Outro pequeno crossover: Polestar 4 vai competir por clientes com o Porsche Macan
Os detalhes sobre o “irmão mais novo” Polestar 3 tornaram-se conhecidos: espera-se que o preço inicial estimado do SUV seja de 55 mil euros.
A Polestar era originalmente uma divisão de tuning da Volvo, mas em 2017 tornou-se uma empresa separada que projeta e fabrica carros premium (com propensão ao “verde”). A linha atual da marca até agora inclui apenas alguns modelos: o cupê híbrido Polestar 1 e o cross-liftback elétrico compacto Polestar 2. Ambos os modelos são fabricados na China e também vendidos na Europa. Segundo o site Carsalesbase, este ano (de janeiro a outubro) o de duas portas foi vendido no valor de 53 exemplares, e o de cinco portas aumentou – 15.177 unidades. No futuro, a linha será reabastecida com o crossover Polestar 3, do qual falamos anteriormente, bem como seu “irmão mais novo”, o pequeno SUV Polestar 4.
Na foto: Polestar 3 em camuflagem
O chefe da Polestar, Thomas Ingenlath, compartilhou informações sobre o novo produto em entrevista à edição britânica da Car. Em particular, isso confirmou as expectativas em relação ao nome do futuro modelo: o “irmão mais novo” Polestar 3 receberá o “quatro” como número de identificação. Visualmente (e em tamanho) será menor que o Polestar 3, no entanto, de acordo com um alto gerente, a cabine ainda será espaçosa. O crossover compacto terá um teto inclinado, o exterior será “ajustado” às características aerodinâmicas desejadas.
Carro central – Polestar 4
Thomas Ingenlath mencionou, entre outras coisas, o custo estimado do futuro SUV elétrico: provavelmente na Europa, o Polestar 4 pode ser comprado por 55 mil euros (aproximadamente 4,65 milhões de unidades convencionais ao câmbio atual). Para efeito de comparação: o preço inicial preliminar do “big brother” é de 75 mil euros (cerca de 6,34 milhões de unidades convencionais).
Logo da marca Polestar
A empresa pretende iniciar a produção do Polestar 4 em 2023, pelo que deverá utilizar as instalações da fábrica da Geely em Hangzhou (China). A fabricante tem grandes planos para este modelo: espera-se que o SUV compacto se torne o carro mais vendido da marca por volta de 2025, deixando para trás tanto o atual Polestar 2 cross-liftback quanto o próximo veículo maior, o Polestar 3. venderá anualmente 79.000 desses “quatros” no mercado mundial.
O Polestar 4 deve competir com o Porsche Macan (estamos falando de uma futura versão totalmente elétrica). Vale destacar que as vendas do atual SUV alemão, por exemplo, no mercado europeu continuam em queda. Assim, durante o período “covid” de 2020, o modelo foi vendido no Velho Mundo com uma tiragem de 16.865 exemplares (31,1% menos que em 2019). E de janeiro a novembro deste ano, os compradores compraram 13.503 unidades (6,2% a menos que nos primeiros 11 meses do ano passado).
Na foto: o conceito dos mandamentos Polestar
De acordo com dados preliminares, o Polestar 4 será baseado na plataforma PMA, aliás, trata-se do mesmo “trolley” SEA (Sustainable Experience Architecture) desenvolvido pela holding chinesa Geely. Não há outras informações, mesmo aproximadas, sobre o “recheio” do futuro “mercado de eletricidade” da marca sueca.
De acordo com os planos da empresa, até o final de 2022, os veículos Polestar serão apresentados nos mercados de aproximadamente trinta países ao redor do mundo. Em 2025, os suecos esperam atingir um volume de negócios total anual de 290.000 veículos. Recorde-se que futuramente a gama da marca será restaurada com outra novidade: o Polestar 5, que receberá um design ao estilo do conceito Precept.