Xuanlang 2017 Lifan i Kina Ford S-Max klon

Vi träffas i en serie av nyår 2017-2018 Lifan minivan Lifan Xuanlang första nyheter, bilder, pris, utrustning och specifikationer 7-sits kompakt skåpbil från Kina är slående lik Ford S-Max. Först och främst är den senaste försäljningen av den nya Lifan-produkten ännu inte känd.

Den officiella presentationen av den nya kinesiska minivanen Lifan Xuanlang planeras som en del av Guangzhou Auto Show (Automobile Exhibition i Guangzhou) i november 2016. Försäljningen av den nya 7-sits kompakten Lifan med 2+3+2 kabinformel kommer att starta i Kina i mars 2017. Priset på den nya Lifan MPV Xuanlang, enligt preliminär information, kommer att vara 80 000-110 000 yuan (ungefär 750-1030 tusen konventionella enheter).

En mycket stark likhet med den kinesiska bilnyheten 2017-2018 från Ford S-Max minivan kommer tydligen inte att tillåta den nya Lifan Xuanlang att säljas utanför Kina. Men kanske, som man säger, finns det hopp om att den nya MPV:n från Lifan ska nå många bilister.

Du kan oändligt anklaga kinesiska tillverkare för att klona och kopiera välkända tillverkare, men situationen är troligen inte möjlig. Bara en skandal om upphovsrättsintrång kommer att avta, eftersom den följs av en annan, och mer … det är svårt att säga hur många det var. Amerikanska, europeiska, japanska och sydkoreanska biljättar är trötta på att lämna in stämningar mot kinesiska tillverkare och har ändrat taktik… håller på att förvandlas till ett masssamföretag i Kina med lokala företag, i hopp om att få en god bit av Kinas nästan oändliga nya bilmarknad.

Låt oss gå tillbaka till den nya Lifan Xuanlang kompakta skåpbilen och noggrant undersöka den kinesiska nyheten från alla håll. Dessutom står klockan faktiskt bakom bilkarossens attraktiva och snygga design. Försök att inte jämföra den nya Ford S-Max, såvida den inte så klart gör det.
Jag vill notera att i dag är den nya Lifan skåpbilen den mest kraftfulla bilen i raden. Nu producerade Lifan och Lifan Lotto road, Lifan X50 och Lifan X60, Lifan Solano Lifan Cebrium och II ser bleka och tråkiga ut mot bakgrunden av Xuanlang Lifan MPV.
Den nya kinesiska kompakta skåpbilen har en elegant främre del av karossen som bildas av en stor trapetsgrill i två nivåer, Lifan-bokstäver, snygga strålkastare, höga aerodynamiska stötfångare med ljus fjäderdräkt, kompletterat med inslag av LED-varselljus och dimljus, och en huva med karismatiska längsgående revben.

Profilen på den kinesiska nya karossen visar upp klassiska proportioner och en modern minivan med kompakt huv, sluttande bakre taklinje, stora sidodörrar och, naturligtvis, en enorm interiör. De yttre karosspanelerna är prydda med fenor och ett kraftfullt slag, vilket ökar bilens tillförlitlighet.
Att mata den nya kinesiska kompakta minivanen är inte heller utan dess dragningskraft och stil. I närvaro av en solid storlek är bagageluckan med en spoiler ovanför glaset kompakt, horisontellt placerade lampor med LED-fyllning, den ursprungliga stötfångaren med dimljus, en diffusor och avgasrör.

• De yttre karossmåtten på Xuanlang Lifan minivan 2017-2018 är 4720 mm lång, 1840 mm bred, 1665 mm hög, med en hjulbas på 2780 mm.
• För minivan erbjuder legerade 17 och 18-tums hjul och däck 215/55 P17 och 215/45 R18.

Den kinesiska tillverkaren slutade inte med att kopiera den yttre designen av karossen av sin nyhet och skrev också om interiören av den ursprungliga Ford S-Max. Spionbilder av interiören i Lifans nya MPV ger en allmän uppfattning om arkitekturen hos frontpanelen och mittkonsolens design, ratt, instrumentbräda och dörrkort, formen på stolarna och utrustningen.

Kinesiska varor som standardutrustning att veta, multimediasystem med färgdisplay, klimatkontroll, läderinteriör, panoramasoltak, parkeringssensorer och backkamera, LED DRL och baklyktor, uppvärmda speglar, elfönster på alla sidodörrar och, naturligtvis, en 7-sits salong med tre stolsrader (2+3+2).

Specifikationer för Lifan Xuanlang MPV 2017-2018.
Enligt preliminär information, en ny kompakt minivan byggd på den framhjulsdrivna plattformen i Lifan 820 sedan med en helt oberoende fjädringsarkitektur (MacPherson fjäderben fram, multilänk bak), skivbromsar på alla hjul och elektromekanisk servostyrning. Till den nya planen erbjuds tre fyrcylindriga bensinmotorer.
Från försäljningsstart kommer en självsugande 1,8-liters (modell LFB479Q) motor (133 hk, 175 Nm) med 5 manuella växellådor (5 automatiska växlar) att installeras under huven.
I framtiden planerar tillverkaren att utrusta kompakten med nya motorer: 1,5 turbo parad med 5 manuella växellådor eller 8 automatiska växellådor!!! och en 2,0-liters naturlig sugmotor i företaget med en 5-växlad manuell och automatisk växellåda.