Renault förbereder lansering av elfordon
Ingen kan gömma sig för den elektriska framtiden. Så Renault har gått med i processen att utveckla alternativa bränslen och presenterar konceptet med en ny generation elfordon – Renault Morphoz. Det är värt att notera att detta inte bara är variationer på temat för en avlägsen framtid, utan bilden av modeller som kommer att släppas från 2021. I synnerhet bör en stor familje-SUV på den nya CMF-EV-plattformen släppas under våren 2022.
Nya europeiska utsläppsgränser kräver att Renault accelererar elektrifieringen av sitt utbud. Medan företaget bara kan erbjuda ett fåtal modeller, den nya Zoé 2019, förväntas Renault Twingo ZE i slutet av 2020. Under våren 2021 bör vi förvänta oss utseendet på en elektrisk Dacia. I slutet av 2022 kommer utbudet att vara åtta elfordon, inklusive kommersiella Kangoo och Master ZE. Denna plan är baserad på den helt nya elektriska CMF-EV-plattformen som tillkännagavs i oktober 2017, som kommer att inkludera segment B, C och D (från stadsbilar till familjebilar) tack vare flera hjulbaser, spårvidder och fordonsarkitektur.
Tillverkarens huvuduppgift är att upprätthålla en prisnisch när man byter till el. Därför kommer Renault inte att gå in i kapplöpningen om maximal batterikapacitet, eftersom batteriet är en nyckelandel i kostnaden för nya bilar. Varumärket kommer att sikta på en optimal räckvidd på 550 till 600 km.
Självklart kommer själva Morphoz-konceptet att skilja sig från Renaults produktionsmodeller, det är plågsamt futuristiskt, men det innehåller många specifika element som kommer att flytta till den nya lineupen.
Morphoz-designen visar Renaults nya signatur-DNA. Intressant nog ändrar konceptet inte proportionerna hos den förbränningsmotorbil vi är vana vid. Även om elbilar inte längre kräver ett stort motorrum, och det kan användas för att öka innerutrymmet. Bilen har de vanliga proportionerna som en crossover, med ett nu moderiktigt lågt tak. Ahead är en igenkännbar C-formad märkesoptik, förstärkt med LED-remsor.
På baksidan ser vi ett genomgående ljusblock och även om detta är en trend hos många biltillverkare så passar det även fransmännen.
Interiören bestäms mer djärvt. Konceptet för transformation visas, vilket inte bara gäller det inre utrymmet, utan även sätenas placering. I City-läge mäter Renault Concept 4,40 m. I denna konfiguration är batteriet på 40 kWh placerat under golvet. Den är utrustad med en 134 hk motor. och lovar 400 km löpning. Men när man åker på semester växlar Morphoz till reseläge och når en längd på 4,80 m. Bålen ökar för att ge mer utrymme för passagerare och mer bagage, men framför allt i fronten, där förvandlingen görs, med hjulbasen sträckt från 2,73 m till 2,93 m, vilket rymmer ytterligare 50 kWh batteri.
Passagerarsätet kan vridas med en knapptryckning så att personer kan sitta mitt emot varandra, men förarsätet kommer alltid att sitta på plats. Dessa kommer inte att vara helt autonoma bilar, föraren måste i alla fall vara redo att ta kontroll när som helst.
Renault överväger att bli av med instrumentpanelen helt och hållet och ser digitala skärmar som en distraktion från vägen. Huvudinformationen kan om så önskas visas på ratten med en stor display i mitten. Den kan stängas av, då kommer avläsningarna att visas på den L-formade panelen. Med tanke på sådana crossovers som en familjebil, föreställer sig företaget en teknik där varje passagerare kommer att kunna lyssna på sin egen musik utan att störa andra. Detta kommer att uppnås genom en ny ljudteknik som kommer att riktas mot en passagerare och isoleras från andra. Ekomaterial skapade av återvunna råvaror användes i inredningen. Franska designers har kombinerat konceptet flexibilitet med ekologiska komponenter inuti. Ett bra exempel är mittkonsolen, som löper längs instrumentbrädan, som ryggmärgen. Dess översta lager är en tunn träskiva på flexibel latex, så vi lägger en mobiltelefon i den, bilen känner av dess närvaro och kan matcha den med den artificiella intelligensen som styr Morphoz system.
Nyheten var tänkt att presenteras på bilsalongen i Genève, men tyvärr ställdes den in på grund av viruset. Därför, medan Renault visar oss teasers publicerade på det globala nätverket. Men framtiden är nära, och om ett par år kanske vi kommer att se dessa bilar på allmänna vägar.