Lexus RZ sarà un crossover elettrico e Lexus ROV sarà un ATV a idrogeno
Toyota sceglie l'elettricità, ma non abbandona l'idrogeno e i motori a combustione interna. Nel 2022, i primi veicoli elettrici “new wave” di Toyota saranno lanciati sulla piattaforma e-TNGA. Toyota bZ4X (alias Subaru Solterra) sarà la prima a nascere, seguita da un crossover simile con il marchio Lexus – si chiamava RZ. I giapponesi hanno già pubblicato le prime foto, che mostrano in parte la silhouette, l'ottica di poppa e quella anteriore del veicolo elettrico.
Non ci sono ancora informazioni tecniche ufficiali, ma la produzione della Lexus RZ dovrebbe seguire la bZ4X gonfiata, sebbene il suo design con montante C inclinato assomigli fortemente alla famiglia RX. La piattaforma e-TNGA include una sospensione anteriore McPherson, una sospensione posteriore multi-link, una batteria a pavimento, motori elettrici su ciascun asse e un sistema di sterzo Steer-by-Wire senza collegamento meccanico rigido tra il volante e le ruote anteriori. Lexus otterrà tutto.
Per Toyota, la versione base è una bZ4X a trazione anteriore da 204 CV con una batteria da 71,4 kWh, ma è possibile che la RZ sia a trazione integrale con un sistema a doppio motore, denominato Direct4. I top manager dell'azienda giapponese Lexus in diverse interviste con la stampa estera hanno notato che oltre all'elettrificazione stessa, la missione del crossover è quella di creare un nuovo stile di guida per le auto Lexus, più simile a un pilota.
La produzione RZ sarà uno dei dodici nuovi modelli elettrici o ibridi che Lexus lancerà entro il 2025. Tuttavia, allo stesso tempo, Lexus non ha intenzione di abbandonare i motori a combustione interna. Invece, i giapponesi stanno per convertire i motori a combustione interna a pistoni in combustione a idrogeno e vogliono applicare questa tecnologia nei segmenti più inaspettati. Ad esempio, quasi contemporaneamente al crossover elettrico Lexus RZ, è stato mostrato un buggy ROV concettuale. Dall'idrogeno.
L'abbreviazione ROV sta per Recreational Off-road Vehicle. Nel mondo ATV, questi veicoli sono classificati affiancati. La Lexus ha comandi in macchina, due sedili da spalla a spalla e un tetto a soppalco. L'unica cosa nota del motore è che si tratta di un'unità da 1,0 litri con iniezione di idrogeno.
Le possibilità che Lexus si goda un'auto del genere sono scarse; Oggi, il ROV è un veicolo concettuale che i giapponesi stanno utilizzando per attirare l'attenzione su una nuova lettura della loro agenda sull'idrogeno. Dopotutto, Toyota è stata una delle quattro case automobilistiche questo autunno che non è riuscita a firmare una dichiarazione al Summit sul clima di Glasgow per porre fine alla produzione di veicoli con motore a combustione entro il 2035. Toyota tra i “refusenik” c'erano Renault-Nissan, Hyundai-Kia e Cioè, la Volkswagen è preoccupata per diverse linee di modelli regionali, che nei prossimi 15 anni non è realistico trasferire alla trazione elettrica. Ma sostituire la benzina con l'idrogeno, secondo Toyota, è abbastanza realistico. Per dimostrarlo al mondo, ha persino creato la berlina a idrogeno “calda” GR Yaris. Ma questa macchina merita una storia a parte.