Otro pequeño crossover: el Polestar 4 competirá por clientes con el Porsche Macan
Se han conocido detalles sobre el “hermano pequeño” Polestar 3: se espera que el precio de salida estimado del SUV sea de 55 mil euros.
Polestar era originalmente una división de tuning de Volvo, pero en 2017 se convirtió en una empresa separada que diseña y fabrica automóviles premium (con una inclinación por lo “verde”). La línea actual de la marca hasta ahora incluye solo un par de modelos: el cupé híbrido Polestar 1 y el cross-liftback eléctrico compacto Polestar 2. Ambos modelos se fabrican en China y también se venden en Europa. Según el sitio web de Carsalesbase, este año (de enero a octubre) se vendieron 53 ejemplares de dos puertas y 15.177 unidades de cinco puertas. En el futuro, la línea se repondrá con el crossover Polestar 3, del que hablamos anteriormente, así como con su “hermano menor”, el SUV pequeño Polestar 4.
En la foto: Polestar 3 en camuflaje
El jefe de Polestar, Thomas Ingenlath, compartió información sobre el nuevo producto en una entrevista con la edición británica de Car. En particular, esto confirmó las expectativas con respecto al nombre del futuro modelo: el “hermano menor” Polestar 3 en realidad recibirá el “cuatro” como número de identificación. Visualmente (y en tamaño) será más pequeño que el Polestar 3, sin embargo, según un alto directivo, la cabina seguirá siendo espaciosa. El crossover compacto tendrá un techo inclinado, el exterior estará “ajustado” a las características aerodinámicas deseadas.
Coche central – Estrella Polar 4
Thomas Ingenlath mencionó, entre otras cosas, el costo estimado del futuro SUV eléctrico: probablemente en Europa, el Polestar 4 se pueda comprar por 55 mil euros (aproximadamente 4,65 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual). A modo de comparación: el precio inicial preliminar del “hermano mayor” es de 75 mil euros (alrededor de 6,34 millones de unidades convencionales).
logotipo de la marca estrella polar
La compañía tiene intención de comenzar la producción del Polestar 4 en 2023, por lo que está previsto que utilice las instalaciones de la planta de Geely en Hangzhou (China). El fabricante tiene grandes planes para este modelo: se espera que el SUV compacto se convierta en el coche más vendido de la marca hacia 2025, dejando atrás tanto al actual Polestar 2 cross-liftback como al próximo vehículo más grande, el Polestar 3. venderá anualmente 79.000 de estos “cuatro” en el mercado mundial.
Polestar 4 debería competir con el Porsche Macan (hablamos de una futura versión totalmente eléctrica). Vale la pena señalar que las ventas del SUV alemán actual, por ejemplo, en el mercado europeo continúan cayendo. Así, durante el periodo “covid” de 2020, el modelo se vendió en el Viejo Mundo con una tirada de 16.865 ejemplares (un 31,1% menos que en 2019). Y de enero a noviembre de este año, los compradores compraron 13.503 unidades (un 6,2% menos que en los primeros 11 meses del año pasado).
En la foto: el concepto de los mandamientos de la estrella polar.
Según datos preliminares, Polestar 4 se basará en la plataforma PMA, de hecho, este es el mismo “carro” SEA (Sustainable Experience Architecture) desarrollado por el holding chino Geely. No hay otra información, ni siquiera aproximada, sobre el “relleno” del futuro “mercado eléctrico” de la marca sueca.
Según los planes de la empresa, a finales de 2022, los vehículos Polestar se presentarán en los mercados de una treintena de países del mundo. En 2025, los suecos esperan alcanzar una facturación total anual de 290.000 vehículos. Recordemos que en un futuro la gama de la marca se restaurará con otra novedad: el Polestar 5, que recibirá un diseño al estilo del Precept concept.