e, por uma taxa, uma transmissão de tração nas quatro rodas com embreagem de tração dianteira e uma engrenagem de redução é oferecida.