Lexus RZ saab olema elektriline krossover ja Lexus ROV vesinikumootoriga ATV
Toyota valib elektri, kuid ei loobu vesinikust ja sisepõlemismootoritest. 2022 aastal tuuakse e-TNGA platvormil turule Toyota esimesed “uue laine” elektrisõidukid. Esimesena sünnib Toyota bZ4X (teise nimega Subaru Solterra), millele järgneb sarnane crossover Lexuse kaubamärgi all – selle nimeks oli RZ. Jaapanlased on juba avaldanud esimesed fotod, millel on osaliselt näha elektrisõiduki siluett, ahtri- ja esioptika.
Ametlik tehniline teave veel puudub, kuid Lexuse RZ tootmine järgib eeldatavasti täispuhutud bZ4X-i, kuigi selle kaldus C-piilari disain meenutab tugevalt RX-i perekonda. e-TNGA platvorm sisaldab McPhersoni esivedrustust, mitme hoovaga tagavedrustust, põrandaakut, elektrimootoreid igal teljel ja Steer-by-Wire roolisüsteemi, millel puudub jäik mehaaniline ühendus rooli ja esirataste vahel.. Lexus saab kõik.
Toyota jaoks on baasversioon 204 hj esiveoline bZ4X 71,4 kWh akuga, kuid on võimalik, et RZ saab olema kahemootorilise süsteemiga nelikvedu, mis kannab nime Direct4. Jaapani ettevõtte Lexuse tippjuhid märkisid mitmes välisajakirjandusele antud intervjuus, et krossoveri missiooniks on lisaks elektrifitseerimisele endale luua Lexuse autodele uus, pigem juhi moodi sõidustiil.
Seeriatootmises olev RZ on üks kaheteistkümnest uuest elektri- või hübriidmudelist, mille Lexus 2025. aastaks turule toob. Samas pole Lexusel plaanis sisepõlemismootoritest loobuda. Selle asemel kavatsevad jaapanlased muuta kolb-sisepõlemismootorid vesinikpõlemismootoriteks ja soovivad seda tehnoloogiat rakendada kõige ootamatumates segmentides. Näiteks näidati peaaegu samaaegselt Lexuse RZ elektrilise krossoveriga kontseptuaalset ROV-vankrit. Vesiniku abil.
Lühend ROV tähistab meelelahutuslikku maastikusõidukit. ATV maailmas liigitatakse need sõidukid kõrvuti. Lexusel on autosisesed juhtnupud, kaks õlg-õla kõrvalistet ja pööningukatus. Mootori kohta on teada vaid see, et tegemist on 1,0-liitrise vesiniku sissepritsega agregaadiga.
Võimalus, et Lexus sellisest sõidukist rõõmu tunneb, on väike; Tänapäeval on ROV ideesõiduk, mida jaapanlased kasutavad selleks, et juhtida tähelepanu oma vesiniku tegevuskava uuele lugemisele. Lõppude lõpuks oli Toyota sel sügisel üks neljast autotootjast, kes ei allkirjastanud Glasgow kliima tippkohtumisel deklaratsiooni sisepõlemismootoriga sõidukite tootmise lõpetamiseks 2035. aastaks. Toyota “refusenikkide” hulgas olid Renault-Nissan, Hyundai-Kia ja Volkswagen on mures mitme piirkondliku mudelisarja pärast, mida järgmise 15 aasta jooksul on ebareaalne elektriajamile üle viia. Kuid bensiini asendamine vesinikuga on Toyota sõnul üsna realistlik. Et seda maailmale tõestada, lõi ta isegi GR Yarise “kuuma” vesiniku luukpära. Kuid see auto väärib eraldi lugu.