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Volkswagen vuelve a poner el foco en el ‘segundo’ Amarok y confirma el diésel V6

Last updated Abr 19, 2022

Falta poco para el estreno de la camioneta de nueva generación, que se convertirá en la hermana de la Ford Ranger, pero saldrá a la venta recién a finales de año. A pesar de la relación con Ford, no será posible confundir los modelos: el “alemán” tiene una apariencia original.

La primera imagen oficial de la nueva camioneta VW Amarok se publicó en 2020, y el año pasado aparecieron varios bocetos más de la marca. Y aquí hay otra foto, además, Volkswagen compartió información fresca. Y la compañía finalmente anunció el momento de la presentación: el modelo se revelará por completo el próximo verano.

Recordemos que en la segunda generación, Amarok se convertirá en el pariente más cercano del nuevo Ford Ranger, que se mostró el otoño pasado. Pero el diseño exterior del “alemán”, por supuesto, tiene lo suyo: la camioneta VW tiene una óptica original y una parrilla del radiador, pasos de rueda “cuadrados” y, en general, características más nítidas. El interior también tendrá un diseño diferente al de Ford, aunque siguiendo el estilo “americano”, el nuevo Amarok recibirá un sistema multimedia con pantalla táctil vertical.

Se anuncia que el “segundo” Amarok es 100 mm más largo y casi 40 mm más ancho que su predecesor. Los indicadores del camión anterior con cabina de dos filas son 5254 y 1954 mm, respectivamente. De las dimensiones del nuevo Ford Ranger, hasta ahora solo se conoce la distancia entre ejes: 3.270 mm frente a los 3.097 mm del antiguo VW Amarok.

Bocetos anteriores del nuevo Volkswagen Amarok

Volkswagen también dijo que, al igual que su predecesor, la camioneta pickup de próxima generación estará disponible con un “potente diésel V6 TDI”, pero aún no se han dado detalles. La línea de la vieja camioneta incluye un turbodiésel V6 de tres litros con una capacidad de 258 hp y 580 Nm. Por cierto, también se ha anunciado un motor 3.0 V6 para el nuevo Ranger (potencia aún no anunciada). Además, el “segundo” Amarok se ofrecerá con diésel junior y motor de gasolina; muy probablemente el mismo que el Ford relacionado. Para este último se anuncian un cuatro cilindros turbodiésel 2.0 (con turbocompresor o biturbo) y un gasolina “turbo four” 2.3 (lástima que aún no se haya nombrado su regreso).

Nuevo Ford Ranger y viejo Volkswagen Amarok

Anteriormente se pensó que el nuevo VW Amarok se construiría en dos lugares, Argentina y Sudáfrica, pero el anuncio de hoy solo menciona África. Al mismo tiempo, la planta argentina, según datos preliminares, seguirá produciendo la “primera” camioneta por algún tiempo. En Alemania, la producción de camiones terminó en 2020, pero el nuevo Amarok llegará a Europa. Los pedidos en algunos mercados comenzarán a aceptarse a finales de este año. El modelo se fue recientemente el año pasado, no nos traerá el VW Amarok de segunda generación, que se anunció oficialmente.