👍Tursport? Pålitlig japansk, 10AT och 4×4! 3,4 l/100 km
Jag tror att det länge inte har varit någon hemlighet för någon att nu är bilar på många sätt helt och hållet marknadsförares skapelser. De definierar nästan varje aspekt av den moderna bilen, utan att ge ingenjörer frihet och inte bara. Därför kommer valet av en bil idag ner på en lista med alternativ – snarare än tekniska lösningar …
Det verkar för mig att det är just på grund av denna policy som många fortsätter att välja japanska bilar. När allt kommer omkring visade de sig en gång – som ett mycket pålitligt transportmedel. Och idag erbjuder de för det mesta ingenting som skulle kunna ifrågasätta denna parameter. Atmosfäriska motorer, välbekanta växellådor, allt förblir så i åratal …
Men personligen, på grund av detta, är jag inte särskilt smickrande för Toyota. Trots allt, medan alla börjar installera turbomotorer och höja effektiviteten i sina växellådor till oöverträffade resultat, förblir allt detsamma i Toyota. Ja, och med fyrhjulsdriftssystem för crossovers så fastnar den inte heller. Imitationer fungerar inte särskilt bra…
Men idag pratar vi om C-klass kombi, där detta inte är så viktigt. Det finns andra aspekter här, och i Toyota Corolla Touring Sports är de utmärkta. Börjar med designen, som bara är fantastisk. Det här är ingen tråkig sedan, det är en harmonisk och mycket intressant kombi. Dessutom finns det en version med ett off-road Trek bodykit som kompletterar bilden …
En ganska klassisk situation för motorer med transmission. Stationcaren finns med en 1,2-liters turbofyra som ger 116 hk. och 185 N•m. Den är kombinerad med en sexväxlad “mekanik“. Det finns även hybridkraftverk med en kapacitet på 122 och 180 styrkor. De inkluderar aspirerade 1,8 (98 hk) och 2,0 (153 hk) och en 53 kW (72 hk) elmotor med en CVT. Dessutom, för versionen med 1,8-motorn deklareras den genomsnittliga förbrukningen på nivån 3,4 liter per 100 kilometer!
Det är värt att hylla utformningen av utrymmet inuti. Sätesraderna är placerade 928 mm från varandra (vilket lovar gott om plats för passagerarna). Trunkvolymen är anständig – 598 liter enligt VDA-standarden. Och detta underbara nästan fullängds panoramatak tillför mycket ljus!
Förresten, tillbaka till den tekniska delen för en sekund. Vi pratade om en 1,2-liters turbomotor. Den kan kombineras med Super CVT-i och det är han som kan simulera tio växlar, som i en konventionell maskin, och dessutom kan bilen med denna motor utrustas med fyrhjulsdrift!
I Track-versionen utlovar de en ökning av markfrigången med 20 mm. Men problemet är bara att basvärdet för kombibilen är 135 mm. Som jag redan nämnt kommer det även finnas ett bodykit av omålad plast i cirkel och andra 17-tumshjul.
Säkerhet är också viktigt:
- automatisk bromsning med detektering av fotgängare och cyklister
- uppmärkningsspårning
- körfältsassistent
- dynamisk radarfarthållare
- automatisk helljusväxling
- sju krockkuddar
- spegelkontroll av döda vinkeln