BMW M440i xDrive Cabriolet: fjäder och utan tak

BMW kunde knappt hitta ett bättre tillfälle att presentera den sjätte generationen av sin cabriolet baserad på den framgångsrika 3- och 4-serien: i väntan på vårens första soliga dagar öppnade biltillverkarna i München ett testbilsgarage och höjde taket på sin nya M440i cabriolet. Så vi gick för att få lite frisk luft för en provkörning av nya föremål.

Tillverkaren satsar på en oberoende och distinkt bilprofil som borde inspirera kunderna och lägga till ett plus till tillbehörspaketet – “betydligt förbättrad prestanda”. Vad som egentligen betyder mer motorkraft och förbättrad kördynamik.

Först och främst återspeglas dessa förändringar i kroppen, som har blivit mycket plattare. Inte konstigt, för den nya cabriolet har vuxit på längden med nästan 13 centimeter, och på bredden med cirka tre centimeter. Och för att den sträckta karossen inte ska förstöra den visuella effekten på grund av för tätt placerade hjul har spårvidden och hjulbasen ökat i motsvarande grad.

Tygtaket är tillbaka! Men istället för att sträcka det övre materialet över ett länkage på gammaldags sätt, utvecklade ingenjörerna en “plattbåge”-teknik med tygklädda fasta element som inte bildar några fogar och kan vikas ihop till en Z-form.

Som ett resultat har bilen inte bara ett elegant utseende, utan också en viktminskning, liksom möjligheten att få plats med 300 liter lastutrymme i den öppna bagageluckan. Vid manipulering av taket passar även 380 liter.

Den sparade vikten förbättrar i sin tur kördynamiken. Med denna sänkning av tyngdpunkten kan svängarna göras ännu snabbare. BMW:s massiva frontgrill och dess kontroversiella effekt har redan genererat en hel del pressbevakning i fallet med 4-serien Coupe. Nummerskylten, monterad på två radiatorelement, ser ut som en bro, vilket minskar skärpan i bilden till viss del.

Kroppen har modifierats speciellt för att förbättra vridstyvheten: olika typer av stål har använts. BMW har också implanterat speciella coupéspecifika pelare och ytterligare förstyvningar på vissa punkter på karossen.

Det råder ingen tvekan om att dessa åtgärder inte var förgäves: även på de första metrarna av en provkörning kommer styrprecisionen med vilken M440i passar i kurvor att förvåna alla körexperter.
Den 3,0-liters radsexmotorn, som knappast går att slå vad gäller smidighet, utvecklar 374 hk. så snabbt att till och med frågan uppstår om sådan kraft behövs för en cabriolet.

Det självförtroende med vilket denna fyrsitsiga med öppen topp tar vägen kommer att förvåna alla. Den åttaväxlade Steptronic-sportväxellådan spelar en nyckelroll här och väljer rätt växlar diskret och effektivt.

Om buller: om väderförhållandena inte är lämpliga för cykling med öppen topp, blir en annan fördel med det nya flerskiktade tygtaket uppenbar. Akustisk dämpning av buller från rörelse implementeras här lika effektivt som om taket vore tätt tätt.

Sufflettens öppningstid är 18 sekunder, även när man kör i hastigheter upp till 50 km/h. Det fungerar även på hösten: men varför vänta så länge?

I mars 2021 tar BMW emot beställningar i Europa på 4-serien Cabriolet, där toppmodellen definitivt inte spelar någon större roll. Du behöver trots allt betala minst 74 400 euro för detta. Priserna börjar på 53 300 € (för 420i med 184 hk) eller 55 800 € (för 420d med 190 hk).

Specifikationer BMW M440i xDrive Cabriolet

– Längd / bredd / höjd: 4,77 / 1,85 / 1,39 meter

– Motor: 48V inline sexcylindrig dubbelturbobensin med hybridteknik

– Motorstorlek: 2 998 cu.

– Effekt: 275 kW / 374 hk

— Max. vridmoment: 500 Nm

– Växellåda: 8-växlad automatlåda, fyrhjulsdrift.

– Acceleration: från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder

– Maxhastighet: 250 km/h

– Standardförbrukning (WLTP): 8,4 – 7,8 l / 100 km

– CO2-utsläpp: 192 – 177 g/km

– Priser: från 74 400,00 euro

Vi tackar kollegor från Global Press för deras hjälp med att förbereda materialet. För BMW-älskare erbjuder vi vår provkörning BMW 3 vs. Genesis G70: