Lexus RZ wird ein elektrischer Crossover sein, und Lexus ROV wird ein Wasserstoff-ATV sein
Toyota setzt auf Strom, verzichtet aber nicht auf Wasserstoff und Verbrennungsmotoren. Im Jahr 2022 werden Toyotas erste Elektrofahrzeuge der „neuen Welle” auf der e-TNGA-Plattform eingeführt. Toyota bZ4X (alias Subaru Solterra) wird der erste sein, der geboren wird, gefolgt von einem ähnlichen Crossover unter der Marke Lexus – er hieß RZ. Die Japaner haben bereits erste Fotos veröffentlicht, die teilweise Silhouette, Heck und Frontoptik des Elektrofahrzeugs zeigen.
Es gibt noch keine offiziellen technischen Informationen, aber die Lexus RZ-Produktion wird voraussichtlich dem aufgeblasenen bZ4X folgen, obwohl sein schräges C-Säulen-Design stark der RX-Familie ähnelt. Die e-TNGA-Plattform umfasst eine McPherson-Vorderradaufhängung, eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung, eine Unterflurbatterie, Elektromotoren an jeder Achse und ein Steer-by-Wire-Lenksystem ohne starre mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Lexus bekommt alles.
Für Toyota ist die Basisversion ein 204 PS starker bZ4X mit Frontantrieb und einer 71,4-kWh-Batterie, aber es ist möglich, dass der RZ ein Allradantrieb mit einem Doppelmotorsystem sein wird, das als Direct4 bezeichnet wird. Top-Manager des japanischen Unternehmens Lexus stellten in mehreren Interviews mit der ausländischen Presse fest, dass die Mission des Crossovers neben der Elektrifizierung selbst darin besteht, einen neuen Fahrstil für Lexus-Autos zu schaffen, eher wie ein Fahrer.
Der Serien-RZ wird eines von zwölf neuen Elektro- oder Hybridmodellen sein, die Lexus bis 2025 auf den Markt bringen wird. Gleichzeitig hat Lexus jedoch nicht vor, auf Verbrennungsmotoren zu verzichten. Stattdessen werden die Japaner Kolben-Verbrennungsmotoren auf Wasserstoffverbrennung umrüsten und diese Technologie in den unerwartetsten Segmenten anwenden. Zum Beispiel wurde fast gleichzeitig mit dem elektrischen Crossover Lexus RZ ein konzeptioneller ROV-Buggy gezeigt. Durch Wasserstoff.
Die Abkürzung ROV steht für Recreational Offroad Vehicle. In der ATV-Welt werden diese Fahrzeuge als Seite an Seite klassifiziert. Der Lexus verfügt über Bedienelemente im Auto, zwei Schulter-an-Schulter-Sitze und ein Hochdach. Über den Motor ist nur bekannt, dass es sich um ein 1,0-Liter-Aggregat mit Wasserstoffeinspritzung handelt.
Die Chancen, dass Lexus in den Genuss eines solchen Fahrzeugs kommt, sind gering; Heute ist das ROV ein Konzeptfahrzeug, mit dem die Japaner auf eine neue Lesart ihrer Wasserstoff-Agenda aufmerksam machen. Schließlich war Toyota in diesem Herbst einer von vier Autoherstellern, die es versäumt haben, auf dem Glasgower Klimagipfel eine Erklärung zu unterzeichnen, die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 einzustellen. Toyota unter den „Verweigerern” waren Renault-Nissan, Hyundai-Kia und Volkswagen befürchtet, dass mehrere regionale Modellreihen in den nächsten 15 Jahren unrealistisch auf den Elektroantrieb umsteigen. Aber Benzin durch Wasserstoff zu ersetzen, ist laut Toyota durchaus realistisch. Um es der Welt zu beweisen, hat er sogar den „heißen” Wasserstoff-Fließheck GR Yaris entwickelt. Aber dieses Auto verdient eine eigene Geschichte.