McLaren Senna 2018 är en hyperbil med andan från Ayrton Senna
Den unika hyperbilen McLaren Senna, uppkallad efter den legendariska brasilianska racerbilsföraren Ayrton Senna, presenteras officiellt. Ny i Ultimate Series från McLaren, den 800-hästkraftiga Senna-sportbilen har av tillverkaren tillkännagivits som den mest färdiga produktionsbilen för banan med legalisering av rörelse på vanliga allmänna vägar. I vår recension av McLaren Senna 2018-2019 – foton och videor, pris och utrustning, tekniska specifikationer för bilen med andan av Ayrton Senna da Silva. Världspremiären av nya McLaren Senna är planerad till våren 2018 på Geneva International Motor Show. Tillverkningen av hyperbilen, unik i alla avseenden, kommer att starta under 3:e kvartalet 2018 vid McLaren Production Center i England. Det är planerat att endast släppa 500 exemplar av bilen, som för övrigt redan är slutsålda förpris från 750 000 pund (nästan 60 miljoner villkorade enheter).
McLaren Automotives designers och ingenjörer stod inför flera utmaningar när de skapade den unika Ultimate Series hyperbilen. Bilen ska å ena sidan vara lätt, med utmärkt karossaerodynamik, en kraftfull motor och filigranfjädringsinställningar, och å andra sidan, tilltalande till utseendet med den mest bekväma interiören som är möjlig att använda i vardagsbruk (med tanke på att kostnaden är det svårt att föreställa sig att ägarna kommer att köra en sådan bil för shopping). När vi blickar framåt noterar vi att utvecklarna klarade de ställda uppgifterna perfekt.
Tjänstevikten på McLaren Senna-kroppen är bara 1198 kg!!! Bilen är nästan helt gjord av kolfiber: chassi Monocage III, monocoque passagerarhytt för två, alla karosspaneler med lägsta möjliga vikt. Och, naturligtvis, aerodynamiska element (diffusorer, splitter, luftintag, luftkanaler, deflektorer, foder, en aktiv hydrauliskt driven bakvinge av majestätisk storlek). Det finns även kolkeramiska bromsskivor.
Det är svårt att hitta ord för att beskriva utseendet på den nya brittiska superbilen. Och behövs de, när du kan använda bilderna och videorna som publicerats i recensionen för att överväga nyheten från alla håll. Vi vill bara notera att McLaren Senna ser ut som en utomjording … nej, inte från framtiden, utan från bilracingvärlden. Och det är inte förvånande, för i processen med att förbereda modellen för massproduktion bodde prototyperna av bilen bokstavligen i en vindtunnel. Ett sådant antal aerodynamiska element, som på karossen på en sportbil uppkallad efter Ayrton Senna, finns det kanske ingen annan serietillverkad bil. Det är kanske bara Aston Martin Valkyrie, Pagani Huayra Roadster och Pagani Zonda HP Barchetta som kan tävla när det gäller karossaerodynamik med den nya McLaren-hyperbilen.
För landning i kabinen på den brittiska superbilen finns två dörrar av giljotintyp med glasinsatser för att komplettera de kompakta sidorutorna.
Hopsäten för föraren och passageraren är gjorda av kolfiber på individuell beställning, med ett öga på de antropometriska egenskaperna hos personer som ska åka i bilen. Det är svårt att kalla sådana stolar bekväma, men sätena är idealiska för en sportbil. Det finns ingen bål i det traditionella konceptet, men det finns nischer bakom stolsryggarna som kan ta ett par racinghjälmar och overaller.
Interiören är designad i en minimalistisk stil, men ser inte spartansk ut, och samtidigt kommer den att glädjas med en mängd avancerad utrustning, såväl som trimning av sätena, den övre delen av frontpanelen och dörrkort i äkta läder eller Alcantara. Resten domineras av kolfiber, vars mängd bara rullar över. Alla synliga och osynliga delar i kabinen är gjorda av kolfiber: dörrar, ratt, frontpanel och central tunnel, säten och till och med en takenhet, på vilken kontrollknapparna för ljus och elfönster, motorstart/stoppknapp, ventilationskontroll, centrallås och handtag visas med den magiska inskriptionen Race (sänker fjädringen, sätter alla komponenter och sammansättningar i racingläge).
Som standard är den nya brittiska sportbilen McLaren Senna utrustad med en McLaren Folding Driver Display (högupplöst digital instrumentpanel med högupplöst färgskärm), en kompakt kolfiberratt med läderkant och en komplett avsaknad av knappar, ett infotainmentkomplex med färgpekskärm på frontpanelen, klimatkontroll, backkamera, elfönsterhissar (nedre sidorutorna nedre), parkeringssensorer fram och bak, sportfälgar med central navmutter, skodd i Pirelli P- Zero Trofeo R lågprofilgummi, LED-strålkastare, LED-strips för varselljus och bakljus.
Specifikationer McLaren Senna 2018-2019.
Den nya superbilen är utrustad med en kodnamnad M840TR-bensinmotor, en 4,0-liters dubbelturboladdad V8 (800 hk 800 Nm), installerad i bilens bas. Dragkraften överförs till bakhjulen med hjälp av en 7-växlad robotväxellåda med två kopplingsskivor. Växellådan har ett manuellt kontrollläge, med paddelväxlare gjorda av kolfiber.
Det finns också ett Active Dynamics-system som låter dig ändra egenskaperna hos motor, växellåda och fjädring med tre föreskrivna lägen Comfort, Sport och Track. RaceActive Chassis Control II hydraulisk fjädring med aktiv styrning och adaptiva dämpare (alla dämpare är sammankopplade med hydraulledningar utrustade med omkopplingsbara K-spjällsventiler). Dubbla triangelfjädring fram och bak, kolkeramiska bromsskivor, avgassystem med avgasrör på motorrumslocket, av inconel och titan.
Tillverkaren har ännu inte avslöjat bilens dynamiska och hastighetsegenskaper. Men det är säkert att säga att siffrorna kommer att glädja hjärtan hos fans av märket, särskilt med ett öga på 800-hästkraftsmotorn och karossens tjänstevikt i 1198 kg (nästan 668 hästkrafter per 1 ton). Samtidigt är det mer sannolikt att vi har en sportbil för att dominera stängda banor än ett åskväder av autobahns. Smärtsamt dyr och exklusiv bil McLaren Senna.