Geely Tugella eller Renault Arkana – vad ska man ta?
22 mars Inga betyg
Låt oss kanske börja med en väl beprövad sådan. Den franska coupé-crossovern har en uttrycksfull och igenkännbar siluett, och hjulhus utrustade med skyddande foder och hjul av originaldesign i dimensionen antyder en bekväm åktur utanför stadens gränser. Styling tillhandahålls av kromaccenter längs midjan, samt LED-strålkastare fram och LED-baklyktor. Samtidigt erbjuder tillverkaren ett urval av 7 karossfärgsalternativ.
Hur kommer nybörjaren att svara? För det första, helt LED-optik med automatiserad helljusfunktion (för version). För det andra lättmetallfälgar av en imponerande storlek – för ett komplett set och för ett komplett set. Fälgar kan även erbjudas i dagens fashionabla svarta färg, vilket i kombination med exteriördetaljer i liknande strikt färgskala ger bilen en brutalitet. En djärv look på crossovern lägger till en massiv grill och ett luftintag på den främre stötfångaren. Det finns även en funktion för att fördröja släckningen av strålkastarna och när framdörrarna öppnas belyses dörrzonen med en projicering av märkesloggan på asfalten.
Låt oss sedan jämföra storlekarna på de två korsningarna. Den vinner på längden med marginal – 4605 mm mot 4545 mm. Även i bredd och höjd – 1878 mm mot 1820 mm och 1643 mm mot 1565 mm för fransmannen. Samtidigt är storleken på hjulbasen 2721 mm, – 2700 mm. Körhöjden är 204 mm, – 205 mm.
När det gäller körkomfort, här har tillverkarna av den kinesiska SUV tydligt försökt – den kännetecknas av bra hantering och en smidig körning, även med hänsyn till ojämnheten på vägbanan, för vilken det är värt att säga tack vare de främre stöttorna och anti – vältbågar.
, i sin tur, är utrustad med en liknande främre och halvoberoende fjäderupphängning bak, medan de främre bromsskivorna är utrustade med ventilationskanaler, och ett trummasystem används bak. Generellt sett har denna bil bra hantering och acceptabel dynamik.
Specifikationerna tillhandahålls av ett icke-alternativt 2,0-liters turboladdat bensinkraftverk (238 hk och 350 Nm vridmoment) i kombination med en 8-växlad automatisk växellåda och ett fyrhjulsdriftssystem. Acceleration av bilen till 100 km / h är möjlig på 6,9 sekunder, den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 kilometer kommer att vara 8,1 liter.
Under huven finns en 1,6-liters atmosfärisk bensinmotor (114 hk och 156 Nm i vridmoment) och en 1,3-liters turboladdad bensinmotor (150 hk och 250 Nm i vridmoment). Båda kraftverken är ihopkopplade med en steglöst variabel variator eller en 6-växlad manuell växellåda. Det finns ett val mellan drivning – fram eller hel. Crossover-acceleration till 100 km/h är möjlig på 10,1 sekunder, den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 kilometer är mycket ekonomiskt 7,1 liter.
Låt oss nu gå vidare till den mest märkliga delen – att jämföra bilarnas konfigurationer och kostnader. Här framträder den tydliga ledaren, eftersom priset för grundversionen börjar på 1 225 000 konventionella enheter.Crossovern erbjuds för övrigt i fyra grundläggande utrustningsnivåer – från 1 225 000 konventionella till 1 728 000 konventionella. versionen erbjuds med tvåfärgad kaross, multimediasystem och 8-tumsskärm, atmosfärisk interiörbelysning, baksätesuppvärmning, rattvärme, klimatkontroll, regn- och ljussensorer, parkeringssensorer bak, allroundkameror, etc.
, i sin tur, erbjuder ett val av endast två konfigurationer – och. Så till exempel deklareras crossover i startversionen av tillverkaren till ett pris av 2 399 990 konventionella enheter och erbjuds med dubbelzons klimatkontroll med ett luftfiltreringssystem i kabinen, en allroundkamera, farthållare, parkeringssensorer fram och bak, en elektrisk baklucka, en nyckelfri åtkomst samtidigt som funktionen att starta motorn bibehålls med en knapp och en regnsensor. Av säkerhetssystemen har tillverkaren tillhandahållit både främre och sidokrockkuddar, ett låsningsfritt bromssystem(), samt ett växelkursstabilitetssystem. Interiören är utrustad med funktion för uppvärmning av ratt, bak och vindruta, vindrutespolarmunstycken och säten i båda raderna. Förarsätet är helt elektriskt justerbart i sex riktningar och det finns ett panoramasoltak på taket.
Crossovern är utrustad med LED-optik, skräddarsydda hjul, kombinerade nappa- och mockadetaljer, uppvärmda sätena i första och andra raden, en digital instrumentpanel, ett multimediasystem med en 12,3-tums pekskärm, ett panoramatak och en elektrisk drivning. system öppnar bakluckan. Tillvalspaketet inkluderar nyckellöst insteg med möjlighet att starta motorn med en knapp, adaptiv farthållare, dubbelzons klimatkontroll, ett system för att känna igen förarens trötthet, etc.
Så, innan du svarar på frågan – vad man ska välja – måste den framtida ägaren bestämma vilken bil med vilka egenskaper han föredrar. Lätt att hantera och underhålla, med ett bekvämt utgångspris – detta är otvetydigt. Ultramodern, högteknologisk, med den mest kompletta uppsättningen av tillval och en ganska stor prislapp, då är detta naturligtvis.