Amphibisches Roadster-Hovercraft VonMercier Arosa: für Straßen und Ziele
Das amerikanische Startup VonMercier Inc. kurz vor dem Abschluss der Entwicklung eines einzigartigen Fahrzeugs Arosa, das die Vorteile eines Genuss-Roadsters und eines Bootes vereint.
VonMercier wurde von Michael Mercier, einem Ingenieur, Erfinder und Unternehmer, gegründet. 2014 zeigte er die ersten Bilder seines Amphibien-Hovercrafts und wollte es 2015 in einer Kleinserie (60 Stück) herausbringen. Das Auto wurde dann Supercraft genannt und Mercier schätzte es auf 75.000 $ und akzeptierte 8.500 $ von interessierten Kunden als Anzahlung.
Angekündigt war der Supercraft mit einem hybriden Antriebssystem aus einem Verbrennungsmotor und zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 103 PS, das Design beinhaltete auch eine Pufferbatterie, während das Trockengewicht des Supercraft unglaubliche 318 kg betrug, was versprach Dynamik auf dem Niveau eines ordentlichen Sportwagens. Der Entwickler versprach eine Reichweite von etwa 200 km (bei einer Reisegeschwindigkeit von 64 km/h), eine „Höchstgeschwindigkeit” von 128 km/h und eine Schwebehöhe von 18 cm., Sandufer, Fluss, See, Sumpf, etc.
Im Jahr 2015 sah niemand „Live”-Samples von Supercraft und jeder vergaß Mercier sicher, aber im Mai dieses Jahres tauchte er im Internet (genauer gesagt auf Vimeo-Videohosting) wieder auf und kündigte an, dass er bereit sei, seine Amphibie mitzubringen der Markt, der heute Arosa heißt. In den späten 90er Jahren hatte die spanische Marke Seat ein Modell gleichen Namens – ein kleines Fließheck, ein Klon des VW Lupo, aber es ist unwahrscheinlich, dass Michael Mercier etwas von diesen europäischen Kleinwagen gehört hatte.
Laut dem Magazin Autoevolution versprach Mercier Investoren und Kunden, im August mit der Auslieferung des Arosa zu beginnen. Und jetzt ist der Sommer vorbei und es gibt immer noch keine Serienamphibien von VonMercier. Die Website des Unternehmens ist jedoch in Betrieb, mit ziemlich anständigen Bildern von Arosa, aber ohne detaillierte Beschreibung. Auf der Hauptseite steht nur, dass Arosa mit einem Hybrid-Kraftwerk aus einem Benzinmotor (als Generator genutzt) und drei Elektromotoren ausgestattet ist. Die Seite hat auch einen Bereich für Abonnenten, wo es detailliertere Informationen über das Unternehmen und das Auto gibt, deren Offenlegung jedoch verboten ist.
Das Design des Arosa ist etwas eleganter als das des Supercraft, und den Bildern nach zu urteilen, existiert mindestens ein funktionierender Prototyp des Arosa. Die Amphibie ist für zwei Personen ausgelegt, die im Tandem sitzen. An den Seiten des Salons befinden sich zwei mit Holz getrimmte Decks. Annehmlichkeiten wie Klimatisierung und „Musik” gibt es nicht, vor dem Fahrer gibt es nur ein Lenkrad, Pedale, einen Triebwerksstartknopf, ein Traktionskontrolllenkrad und eine elektronische Instrumententafel.
Uns interessierte der VonMercier Arosa mit seinem ausgefallenen Design (besonders imposant wirken die seitlichen Rotoren, die die Räder imitieren) und wir beschlossen, ihn in unseren Fundus exzentrischer Fahrzeuge aufzunehmen. Auch wenn Mercier seine Amphibie noch freilässt, ist nicht ganz klar, wie er sie zertifizieren und was ihr Lebensraum sein wird. Höchstwahrscheinlich muss Arosa als Boot registriert werden, das natürlich nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf, und das Konzept, wie wir es verstehen, war genau das – Vielseitigkeit.