Lexus RZ буде електрокросовером, а Lexus ROV – водневим квадроциклом
Toyota вибирає електрику, але не відмовляється від водню та двигунів внутрішнього згоряння. У 2022 році перші електромобілі Toyota “нової хвилі” будуть випущені на платформі e-TNGA. Першим на світ з'явиться Toyota bZ4X (вона ж Subaru Solterra), за нею піде аналогічний кросовер під маркою Lexus – він отримав назву RZ. Японці вже опублікували перші фотографії, на яких частково показано силует, кормову та передню оптику електромобіля.
Офіційної технічної інформації поки що немає, але очікується, що виробництво Lexus RZ повторюватиме bZ4X з наповненням, хоча його дизайн із похилою задньою стійкою сильно нагадує сімейство RX. Платформа e-TNGA включає передню підвіску McPherson, багатоважільний підвіску ззаду, батарею під підлогою, електродвигуни на кожній осі і систему управління Steer-by-Wire без жорсткого механічного зв'язку між рульовим колесом і передніми колесами. Lexus отримає все.
Для Toyota базовою версією є передньопривідний bZ4X потужністю 204 к.с. з акумулятором ємністю 71,4 кВтг, проте не виключено, що RZ буде тільки повнопривідним з двомоторною системою, який позначений як Direct4. Топ-менеджери японської компанії Lexus у кількох інтерв'ю іноземній пресі зазначали, що крім самої електрифікації місія кросовера — створити новий стиль керування автомобілем Lexus, більше схожий на водія.
Серійний RZ стане однією з дванадцяти нових електричних чи гібридних моделей, які Lexus випустить до 2025 року. Однак Lexus не планує відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння. Натомість японці збираються перевести поршневі двигуни внутрішнього згоряння на водневе згоряння і хочуть застосувати цю технологію в найнесподіваніших сегментах. Наприклад, практично одночасно з електричним кросовером RZ марки Lexus було показано концептуальний ROV-баггі. По водню.
Абревіатура ROV розшифровується як Recreational Off-road Vehicle. У світі квадроциклів ці автомобілі класифікуються як пліч-о-пліч. У Lexus є елементи керування в автомобілі, два сидіння, що встановлюються пліч-о-пліч, і горище з дахом. Про двигун відомо тільки те, що це 1,0-літровий агрегат із упорскуванням водню.
Шанси на те, що Lexus отримає задоволення від такого автомобіля, невеликі; Сьогодні ROV – це концептуальний автомобіль, який японці використовують, щоб привернути увагу до нового прочитання свого водневого порядку денного. Зрештою, цієї осені Toyota стала одним із чотирьох автовиробників, які не підписали на саміті за кліматом у Глазго декларацію про припинення виробництва автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Компанією Toyota серед «відмовників» були Renault-Nissan, Hyundai-Kia і тобто Volkswagen стурбований декількома регіональними модельними рядами, які в найближчі 15 років неможливо перевести на електропривод. Але замінити бензин на водень, на думку Toyota, є цілком реальним. Щоб довести це світу, він навіть створив гарячий водневий хетчбек GR Yaris. Але цей автомобіль заслуговує на окрему розповідь.