2017 nya Suzuki Ignis är en mini crossover
Vi presenterar minicrossovern, den europeiska versionen av Suzuki Ignis 2017-2018 – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för Suzuki Ignis japanska halvkombi i miniatyr med en imponerande markfrigång på 180 mm och fyrhjulsdrift som tillval. Den nya bilen för den europeiska marknaden presenteras officiellt i Paris på Paris Motor Show 2016. Försäljningen av nya föremål i Europa startar i januari 2017 till ett uppskattat pris på 12 000 euro. Kanske på våren reser sig nya Suzuki Ignis på sistone.
Det japanska företaget Suzuki positionerar Ignis i Europa som en crossover… men det är mer korrekt att tillskriva de nya till den medföljande kompakta halvkombin, trots närvaron av fyrhjulsdrift (bakhjulen är anslutna och styrs av en viskös koppling). Så den japanska halvkombin till fransk-indian Renault Kwid har konkurrenter, till viss del, Renault Sandero och dess ryska bror Lada Xray. Och Fiat Panda Tracking halvkombi (framhjulsdriven) och Panda Cross (fyrhjulsdrift) ska inte heller rabatteras, även om de är dyrare.
- De yttre måtten på karossen på Suzuki Ignis 2017-2018 uppgår till 3700 mm i längd, 1690 mm i bredd och 1595 mm i höjd, hjulbas 2435 mm och 180 mm markfrigång.
- Bilen är utrustad med 16-tumshjul med däck 175/50 R16 på.
- Vikten på halvkombin i fungerande skick varierar från 810 till 920 kg.
Den yttre karossdesignen på Suzuki Ignis kan knappast kallas snygg och kan locka uppmärksamhet i flödet av denna person. Utseendemässigt är allt enkelt, bara en låda på hjul, placerad runt omkretsen av en kompakt kropp med en stor första och andra linje, kraftfulla takräcken, miniatyrhuvar och akter.
Den ljusaste detaljen på karossen på halvkombin, som är en crossover-liga, kan vi säkert anta att de ursprungliga strålkastarna med graciösa bågar, LED-varselljus, bara ett falskt kylargrill, massiva stötfångare och en imponerande storlek på taket på parkeringsljus, delvis fyllda med lysdioder.
Intressant nog ger den kompakta karossstorleken med små överhäng fram och bak och imponerande markfrigång för en så liten åktur bilen utmärkt tillgänglighet.
- Inflygningsvinkeln är 22 grader, rampvinkeln är 18 grader, avgångsvinkeln är imponerande 38,8 grader.
Förresten, från den japanska versionen av Suzuki Ignis, skiljer sig den europeiska versionen av halvkombin i andra stötfångare, vilket lägger till 100 mm till den totala karosslängden, 30 mm mer i karossbredd på grund av fodret på hjulhusen, plast tröskelskydd och ökad markfrigång.
Hytt upphöjd över vägen Suzuki Ignis, trots de blygsamma yttre dimensionerna av kroppen kan bekvämt rymma fem personer, inklusive föraren. Medan tre passagerare på andra raden ger gott om benutrymme, som tillval finns det till och med separata 50:50 baksäten som kan flyttas längs kabinen. Bagagekapaciteten beror på tillgången på fyrhjulsdrift och skjutbara baksäten (tillval) så att ryggstöden på andra raden rymmer 204 till 267 liter bagage, medan de fällbara bakre ryggstöden räknas för 463-514 liters lastvolym.
Som standard och tillvalsutrustning för bilar kommer nyheten att glädjas med närvaron av en snygg och bekväm multifunktionell ratt, en informativ instrumentbräda, ett multimediasystem och Google-tjänster, backkamera, navigation, Bluetooth och USB LED-gränssnitt), klimat kontroll, stereokameror, föra information till automatisk bromsning och övervakning för obehörig korsning av markeringslinjen.
Tekniska egenskaper hos Suzuki Ignis 2017-2018. Under huven tillhandahåller den nya japanska halvkombin installationen av endast en fyrcylindrig 1,2 Dualjet-bensinmotor (90 hk 120 Nm) tillsammans med en 5 manuell växellåda eller en AGS-robotväxellåda. Drivningen är som standard på framhjulen, men mot en avgift kan du beställa en plug-in fyrhjulsdrift.
I Europa kommer den nya Suzuki Ignis att erbjudas med två typer av drivlinor: en konventionell motor och en 1,2 Dualjet bensinmotor, samt en hybrid SHVS-motor (motorgenerator, litium-traktionsbatteri), vi är bekanta med Suzuki Baleno .
Ignis förbränningsmotor, framhjulsdrift tar de första hundra på 12,2 sekunder, hybridversionen med fyrhjulsdrift accelererar från 0 till 100 km/h på 11,5 sekunder. Bränsleförbrukningen på den kombinerade cykeln varierar från 4,3 liter (framhjulsdriven hybridversion) till 5,0 liter i den fyrhjulsdrivna versionen med en konventionell bensinmotor.
Suzuki Ignis videotest 2017-2018