6 рамних японських позашляховиків за ціною Toyota RAV 4
Японські автомобілі асоціюються у багатьох користувачів з надійністю, особливо якщо ці автомобілі є рамними позашляховиками. Однак такі рішення складно назвати доступними: як правило, їх цінник йде за 2-3 мільйони умовних одиниць. Сьогодні ми спробуємо розібратися, які японські рамники можна назвати найбільш доступними. Всі ці варіанти мають рекомендований цінник не вище, ніж у максимальної версії Toyota RAV 4, який останніми місяцями користується останнім часом попитом. Вартість її, до речі, 2.66 млн. нар.
Відразу хотілося б зазначити, що стаття написана після березневого падіння долара, але ще до перегляду цін.
Отже, перший варіант є справжнім рамником з чудовою прохідністю та рекомендованою ціною від 1.44 млн. н. Після цих слів виникає думка – у чому каверза? Йдеться справді про нові автомобілі? Підступ, власне, в тому, що це Suzuki Jimny, машина хороша, але надмірно компактна. Назвати її рішенням на кожен день складно, швидше за авто для душі.
А ось серед більш дорогих і просторих рішень варто трохи ширше глянути на поняття «рамний позашляховик». Суть у тому, що якщо ви хочете відносно недорогий великий рамний автомобіль з повним приводом, першим претендентом є пікап Mitsubishi L200. За базову версію з дизельним двигуном на 2.4 літра (154 конячки при 380 крутить) попросять від 2 069 000 умовних одиниць. Проте за версію з коробкою автомат потрібно викласти 2.4 мільйона. В цілому, це дуже велика машина завдовжки 5.22 метри з кліренсом 20-22 см (залежно від версії).
Наступним у списку є класичний позашляховик Toyota Fortuner. Теоретично можна знайти версію в комплектації Стандарт із 2.7 літровим мотором на 166 конячок та механічною коробкою. Ціна – 2.28 млн. р. Розміри позашляховика не надто пристойні, але не надто солідні: довжина – 4.8 метра. Любителям автоматичних трансмісій потрібно буде віддати вже близько 2.6 млн. нар.
Наступний рамний автомобіль – Toyota Hilux. І це знову пікап. Як запевняє компанія, за 2.33 млн. ви зможете придбати версію з 2.4 літровим дизельним мотором (150 конячок і 400 крутного) і механічною коробкою. Коробка «автомат» у парі з 2.8 літровим дизелем коштуватиме вже 2.66 млн. Цінник приблизно можна порівняти з максимальною комплектацією нової Toyota RAV 4.
Mitsubishi Pajero Sport. Класичний японський рамний позашляховик. Без усіляких трейд-інів у цю цінову категорію потрапляє базовий варіант з дизельним 2.4 літровим мотором на механіці. Його ціна – 2.45 млн. А ось за зв'язку з автоматичною коробкою потрібно викласти трохи більше 2.7 млн.р.
Ну і насамкінець Land Cruiser Prado. За 2.55 млн. компанія надає комплектацію зі зв'язкою 2.7 літрового бензинового двигуна на 163 конячки та механічної коробки. Загалом, автомобіль можна назвати живою класикою. Проте за версію з коробкою “автомат” попросять вже близько 3 мільйонів.
