🏎️ På bloggens sidor finns urval av livshackar, bilrecensioner, bilmarknadsnyheter, foton av bilar, tips för förare och inte bara.

Ett intressant allvädersalternativ för stadsjeepar.

1

16 april Allt är ganska trist på marknaden för terrängdäck den här säsongen. Det finns egentligen ingenting, och det som är, kostar så mycket pengar att det vore bättre om det inte fanns.

Desto mer intressant är den nya produkten från Maxxis – den fräscha terrängmodellen av RAZR AT-däcket.

Allt är som alltid med Maxis – det ser bra ut och är billigare än kända analoger.

Och viktigast av allt – detta gummi är! När allt kommer omkring, GoodYear Duratrac, som hade vunnit popularitet, försvann i avgrunden av ekonomiska problem och levereras inte längre till oss, och BFGoodrich är relativt tillgänglig, men priserna flyger ut i rymden.

Och hur är det med Razr AT med egenskaperna? Allt är inte klart här än, gummi har precis börjat säljas. Tillverkaren själv, av någon anledning, bestämde sig plötsligt för att skölja våra hjärnor för skamlöst.

Aggressiv sidoväggdesign maximerar dragkraft och punkteringsmotstånd

Den tvåskiktiga konstruktionen av sladden innehåller dubbla sammanflätade förstärkningsfibrer, vilket avsevärt ökar styrkan i strukturen och säkerställer en lång livslängd på däcket.

Nya kemiska fyllmedel i slitbanan ökar molekylstyrkan och förhindrar sprickbildning. De bidrar också till förbättrat skär- och punkteringsmotstånd vid terrängkörning.

Lämplig för vinterdrift vid låga temperaturer.

Detta är det officiella citatet. Ah-ah, bara bergen är kallare än oss. Jag som, tror jag, och du, blir väldigt irriterade när produktbeskrivningen är full av marknadsföringsslogans och inga detaljer.
Inget bra kan hittas i bloggutrymmena ännu. I ett par videor hittade jag, mycket, mycket oberoende recensenter nästan från häftet läste entusiastiska texter om det faktum att "det kommer inte att finnas några kompromisser mellan bekväm rörelse på asfalterade vägar, ljudnivån som produceras av däck och deras terräng. Förmågor."

Det är bara pinsamt! Varför fyller du våra tankar med detta sprakande prat?

Men Maxxis gör bra däck! Låt oss ändå försöka isolera åtminstone lite användbar information.

Det påstås att Razr AT i leran beter sig nästan som en MT-shka.
Svårt att tro. Under hela säsongen är slitbanan ganska aggressiv:

Ett intressant allvädersalternativ för stadsjeepar.

Uppenbarligen kan du erövra något svårare än en landsväg, men det här är fortfarande inte ett stort lerblock.

Här är sidoklacken – den är rak, ja.

Ett intressant allvädersalternativ för stadsjeepar.

Nästan som den äldre modellen RAZR MT! Tydligen ska det inte vara några problem med spårbildning och sådana hjul kommer förmodligen att fungera bra vid reducerat tryck.

Och ändå är huvudteckningen inte särskilt lerig.
Här är några bilder från testerna i snön:

Ett intressant allvädersalternativ för stadsjeepar.

Låt oss föreställa oss lera istället för snö och förstå att man inte kan gå långt på denna Maxis i riktigt hård terräng. Jag antar att lerprestandan är jämförbar med samma Goodrich AT. Detta är ganska lämpligt för turistexpeditionsdrift.

När vi började prata om snö, några ord om användningen under den kalla årstiden. Jag kommer aldrig att tro att Razr AT verkligen kommer att ersätta vinterdäck. Jag har ganska mycket erfarenhet av att "rulla ut" av olika AT-niks, och is är kategoriskt kontraindicerat för dem, hala. Jag tror inte att Maxis lyckades göra någon form av revolution här. Men på grund av förekomsten av sajper är dessa däck förmodligen ganska lämpliga för körning på slaskig snö.

Ett intressant allvädersalternativ för stadsjeepar.

Det vill säga under förhållanden med en inte alltför hård vinter är driften helt acceptabel.

Nu när det gäller ljudet. Detta är en viktig aspekt, nästan alla AT-däck vid höga hastigheter ger akustiskt obehag. En av våra kunder lämnade en liten muntlig recension – Razr AT är verkligen väldigt tyst på trottoaren, och den är också välbalanserad.

I allmänhet kommer vi att vänta på berättelserna om dem som kör 50 tusen kilometer på detta gummi, då kommer det att vara möjligt att bedöma globalt. Men de primära slutsatserna kan dras redan nu: vi har inte framför oss ett fantastiskt underverk (som tillverkaren försöker "sjunga" för oss av någon anledning), utan en ganska högkvalitativ, bra AT-shka, som är passar både för staden, även under lågsäsong, och för icke-extrema resor utanför asfalt.

Kanske kommer jag att sätta sådana däck på en av bilarna för mig själv.
Många terrängtillbehör som jag skriver om finns att köpa i mina nätbutiker:

Denna webbplats använder cookies för att förbättra din upplevelse. Vi antar att du är ok med detta, men du kan välja bort det om du vill. Jag accepterar Fler detaljer