Porsche släpper tävlingsresultat för 718 Cayman GT4 RS på Nürburgring

Presentationen av den mest kraftfulla versionen av sportbilen av det tyska märket är planerad att äga rum i november i år.

Under 2020, påverkad av effekterna av coronavirus-pandemin, sålde Porsche-återförsäljare 73 840 fordon i Europa. Detta resultat är bara 5,4 % mindre än ett år tidigare. I år har varumärket återgått till positiv dynamik – under de första åtta månaderna (nyare data finns ännu inte tillgänglig) köpte kunder 47 295 bilar, vilket är 4,1 % fler än i januari-augusti förra året.

Samtidigt fortsätter Porsche 718 Cayman / Boxter att sjunka på den gamla marknaden. Så under det senaste året sålde modellen 6663 exemplar, vilket är 10 % mindre än 2019. Och i år har sportbilen fortfarande ett “minus”: i januari-augusti såldes 4 068 bilar, vilket är 11% mindre än under de första åtta månaderna 2020.

Familjen av sportbilar av det tyska märket kommer snart att utökas: Porsche planerar att introducera en ny modifiering av sportbilen i november – 718 Cayman GT4 RS. Versionen kommer att vara den första mellanmotoriserade Porschen med RS-prefixet till namnet. En sådan bil kommer att ha en massa mindre än den för den “vanliga” 718 Cayman, vilket kommer att påverka den dynamiska prestandan.

Visuellt kan RS-versionen av sportbilen särskiljas av ett par luftintag integrerade i huven, ett aerodynamiskt karosseri, dessutom var aktern utrustad med en större bakvinge. Bilen som fullbordade Nürburgring Nordschleife fick Michelin Pilot Sport Cup 2 R-däck (som kommer att finnas som tillval) samt en racingstol.

Den nuvarande Porsche 718 Cayman GT4-kupén är utrustad med en 4,0-liters naturligt sugcylindrig sexcylindrig med 420 hk. Tidigare erbjöds honom endast en manuell växellåda i ett par, men senare anslöt sig PDK “roboten” till raden av överföringar.

Det finns ingen officiell information om “fyllningen” av Porsche 718 Cayman GT4 RS ännu. Än så länge är det bara känt att motorn kommer att formas märkbart, det är möjligt att effekten höjs till 500-510 hk. Satsen för denna motor kommer att erbjuda en robotväxellåda. Det finns inga andra detaljer ännu, men resultaten från Nurburgring Nordschleife-loppet är kända.

Fabrikstestaren Jörg Bergmeister deltog i loppet. Ryttaren klarade cirkeln på 20,832 km på 7 minuter och 9,3 sekunder. Samtidigt var tiden för den “gamla” korta cirkeln (dess längd är 20,6 km) 7 minuter och 4,511 sekunder (detta resultat är solida 23,6 sekunder mindre än för basversionen av sportbilen Cayman GT4). Nu hålls Nürburgring-rekordet fortfarande av en annan modell av märket – Porsche 911 GT2 RS, dess “gamla” varvtid är 6 minuter 38,84 sekunder.

Kom ihåg att vi nyligen publicerade den första bilden av efterföljaren till Porsche 718 Cayman, som kommer att byta till elektrisk dragkraft. Renderingen förbereddes av designern av den spanska utgåvan av motor.es.