Ferrari kastade sig in i det häftiga 90-talet
De aktuella resultaten från Ferrari gör det klart att Scuderia från Maranello överfördes till den häftiga första halvan av 90-talet, då de “stigande hingstarna” inte lyckades alls. Dessutom lade Mattia Binotto bränsle på elden och sa att det legendariska stallet inte snart skulle ta sig ur det här hålet.
Det gångna belgiska Grand Prix var ett av säsongens sämsta för Ferrari: för första gången sedan 1998 lyckades laget inte ta en enda poäng – bilen saknade starkt fart på raksträckorna, och Spa-Francorchamps, som Monza, är själva banan där hastighet är en mycket viktigare faktor för en bils framgång än downforce.
Många Scuderia-fans undrar redan: “När kommer denna kris att ta slut?”. Enligt teamchefen Mattia Binotto kommer vägen ut ur det djupa hålet inte att vara snart:
“Hur lång tid kommer det att ta att komma upp igen… När man ser tillbaka på vinnande cykler har det alltid tagit många år. Det finns inga silverkulor i Formel 1. Kräver lugn och stabilitet.
I år är motorn frusen, det kan vi inte göra något åt. Vi utvecklar det nästa år. Nu är det bra framsteg på den dynamiska läktaren. Det finns även bilrestriktioner. Så vad är våra planer? Huvudplanen är att fokusera på de kommande säsongerna. Först 2021, men givetvis även 2022. För att prestera bra nästa år strävar vi efter att förstå de nuvarande svagheterna och försöka se till att vi kan övervinna dem.”
Få människor var nöjda med det här svaret och Mattia Binotto har redan fått en enorm mängd negativa kommentarer från både experter och vanliga Formel 1-fans.
Men stallet från Maranello accepterar verkligen försök att bryta dödläget. Hon försöker till exempel aktivt få tag i den tidigare chefen för motoravdelningen, Andy Cowell, som lämnade Mercedes.
Trots initiala förnekelser från Cowell själv, tror Corriere dello Sport-journalisten Daniele Sparichi att förhandlingar med engelsmannen redan är igång och ett långsiktigt avtal kommer snart att tillkännages:
“Han kunde ha kommit till Ferrari under Stefano Domenicali [ca. författare – chef för Scuderia från 2008 till 2014] , men Andy ändrade sig efter att Domenicali lämnade laget. Men nu är Cowell fri igen. Uppenbarligen kommer parterna att återuppta sin relation, även om namnet på en specialist inte är det viktigaste i Formel 1:s komplexa värld.
Ferrari behöver dock nya metoder, idéer och mer avancerade verktyg för att komma tillbaka i täten. Det är en lång väg att ta sig ur den helvetessituation laget befinner sig i.”
Vad det än var, måste Ferrari snarast lösa sina problem. Och om Scuderia misslyckas med att förbättra den nuvarande bilen, måste den byta till utvecklingen av en bil för säsongen 2022 så snart som möjligt, för att försöka uppnå en större fördel gentemot konkurrenterna.