Operação diesel no inverno

Nos últimos anos, o número de carros equipados com motores a diesel vem crescendo a cada ano. Motores econômicos e sem problemas já podem competir com motores a gasolina em número de adeptos. Mas isso é típico para o horário de verão, mas quando o termômetro cai para menos, cada motor a diesel começa a lutar pela vida. A operação de um carro a diesel no inverno é visivelmente diferente de um carro a gasolina. Carros equipados com motores a diesel requerem atenção especial. No caso do óleo diesel, é necessário aderir com mais rigor a todas as regras de que falaremos aqui.

Fatores que complicam o arranque de um motor diesel no inverno

O principal problema para qualquer motor é o óleo engrossado. Torna-se mais difícil para o motor de partida girar o virabrequim e começa a extrair mais energia da bateria. Por sua vez, o ZPR não pode fornecer ao motor de partida a energia necessária. Não é incomum no inverno, você não pode ligar o motor porque a bateria está descarregada. O problema com um motor a diesel é exatamente o mesmo e em algumas situações ainda pior. O fato é que para começar você precisa de uma bateria diesel para dar mais corrente e se um motor a gasolina com um pouco de bateria descarregar, o motor pode ser ligado, o diesel não vale a pena tentar.

O segundo problema característico de um motor diesel é uma característica do combustível. Existem vários tipos de combustível diesel:

• Combustível diesel de verão, cujo uso é possível a uma temperatura do ar de 5 graus e acima;
• Combustível diesel de inverno, que é derramado a temperaturas abaixo de 5 graus e pode ser usado até que a temperatura caia abaixo de -25 graus;
• Combustível do Ártico projetado para diesel em temperaturas de -25 e abaixo.

Agora, falando de combustível, no inverno muitas vezes reabastecemos no verão e não no inverno. Como resultado, o combustível diesel começa a engrossar, cristalizar, criando problemas adicionais para a partida do motor.

Operação adequada de um motor diesel no inverno

Para iniciar com sucesso um motor a diesel no inverno, você precisa controlar claramente o nível de carga da bateria, com o tipo de combustível que você despeja. Quanto ao outro problema – óleo espesso, é fácil de resolver: basta encher um copo de gasolina no óleo e ele ficará mais líquido, será mais fácil ligar o motor.

A operação de um carro a diesel no inverno, quando a temperatura cai abaixo de -25 graus (o que, felizmente, é muito raro em nossas latitudes), é ainda mais difícil. Em tais condições, é melhor não interferir no carro e usar o transporte público. No entanto, se você não tiver essa opção, será necessário uma operação inofensiva do motor para diluir o combustível diesel. Isso é feito com querosene. Assim, nessas temperaturas, é preciso adicionar 20% de querosene ao volume de combustível contido no tanque.

Além disso, certifique-se de que o motor esteja quente antes de dar a partida, pois não é recomendado dar partida com o motor frio. Entenda uma regra importante para si mesmo – em nenhum caso um motor a diesel deve ser rebocado no inverno, pois há um alto risco de mudar o comando das válvulas ou, pior ainda, uma correia dentada quebrada.

Finalmente, operar um motor diesel turboalimentado no inverno significa tornar o motor o mais leve possível. Embora os motores a diesel e excelente aderência no inverno, é melhor abster-se de carregá-los.

Assim, apresentamos as regras básicas para operar um carro com motor a diesel no inverno. A mais importante de todas as regras que todo dono de carro deve seguir é cuidar do seu carro.