Motorhome, Trailer ou Camper em uma caminhonete?
A maioria dos caravanistas gostaria de ter seu próprio trailer. E não o fato de que novo, mas pelo menos em bom estado. Considere várias opções populares de transporte barato para autoturistas. Atualizaremos essas opções conforme necessário.
Vou fazer uma reserva – é importante que o motorhome tenha chuveiro. Às vezes, isso é mais relevante do que um banheiro, que pode ser encontrado embaixo de qualquer arbusto. Mas nem todo mundo se atreve a nadar em um rio frio da montanha depois de escalar! Portanto, apenas as opções com chuveiro são consideradas.
Motorhome, também conhecido como campista.
Vamos ver o que o popular Drom.ru nos oferece de modelos baratos. Farei uma ressalva de que consideraremos modelos para os quais a valente polícia de trânsito não nos multará e que não exigirão alterações no design do carro.
Motorhome Isuzu Elf Bridge 4 WD em Vladivostok, 2005 – 1.300.000 rublos.
Acomoda 6, cinco etapas, 4800 mm cúbicos. Cozinha, quarto, chuveiro com vaso sanitário, geladeira, aquecimento a gás – tudo está presente, tração nas quatro rodas.
Como podemos ver, até os cantos de entrada e saída são surpreendentemente grandes o suficiente. A olho nu: entrada 23 graus, saída 25 graus. Você pode até andar ao longo de ravinas com pequenos poços, e não apenas subir em locais especialmente equipados ao longo das trilhas.
A alternativa é um modelo Mitsubishi 2001. Motorhome Mitsubishi Canter, preço – os mesmos 1.300.000 rublos.
O motor é o mesmo. Equipamento mais rico, toldo externo retrátil. Mas você também não irá muito longe – o chassi não permitirá isso. Os cantos da entrada de saída são pequenos, a base é longa.
Você pode pedalar exclusivamente em asfalto e motoniveladoras, parando nos mirantes.
Pode ser adquirido sob o pedido no mesmo Vladivostok.
Reboque com chuveiro, cozinha, estrangeira e não muito velha.
Um monte de diferentes tipos de reboques. O problema com reboques grandes é um peso sólido que não permite que você se prenda a nenhum carro. Restrições para a mesma categoria “B sem reboque”: reboque de até 750 kg ou mais, mas no total com um carro – até 3500 kg.
Caravana Avondale 2004 4-5 lugares com motor. — 460.000 r. em Vladivostok.
Por dentro, tudo é a céu aberto:
- Dimensões externas 2,15/5,50m+ 1,0m barra de tração
Altura 2,45/1,95m
Módulo interno 2,05/5,10m - 4-5 pessoas
- peso 1100kg.
O peso já está no limite, mas há tudo o que você precisa – sacos de dormir, cozinha completa, muito espaço, chuveiro, vaso sanitário, aquecimento, geladeira.
Concordo, é uma opção completamente aceitável, mesmo que você precise adicionar 100 mil ao hodovka e refinamento … mas para onde irá? As rodas são pequenas, o peso é significativo, a saliência é enorme. Se ao menos não arranhasse o asfalto.
…Para ser honesto, o preço é embaraçoso. Acho que a versão não utilizada será mais cara.
Inserção de captador. Camper Lance 845 na traseira de uma picape ou caminhão, 2002, EUA – 700.000 rublos.
Esse módulo residencial é adequado para grandes pickups – Tundra, Navara, F-150 …
Uma grande vantagem desse módulo será a capacidade de deixá-lo no estacionamento e, mais rapidamente, pegar a estrada para a loja, para reconhecimento ou outro lugar! Naturalmente, se ele tiver valetes …
Cabines semelhantes podem ser compradas no mercado doméstico. Um novo, equipado ao máximo, custa a partir de 1.200.000 re. Mas concordamos que também consideraremos produtos usados em boas condições.
Existem kungs semelhantes suficientes em sites alemães – desde os muito curtos, apenas com uma cozinha e um saco de dormir, até os enormes que são colocados EM VEZ DE um corpo. Eles também têm um lugar para estar, mas vamos prestar atenção naqueles que são colocados como carga e não causam um ataque agudo entre os policiais de trânsito.
Opções alemãs com chuveiro a partir de 1000000 re, sem desembaraço aduaneiro.
Onde usar esses produtos?
Todos entendem que se deve estocar esse equipamento, tendo pensado bem: para onde ir, quanto, por qual estrada, onde defender, em que resultará o serviço.
Aqui não consideramos a opção quando o dinheiro é como embalagens de doces de um tolo. Então você pode combinar todas as opções com base no caminhão e o problema será resolvido. Soluções de sucesso baseadas em KAMAZ — a partir de 6 milhões.
Autocaravana
Necessário para viajar incontrolavelmente pelas extensões do país e no exterior. Nem todo mundo pode pagar um modelo caro e bom. As locadoras se oferecem para comprar por um tempo e pagar de 15.000 a 25.000 unidades convencionais por dia – um prazer duvidoso para quem anda apenas em estradas grandes. Nesse caso, você pode andar de sedã e relaxar alugando um quarto em um lugar pitoresco perto da rodovia. Mesmo com uma transferência para um GAZ 66 será mais barato do que com um carro alugado. E apenas alguns modelos permitirão que você saia do asfalto – o mesmo baseado em Isuzu Elf. Uma enorme desvantagem dos motorhomes é a funcionalidade limitada. Terá que ser comprado e usado 2-3 vezes por ano. O resto do tempo, seus 1,5-3 milhões ficarão no estacionamento, gastando dinheiro com isso, seguro e manutenção. Você pode, novamente, alugar para o sofrimento, mas não acho que você queira que seu dinheiro investido seja uma salsicha cheia.
Reboque
Também uma opção para uso limitado. Tem gente (alguém até me mandou uma foto) que dirige Audi A3 mesmo em estradas de terra até Altai. Na verdade, é tudo o que diz – A3 passará normalmente. Conveniente – cheguei e me instalei em um acampamento. O principal é que uma estrada plana deve ser colocada lá e dois carros podem passar pela estrada. Não consigo imaginar uma caravana dessas a caminho da descoberta do Karagem.
Ou perto da aldeia de Inegen, por exemplo, ao longo do Katun.
Nem é que o trailer não vai passar por aqui. Talvez seja possível raspá-lo e arrastá-lo, mas definitivamente não será possível implantá-lo, nesse caso! Em todos os outros casos – uma opção digna de recreação. O principal é não escalar onde os lobos estão com medo! E você pode deixá-lo com segurança na garagem, na casa de um amigo, em algum armazém – não é tão caro. E então você vai de carro. Levará 1 dia para se preparar para a viagem, incluindo abastecimento de líquidos, carregamento de gás e baterias. E você pode conectar e desengatar em minutos e estará livre novamente, como um pássaro!
Módulo de coleta
Uma opção tentadora. Para quem não é contra a picape em si no dia a dia. É tentador justamente porque é facilmente removido da carroceria, e transportado como carga, não requer manutenção e geralmente algum tipo de manutenção. O principal é escolher a opção certa que não sobrecarregará seu carro e permitirá que você suba até os lobos. O peso de um módulo normalmente equipado é de 600-800 kg. Mesmo na passagem, como Katu-Yaryk, você pode passar, se necessário, passando de volta ou até mesmo dando a volta no contorno da estrada.
A propósito, se o ângulo de saída não for violado devido à parte do módulo pendurada atrás, será possível dirigir em quase todos os lugares por onde o stock car passar. Não ousaria mais levantá-lo – a carga já está alta. Em geral, uma boa opção!
E o que escolher – VOCÊ decide! O principal é o TK correto.