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Volkswagen destaca ‘segundo’ Amarok novamente e confirma V6 diesel

Last updated Abr 19, 2022

Falta pouco tempo para a estreia do caminhão de nova geração, que se tornará irmão do Ford Ranger, mas estará à venda apenas no final do ano. Apesar da relação com a Ford, não será possível confundir os modelos – o “alemão” tem uma aparência original.

A primeira imagem oficial da nova picape VW Amarok foi publicada em 2020, e vários outros esboços da marca apareceram no ano passado. E aqui está outra foto, além disso, a Volkswagen compartilhou novas informações. E a empresa finalmente anunciou o momento da apresentação: o modelo será totalmente revelado no próximo verão.

Lembre-se que na segunda geração Amarok se tornará o parente mais próximo do novo Ford Ranger, que foi mostrado no outono passado. Mas o design exterior do “alemão”, é claro, tem o seu próprio – a perua VW tem ótica original e uma grade do radiador, arcos de roda “quadrados” e características geralmente mais nítidas. O interior também terá um design diferente da Ford, embora seguindo o “americano”, o novo Amarok receberá um sistema multimídia com tela sensível ao toque vertical.

O “segundo” Amarok é anunciado como sendo 100 mm mais longo e quase 40 mm mais largo que seu antecessor. Os indicadores do caminhão anterior com cabine de duas filas são 5254 e 1954 mm, respectivamente. Das dimensões da nova Ford Ranger, apenas a distância entre eixos é conhecida até agora: 3.270 mm contra 3.097 mm da antiga VW Amarok.

Esboços anteriores do novo Volkswagen Amarok

A Volkswagen também disse que, como seu antecessor, a picape de próxima geração estará disponível com um “poderoso V6 TDI diesel”, mas ainda não foram fornecidos detalhes. A linha do caminhão antigo inclui um turbodiesel V6 de três litros com capacidade de 258 cv e 580 Nm. Aliás, também foi anunciado um motor 3.0 V6 para a nova Ranger (potência ainda não anunciada). Além disso, o “segundo” Amarok será oferecido com diesel júnior e motor a gasolina; provavelmente o mesmo que o Ford relacionado. Para este último, são anunciados um turbodiesel 2.0 de quatro cilindros (com turbocompressor ou biturbo) e um “turbo four” 2.3 a gasolina (é uma pena que seu retorno ainda não tenha sido nomeado).

Novo Ford Ranger e velho Volkswagen Amarok

O novo VW Amarok foi pensado anteriormente para ser construído em dois locais, Argentina e África do Sul, mas o anúncio de hoje menciona apenas a África. Ao mesmo tempo, a planta argentina, segundo dados preliminares, continuará produzindo a “primeira” caminhonete por algum tempo. Na Alemanha, a produção de caminhões terminou em 2020, mas a nova Amarok chegará à Europa. Os pedidos em alguns mercados começarão a ser aceitos ainda este ano. O modelo saiu recentemente no ano passado, a segunda geração do VW Amarok não será trazida para nós, o que foi anunciado oficialmente.