Sian i smink: den nya Lamborghini Countach visade sig bara vara styling
Miraklet hände inte: Lamborghini började inte tillverka nya Countach från grunden, utan tog den nuvarande flaggskeppsmodellen Sian med ett hybridkraftverk som grund.
Om du letar efter verkligt framgångsrika reinkarnationer av 80-talets billegender rekommenderar vi att du tar en närmare titt på Lancia 037 från det italienska företaget Kimera Automobili eller Renault 5 Turbo 3 från Legende Automobiles, och den nya Countach är inget annat än en marknadsföring produkt skapad med lite blod för att fylla på Lamborghinis kassaapparat.
Det fullständiga namnet på nyheten är Lamborghini Countach LPI 800-4, den gjordes på basis av Sian, som debuterade för två år sedan, som i sin tur gjordes på basis av den äldre Aventador-modellen (tillverkad sedan 2011). Aventador fungerade också som basen för superbilarna SC18 och SC20, Essenza SCV12, Centenario, Veneno – det vill säga Lamborghini tjänar pengar på Aventador-plattformen till fullo och, kanske, är nya Countach inte den sista i raden av sina avkommor.
Vi måste hylla stylisterna, de draperade kroppen på Sian så gott de kunde under den klassiska Countachen, men kunde inte förmedla det viktigaste – dess mejselproportioner. Det största hindret här är donatormodellens böjda A-stolpar, medan klassiska Countach har raka. Att räta ut fjäderbenen på den nya Countach var förmodligen utanför projektets budget, en operation som skulle ha krävt allvarliga ingrepp i kroppens kraftstruktur och dess aerodynamik.
I filmer och dataspel prunkade klassiska Countach vanligtvis med de knubbiga hjulhusen som den fick i slutet av 70-talet under restyling, men denna karaktäristiska egenskap saknas i den nya modellen av samma anledning som de raka pelarna. Naturligtvis har efterträdaren inte heller infällbara strålkastare, de har länge varit förbjudna enligt säkerhetsreglerna, och även luftintagskanalerna i den ursprungliga Countachen återges på den nya modellen mycket villkorligt.
Vad har då de gamla och nya modellerna gemensamt? Likheter kan ses i designen av fram och bak, samt i gälarna bakom dörrfönstren (de var på den klassiska Countachen från den tidiga serien). Inuti har gamla och nya Countach ingenting gemensamt alls, LPI 800-4 skiljer sig från den ursprungliga Sian endast i mindre detaljer: en ny form av luftkanalerna och ramarna på 8,4-tums multimediaskärm, ny grafik för detta display, ny stolsklädsel och dörrkort.
När det gäller teknik är Lamborghini Countach LPI 800-4 en sömlös Sian, men med en något nedsänkt 6,5-liters naturligt aspirerad V12: maxeffekten reduceras från 785 till 780 hk, det maximala vridmomentet är detsamma – 720 Nm. En 48-volts elmotor (34 hk, 35 Nm) implanteras mellan V12:an och den 7-växlade “roboten” med en koppling, som vid inbromsning fungerar som en generator och lagrar den genererade elektriciteten i en superkondensator placerad bakom säten. Under acceleration matar superkondensatorn tvärtom elmotorn, som hjälper förbränningsmotorn i flera sekunder, vilket gör att du kan få maximal acceleration. Drivningen är fyrhjulsdriven, med en Haldex-koppling som tar kraften till framaxeln.
De dynamiska egenskaperna hos Lamborghini Countach LPI 800-4 är desamma som hos Sian: acceleration till 100 km/h tar 2,8 sekunder, toppfart är 355 km/h. Även torrvikten för relaterade modeller är densamma – 1595 kg.
Lamborghini kommer att producera endast 112 exemplar av Countach LPI 800-4. Priset var inte specificerat i pressmeddelandet, men enligt den brittiska tidningen Autocar blir det 2 miljoner euro. Leverans av beställda bilar till kunder kommer att påbörjas under första kvartalet nästa år. Vi tror att hela upplagan redan är slutsåld.