Amfibie roadster svävare VonMercier Arosa: för vägar och destinationer
Amerikanska startupen VonMercier Inc. nära färdigställandet av utvecklingen av ett unikt fordon Arosa, som kombinerar fördelarna med en nöjesroadster och en båt.
VonMercier grundades av Michael Mercier, en ingenjör, uppfinnare och entreprenör. Han visade de första bilderna av sin amfibiska svävare 2014 och tänkte släppa den i en liten serie (60 stycken) 2015. Bilen hette då Supercraft och Mercier värderade den till 75 000 $ och tog emot 8 500 $ från intresserade kunder som insättning.
Supercraft tillkännagavs ha ett hybridframdrivningssystem av en förbränningsmotor och två elmotorer med en kombinerad effekt på 103 hk. Designen inkluderade även ett buffertbatteri, medan torrvikten på Supercraft var otroliga 318 kg, vilket lovade dynamik i nivå med en anständig sportbil. Utvecklaren lovade en räckvidd på cirka 200 km (med en marschhastighet på 64 km/h), en “maxhastighet” på 128 km/h och en svävningshöjd på 18 cm., sandstrand, flod, sjö, träsk, etc.
Under 2015 såg ingen “live” prover av Supercraft och alla glömde säkert Mercier, men i maj i år dök han upp igen på webben (närmare bestämt på Vimeo-videohosting) och meddelade att han var redo att ta med sin amfibi till marknaden, som nu heter Arosa. I slutet av 90-talet hade det spanska märket Seat en modell med samma namn – en liten halvkombi, en klon av VW Lupo, men det är osannolikt att Michael Mercier hade hört något om dessa europeiska subcompacts.
Enligt tidningen Autoevolution lovade Mercier investerare och kunder att påbörja leveranser av Arosa i augusti. Och nu har sommaren passerat, och det finns fortfarande inga seriella groddjur från VonMercier. Företagets hemsida är dock igång, med ganska anständiga bilder på Arosa, men ingen detaljerad beskrivning. På huvudsidan står det bara att Arosa är utrustad med ett hybridkraftverk från en bensinmotor (används som generator) och tre elmotorer. Sajten har även en sektion för prenumeranter, där det finns mer detaljerad information om företaget och bilen, som dock är förbjuden att lämna ut.
Designen på Arosa är något mer elegant än den på Supercraft, och av bilderna att döma finns det åtminstone en fungerande prototyp av Arosa. Amfibien är designad för två personer som sitter i tandem. På salongens sidor finns två däck med trä. Det finns inga bekvämligheter som klimatkontroll och “musik”, framför föraren finns bara en ratt, pedaler, en kraftverksstartknapp, en traction control-ratt och en elektronisk instrumentpanel.
Vi var intresserade av VonMercier Arosa med dess ovanliga design (rotorerna på sidorna som imiterar hjulen ser särskilt imponerande ut) och vi bestämde oss för att lägga till den i vår skattkammare av excentriska fordon. Även om Mercier fortfarande släpper sin groddjur är det inte särskilt klart hur han kommer att certifiera den och vad som kommer att vara dess livsmiljö. Med största sannolikhet kommer Arosa att behöva registreras som en båt, som naturligtvis inte kan köras på allmän väg, och konceptet, som vi förstår det, var just det – mångsidighet.