Chevrole Tahoe та Chevrolet Suburban 2020. Огляд, характеристики.

Нові Tahoe та Suburban широко уніфіковані з пікапом Chevrolet Silverado, крім техніки, вони ділять між собою і частину кузовних панелей, а також оформлення передка: від двоповерхової оптики залишилася лише стилізація у вигляді світлодіодних скоб ходових вогнів. Самі фари тепер світлодіодні та розташовані на верхньому рівні. Колеса – діаметром 18, 20 або 22 дюйми.

Конструкція та розміри

Позашляховики знайшли нову, міцнішу раму, яка дозволила опустити підлогу в салоні. Tahoe став помітно більшим за попередника: колісна база 3071 мм., Довжина – 5351 мм. ширина –2058 мм тт висота –1927 мм.

Приміський

колісна база – 3407 мм, довжина 5732 мм.

Додаванням у довжину компонувальники розпорядилися по-різному. Tahoe вона рівномірно розподілена між третім рядом сидінь (на 40% більше простору для ніг!) і багажником, об'єм якого виріс з 433 до 733 літрів за американською методикою SAE. Chevrolet Suburban також може похвалитися більш просторим третім рядом, але відсік за ним майже не змінився обсягом: 1164 літри замість 1113 у колишньої моделі.

Добавка в довжині разом зі збільшеною висотою салону та оптимізованим механізмом складання сидінь дозволили помітно наростити граничну місткість багажного відсіку. У Tahoe зі складеними сидіннями другого та третього рядів обсяг досягає 3479 літрів (плюс 30%), а Suburban вміщує 4097 літрів (плюс 19%). До речі, другий ряд вперше отримав поздовжнє регулювання (діапазон 254 мм), причому його має як базовий тримісний диван, так і опціонні роздільні крісла.

Інтер'єр

Розробники не пішли на поводу у моди і зберегли класичні прилади (аж шість аналогових шкал), рукоятку управління світлом, що обертається, і безліч кнопок на центральній консолі. Проте від традиційної підрульової кочерги “автомата” все ж таки відмовилися: замість неї праворуч від керма з'явився кнопковий пульт управління коробкою, на якому є навіть клавіші “+” і “-” для перемикання передач.

Оснащення

Базове оснащення включає десятидюйовий екран медіасистеми (вона має функції Apple CarPlay та Android Auto) та скромний дисплей маршрутного комп'ютера на 4,2 дюйми. Але за доплату запропоновані восьмидюймовий екран у комбінації приладів, 15-дюймовий дисплей проекційний, а також розважальна система для задніх пасажирів з двома екранами по 12,6 дюйма.

Комплектації

На вибір – шість варіантів оснащення: це «звичайні» LS та LT, позашляховий Z71, «спортивний» RST, а також багаті версії Premier та High Country. Серед опцій є передавач Wi-Fi, панорамний дах, дев'ять камер кругового огляду (включаючи виносну камеру для встановлення на причіп) та комплекс електронних помічників.

Підвіска

А головне нововведення щодо техніки — незалежна задня підвіска замість колишнього нерозрізного мосту. “В базі” – пружини та пасивні амортизатори, за доплату, як і раніше, можна замовити підвіску Magnetic Ride Control, у якої регулюється жорсткість амортизаторів. Але ще Tahoe і Suburban вперше запропоновані з пневматичною підвіскою, яка може змінювати дорожній просвіт у діапазоні 102 мм.

Двигун

На вибір три двигуни, причому серед них тепер є турбодизель: такі мотори не ставили на Tahoe і Suburban майже 20 років. Рядна шістка Duramax об'ємом 3,0 л розроблена концерном GM і вже відома по пікапам Silverado, вона видає 281 л.с. та 623 Нм. Бензинові атмосферники V8 колишні, але трохи модернізовані: у них безпосереднє упорскування палива, фазообертач на єдиному розподільному валу і система відключення частини циліндрів при низьких навантаженнях. Основним залишився двигун об'ємом 5,3 л (360 к.с., 519 Нм), а для топ-версії High Country призначений двигун 6.2 (426 к.с., 623 Нм).

Трансмісія

Всі версії мають десятиступінчастий “автомат”, розроблений разом із концерном Ford. Як водиться в Америці, базові версії матимуть задній привід, а за доплату запропоновано повнопривідну трансмісію з муфтою в приводі передніх коліс та знижувальною передачею.