Lexus RZ será um crossover elétrico e Lexus ROV será um ATV de hidrogênio
A Toyota escolhe a eletricidade, mas não abandona o hidrogênio e os motores de combustão interna. Em 2022, os primeiros veículos elétricos “new wave” da Toyota serão lançados na plataforma e-TNGA. O Toyota bZ4X (também conhecido como Subaru Solterra) será o primeiro a nascer, seguido por um crossover semelhante sob a marca Lexus – foi chamado RZ. Os japoneses já publicaram as primeiras fotos, que mostram parcialmente a silhueta, a popa e as óticas dianteiras do veículo elétrico.
Ainda não há informações técnicas oficiais, mas espera-se que a produção do Lexus RZ siga o bZ4X inflado, embora seu design inclinado do pilar C se assemelhe fortemente à família RX. A plataforma e-TNGA inclui uma suspensão dianteira McPherson, uma suspensão traseira multi-link, uma bateria sob o piso, motores elétricos em cada eixo e um sistema de direção Steer-by-Wire sem conexão mecânica rígida entre o volante e as rodas dianteiras. Lexus vai ter tudo.
Para a Toyota, a versão básica é um bZ4X de tração dianteira de 204 cv com uma bateria de 71,4 kWh, mas é possível que o RZ tenha tração nas quatro rodas com um sistema de motor duplo, rotulado como Direct4. Os principais gestores da empresa japonesa Lexus em várias entrevistas à imprensa estrangeira observaram que, além da eletrificação em si, a missão do crossover é criar um novo estilo de condução para os carros Lexus, mais parecido com um motorista.
O RZ de produção será um dos doze novos modelos elétricos ou híbridos que a Lexus lançará até 2025. No entanto, ao mesmo tempo, a Lexus não tem planos de abandonar os motores de combustão interna. Em vez disso, os japoneses vão converter motores de combustão interna de pistão para combustão de hidrogênio e querem aplicar essa tecnologia nos segmentos mais inesperados. Por exemplo, quase simultaneamente com o crossover elétrico Lexus RZ, um buggy de ROV conceitual foi mostrado. Por hidrogênio.
A abreviatura ROV significa veículo off-road recreativo. No mundo ATV, esses veículos são classificados como lado a lado. O Lexus tem controles no carro, dois assentos ombro a ombro e um teto loft. A única coisa que se sabe sobre o motor é que é uma unidade de 1,0 litro com injeção de hidrogênio.
As chances da Lexus gostar de um carro assim são pequenas; Hoje, o ROV é um veículo conceitual que os japoneses estão usando para chamar a atenção para uma nova leitura de sua agenda de hidrogênio. Afinal, a Toyota foi uma das quatro montadoras neste outono que não assinou uma declaração na Cúpula do Clima de Glasgow para encerrar a produção de veículos com motor de combustão até 2035. Toyota entre os “refuseniks” foram Renault-Nissan, Hyundai-Kia e Ou seja, a Volkswagen está preocupada com várias linhas de modelos regionais, que nos próximos 15 anos não é realista transferir para o acionamento elétrico. Mas substituir gasolina por hidrogênio, de acordo com a Toyota, é bastante realista. Para provar isso ao mundo, ele até criou o hatchback de hidrogênio “quente” GR Yaris. Mas este carro merece uma história separada.