Bugatti Divo är den nya Bugatti hyperbilen i Divo
En ny exklusiv hyperbil Bugatti divo med en prislapp på 5 000 000 euro (390 miljoner dollar) har officiellt avtäckts som en del av motorsportens vaktelträff i Monterey. I vår recension av Bugatti Divo 2018–2019 – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för Bugatti Divo sportcoupé. En nyhet från märket Bugatti är den dyra och exklusiva Divo-hyperbilen, uppkallad efter föraren av det franska racet Albert Divo, som glänste i slutet av 20-talet av förra seklet när han körde en Bugatti typ 35C (Targa Florio-tävlingsvinnare 1928 och 1929) .
Divo-kupén har utvecklats av Bugatti baserat på Chiron-modellen, men skiljer sig från sin brors plattform, den ursprungliga karossen med optimerade aerodynamiska egenskaper, vilket ger en mer rationell fördelning av det mötande luftflödet och en ökning av nedåtkraften med 456 kg som verkar på kupén. vid körning i hög hastighet.
Samtidigt finjusterade ingenjörerna fjädringen, ökade hänget och gav chassit mer exakt och skarp hantering. Uppgraderat bromssystem, utrusta sportbilar med värmesköldar, skydda bildäck vid uppvärmning av glödheta bromsskivor. Elektroniktinktursläden har tre lägen – Autobahn EV och Processing. Tjänstevikten på karossen på Bugatti Divo är 1960 kg, 35 kg mindre än originalmodellen, Chiron.
Motorn, förresten, migrerade till Bugatti-undret från Bugatti Chiron oförändrad – det här är en 8,0-liters W16 (1500 hk, 1600 Nm) med 4 turbokompressorer, parat med en 7-växlad “robot”, som överför dragkraft till fyrhjulsdrift (fyrhjulsdrift med elektroniskt styrd bakre differential).
Enligt chefen för Stefan Winkelmann har Bugatti varumärkets nya modell Divo skapat fenomenala kurvtagningar. Avståndet längs Nardo-rutten i Italien är Bugatti-underverket hela 8,0 sekunder snabbare än den vanliga Chiron och 3,0 sekunder snabbare än Chiron Sports. Men på rak väg har coupé divo ingen chans att konkurrera med Bugatti Chiron, toppfarten är begränsad till cirka 380 mph (Bugatti Chiron och Chiron Bugatti sport kan nå 420 km/h). Så den nya Bugatti Divo hyperbilen är det perfekta fordonet för slutna kretsar och slingrande vägar.
För att förstå de tekniska aspekterna av innovationer vill jag notera bilens eleganta utseende. I allmänhet liknar Divo Bugatti Bugatti Chiron, men… den nya Bugatti-modellen är klädd i originalkostymen, målad i huvudfärgen Titanium Liquid Silver, kompletterad med Divos koltonade kolfiberdelar och ljust turkos Divo Race Blue-inlägg. Det är också värt att notera att den nya Bugatti-modellen har allt originalskrov fram och bak samt optimerad aerodynamik.
Smala LED-strålkastare (endast 35 mm höga), enorma fästen, LED-varselljus accentuerar den nedre huvudoptiken och skyhöga luftkanaler på framskärmarna, motorhuv, främre stötfångarens luftkanal spetsig luftintagsöppning och splitter, obscent svullna hjulhus, majestätiskt anti wing, en monumental bakre stötfångare med en diffusor och underbara LED-bakljus (varje kuvert är ett perfekt stilfullt 44-mönster bildat av lätta 3D-tryckta element). Även på bilens tak har luftintaget av NAK-typ optimerats.
Men från sidan av kroppen förråder Bugatti Divo sitt ursprung. Detaljer som takstolparna och glaset, samt dörröppningarnas konturer, är samma karossdelar på Bugatti Chiron.
Det är synd, men skaparna bestämde sig för att inte utveckla den ursprungliga interiören till ett underverk och utrusta nya faciliteter från sin brors plattform (designen och utrustningen är identiska). Det finns bara speciella och, naturligtvis, mer exklusiva tyger, broderade med inskriptionen underverk på den mjuka sidan av den centrala tunneln och sätena, nackstödet, originalmönstret på dörrkorten och sätena, samt ett genomskinligt lock, en karakteristiskt färgschema (kombination av svarta och ljusa turkosa färger).
Det återstår bara att tillägga att alla 40 exemplaren av den nya Bugatti Super Divo hyperbilen köptes långt innan premiären. Priset för varje är 5 miljoner euro, vilket är 2 gånger dyrare än Bugatti Chiron.