Så klarar andra generationens Duster “älgtestet”
Den andra generationen Duster har varit till försäljning i Europa i flera år nu och är en av de mest populära SUV-modellerna som finns. Även om försäljningen av den omstylade versionen i vårt land skjuts upp på obestämd tid, förblir bilen i fokus för många bilister. För inte så länge sedan, i en av diskussionerna på kanalen, ställdes frågan om hanteringen och manövrerbarheten av Duster, åsikter uttrycktes att den skapades för lera och dåliga vägar, och banan och höga hastigheter är inte för honom .
Faktum är att i de nya trimnivåerna är bilen utrustad med en 150 hk TCE 1.3 turboladdad motor och i kombination med 4 × 4 fyrhjulsdrift får den utmärkta dynamiska egenskaper som inte var karakteristiska för den tidigare. Ägarna konstaterar att med den nya motorn finns förtroende för omkörningar. Duster utger sig förstås inte för att vara sportig med sin kantiga kroppsform och tillräckliga aerodynamiska motstånd, men den har blivit märkbart snabbare. Det är här det är viktigt att det finns en balans, och bilens stabilitet sammanfaller med dess nya dynamiska möjligheter.
Dessutom minns många människor resultatet av det misslyckade älgtestet av den första Dustern. För tio år sedan sa den holländska föreningen ANWB efter test att Dacia Duster, som vi säljer under varumärket Renault, kan rulla över vid vassa manövrar.
Bilen visade sig vara okontrollerbar – vid svängning gled crossovern utåt och hängde samtidigt två hjul samtidigt – bilen förlorade faktiskt förmågan att korrigera rörelsen. Skälen till detta beteende på vägen var SUV:ns ganska höga kaross och frånvaron av ESP-systemet i de första bilarna. Senare dök stabiliseringssystemet upp som standard och hanteringen i kurvor förbättrades markant.
Andra generationens Duster behöll sin tidigare karossform, hjulbas och relativt bekväma fjädring. Och hur klarar han av genomgången av älgprovet. Detta är ett svårt test, under vilket föraren, som rör sig i hög hastighet, måste undvika ett hinder som plötsligt dyker upp i hans väg. Detta är särskilt viktigt för höga karosser, såsom stadsjeepar, eftersom tyngdpunkten för sådana fordon är ganska hög.
Journalister från KM77-utgåvan bestämde sig för att testa hur nya Duster beter sig. En standardbana anlades på en speciell träningsplats för att klara hanteringsprovet. Testarna tyckte att bilen var mycket förutsägbar och stabil redan från början av kurvtagning i hög hastighet.
Det finns ingen känsla av bristande kontroll. Tvärtom är stabiliseringssystemet ganska känsligt och börjar ingripa snabbt, men det gör det mycket medvetet, vilket gör det möjligt att behålla fullständig kontroll. Maxhastigheten som bilen visade var 72 km/h, även om detta inte är maxhastigheten är det ett tillräckligt bra resultat. Med en hastighet av 75 km/h passade Duster inte längre in i den konventionella korridoren och slog ner de extrema konerna.
Som jämförelse, på samma bana accelererade Renault Kadjar till 81 km/h, Volkswagen Tiguan 78 km/ha, Kia Sportage 74 km/h. Men alla dessa bilar håller högre klass än budget Duster.
Det bör noteras att rullarna i hörnen är ganska starka, designfunktionen hos upphängningen påverkar, men bilen förblir under fullständig kontroll.
ESP gör sitt jobb, den saktar inte bara ner ett eller flera hjul för att kontrollera bilens beteende vid tillfälligt dragförlust, utan minskar också motorns dragkraft, hastigheten vid utgången av svängen sjunker avsevärt. Elektroniken reagerar snabbt på all instabilitet och hjälper till att fortsätta röra sig på hala vägytor eller i situationer där ett av hjulen tappar greppet.
Vilka slutsatser kan dras. Förvänta dig inte idrottsförmåga från Duster. Bilens design är fortfarande mer designad för en lugn, mätt körning än för skarp manövrering. Kroppsrullen är ganska stark. Testet utfördes på torr och varm beläggning, om du lägger till dåliga vägförhållanden här så blir hastighetsmarginalen för plötsliga förändringar mycket mindre. ESP fungerar bra, men så länge fysiklagarnas verkan räcker bör du inte lita på elektronik i högre hastigheter.
Materialet från portalen francuskie.pl användes