Volvo har i tysthet uppdaterat XC40 crossover i C40 coupékusinens anda

Senaste uppdateringen apr 20, 2022

Bilder på den omstylade Volvo XC40 dök upp på det svenska märkets europeiska konsumentsajter.

Volvo XC40 kompakt crossover har varit i produktion sedan 2017; nu är det dags för en planerad omstyling, men den visade sig vara så blygsam att Volvo inte ens ansåg det nödvändigt att ge ut ett pressmeddelande i denna fråga, utan helt enkelt släppte en uppdatering. SUV:n säljs utan alltför mycket spänning. Enligt företaget självt blev XC40 2021 den näst populäraste Volvomodellen i världen efter mellanstorleken XC60 med en försäljning på 215 635 respektive 201 037 enheter. Jämfört med 2020 ökade efterfrågan på Volvo XC40 med 8,4 % och totalt sålde Volvo 698 693 personbilar 2021 (+5,6 %). nyligen såldes 1 836 exemplar av Volvo XC40 förra året. (+62,1%).

Uppdateringen ger Volvo XC40 en frontände inspirerad av Volvo C40 Rechage coupéformade elektriska crossover som debuterade förra året, med smalare strålkastare och en omstylad stötfångare med Thor (eller bara “T”) sidosektioner. I aktern har lampornas LED-fyllning ändrats lite, och bensinversionernas avgasrör är gömda under stötfångarkjolen – Volvo skäms nu över dem. I kabinen hittade vi inga betydande visuella förändringar, men det fanns en ny version av Googles multimediasystem och nya trimmaterial.

På Volvos nyckelmarknad i Europa fortsätter XC40 crossover att erbjudas med bensin, laddhybrid och helelektriska drivlinor. Dieselmotorer är inte längre tillgängliga för denna modell.

Bensinsortimentet består av den grundläggande framhjulsdrivna versionen av T2 med en 1,5-liters “turbomotor” (129 hk) och en 8-växlad hydromekanisk “automat”. Detta följs av milda hybrider med en 48-volts startmotor parad med en 2,0-liters turbomotor: B3 (163 hk), B4 (197 hk) och B5 (250 hk). Versionerna B3 och B4 kombineras med en 7-växlad “automatisk” typ DCT (med två kopplingar), och version B5 – med en 8-växlad “hydromekanik“. Fyrhjulsdrift finns för B4-versionen och som standard för B5-versionen.

Volvo XC40 laddhybrid

Det finns två plug-in hybridversioner, T4 och T5, båda drivs av en 1,5-liters turbo-bensinmotor med 129 respektive 180 hästkrafter, assisterad av en 82-hästars elmotor. Växellåda: 7-växlad automatisk DCT, endast framhjulsdrift. Energireserven för litiumjonbatteriet i den centrala tunneln är upp till 45 km.

Elektrisk Volvo XC40

Det finns också två elversioner: med en elmotor med 231 hk på framaxeln och med två elmotorer (en för varje axel) med 204 hk vardera. Enmotorsversionen är utrustad med ett 69 kWh batteri och kan resa upp till 423 km på en laddning, dubbelmotorversionen är utrustad med ett 78 kWh batteri, vilket ger en räckvidd på upp till 418 km.

Nyligen är allt mycket enklare: två bensinversioner finns tillgängliga med en 2,0-litersmotor utan hybridtillägg och endast med en 8-växlad “hydromekanik” – T3 framhjulsdrift (150 hk) och T4 fyrhjulsdrift (190 hk), s.), men på Volvos nuvarande konsumentsajt presenteras XC40 crossover fortfarande i en pre-styling-kaross.

Volvo kommer att introducera en elektrisk ersättare för sin flaggskepp XC90 crossover i år; år 2030 kommer det svenska märkets sortiment uteslutande att bestå av elfordon.