«Близнюк» Subaru Solterra: Toyota показала серійний кросовер bZ4X
Японська компанія вирішила запустити у виробництво електричний позашляховик: модель практично ідентична концепту, представленому у квітні цього року.
Toyota і Subaru мають спільні проекти з 2005 року: тоді Toyota купила 9,5% акцій Fuji Heavy Industries (раніше Subaru). Згодом цей пакет зріс: нині частка Toyota становить 20%. Нагадаємо, що в рамках партнерства японські виробники розробили нову платформу e-TNGA: на базі цього «візка» буде побудовано кілька новинок електричного сімейства Toyota, у тому числі кросовер bZ4X.
На фото: Toyota bZ4X
Досвідчена версія нового позашляховика Toyota представила у квітні цього року на автосалоні у Шанхаї. Назва серійного автомобіля було вирішено залишити таким самим, як і у шоу-кара: bZ4X. Нагадаємо, що перші дві літери назви розшифровуються як «за межами нуля» — це назва всього проекту розвитку «зеленої лінії» (підкреслимо, що такі машини мають нульовий викид шкідливих речовин в атмосферу).
Сьогодні японська компанія розсекретила комерційну версію кросовера Toyota bZ4X. Візуально він практично не відрізняється від передсерійного варіанту, що був показаний навесні. Електромобіль має короткі передній і задній звиси, таку вже гладку передню частину без окремої заглушки замість традиційної решітки радіатора, таку оптику, як і світлодіодну головку, великий повітрозабірник, інтегрований в нижню частину бампера. Колісні арки позашляховика виділені чорним кольором.
Toyota bZ4X за габаритами можна порівняти з нинішнім кросовером RAV4. Довжина новинки становить 4690 мм (на 90 мм більше), ширина – 1860 мм (на 5 мм більше), висота – 1650 мм (на 35 мм менше). При цьому відстань між осями набагато більша: 2850 мм, що на 160 мм більше, ніж у «Рафіка». Салон у новинки дуже просторий: простір для ніг задніх пасажирів становить близько 900 мм (приблизно такий самий показник у флагманського Lexus LS).
На фото: седан Toyota bZ4X
Toyota bZ4X має віртуальне «оздоблення», розташоване на рівні очей водія, щоб він менше відволікався від дороги. Діагональ цифрової комбінації приладів компанії поки що не названа, як і великий екран інформаційно-розважальної системи, розташований у центрі панелі приладів. До речі, не лише мультимедійний контент, а й низка помічників водія Toyota Safety Sense можна оновлювати «по повітрю». За окрему плату Toyota запропонує покупцям систему кермового керування «з проводів»: у таких автомобілях кермо займає місце звичайного керма.
Базова передньопривідна версія Toyota bZ4X має електродвигун потужністю 204 кінські сили. Повнопривідна версія оснащена двома електродвигунами (по одному на кожну вісь) потужністю 109 л. Сумарна потужність цієї силової установки – 218 к.с. Вага передньопривідного кросовера становить 1920 кг, для розгону з місця до сотні потрібно 8,4 секунди. У той час як “електричний паркет” з повним приводом, що важить 2005 кг, займає 7,7 секунд.
На фото: седан Toyota bZ4X (з кермом)
Для будь-якого варіанта пропонується лише літій-іонний тяговий акумулятор, його ємність становить 71,4 кВтг. Дальність плавання становить приблизно 500 та 460 км відповідно (розрахунок проводився за циклом WLTC). Варто відзначити, що як опція пропонується сонячна панель, яка встановлюється в районі даху. Максимум за рік від нього можна пройти близько 1,8 тисяч кілометрів.
Виробництво нових електрокросоверів Toyota bZ4X буде налагоджено на заводах у Японії та Китаї. Модель буде глобальною: компанія має намір продавати її, у тому числі у Північній Америці та Європі. Автомобілі надійдуть в автосалони в середині 2022 р. Нагадаємо, що модель з'явиться «близнюк» від Subaru: скоро офіційно дебютує кросовер Solterra, а компанія опублікувала тільки тизери майбутньої «зеленої» новинки.