Sian у гримі: новий Lamborghini Countach виявився звичайною стилізацією
Дива не сталося: компанія Lamborghini не стала робити новий Countach з нуля, а взяла за основу актуальну флагманську модель Sian із гібридною силовою установкою.
Якщо ви шукаєте справді вдалі реінкарнації автолегенд 80-х, то рекомендуємо придивитися до Lancia 037 від італійської компанії Kimera Automobili або Renault 5 Turbo 3 від Legende Automobiles, а новий Countach – це не більше ніж маркетинговий продукт, створений малою кров'ю для поповнення каси Lamborghini.
Повне найменування новинки – Lamborghini Countach LPI 800-4, її зробили на базі Sian, що дебютував два роки тому, який у свою чергу зроблений на базі немолодої моделі Aventador (випускається з 2011 року). Aventador також послужив основою для суперкарів SC18 і SC20, Essenza SCV12, Centenario, Veneno – тобто Lamborghini монетизує платформу Авентадора за повною програмою і, можливо, новий Countach не останній у черзі її нащадків.
Треба віддати належне стилістам, вони як могли драпували кузов Sian під класичний Countach, але не змогли передати головного його пропорцій зубила. Головна перешкода тут – вигнуті передні стійки кузова донорської моделі, тоді як у класичного Countach вони прямі. Випрямити стійки на новому Countach, ймовірно, не дозволяв бюджет проекту, операція зажадала б серйозного втручання у силову структуру кузова та його аеродинаміку.
У кінофільмах і комп'ютерних іграх класичний Countach, як правило, хизувався з пухкими колісними арками, які отримав наприкінці 70-х під час рестайлінгу, але й ця характерна ознака в новій моделі відсутня з тієї ж причини, що й прямі стійки кузова. Прибираються фар у наступника, зрозуміло, теж немає, вони давно заборонені правилами безпеки, і навіть короби повітрозабірників вихідного Countach відтворені на новій моделі дуже умовно.
А що ж тоді у старої та нової моделей загального? Подібність можна побачити в оформленні передка та корми, а також у зябрах за вікнами дверей (вони були у класичних Countach ранніх серій). У салоні у старого та нового Countach взагалі немає нічого спільного, LPI 800-4 лише несуттєвими деталями відрізняється від вихідного Sian: нова форма повітроводів та рамки 8,4-дюймового мультимедійного дисплея, нова графіка цього дисплея, нова оббивка сидінь та дверних карток.
Що стосується техніки Lamborghini Countach LPI 800-4 – це цільнотягнутий Sian, але зі злегка дефорсованим 6,5-літровим атмосферним V12: максимальна потужність знижена з 785 до 780 к.с., максимальний момент, що крутить, колишній – 720 Нм. Між V12 і 7-ступінчастим «роботом» з одним зчепленням вживлений 48-вольтовий електромотор (34 к.с., 35 Нм), який при гальмуваннях працює як генератор і запасає електроенергію, що виробляється в позад крісел суперконденсатор. При розгін суперконденсатор, навпаки, живить електромотор і той протягом декількох секунд асистує ДВС, дозволяючи отримати максимальне прискорення. Привід – повний, з муфтою Haldex, що відбирає потужність на передню вісь.
Динамічні характеристики Lamborghini Countach LPI 800-4 такі ж, як у Sian: розгін до 100 км/год займає 2,8 секунди, максимальна швидкість – 355 км/год. Навіть суха маса у родинних моделей однакова – 1595 кг.
Lamborghini збирається випустити всього 112 екземплярів Countach LPI 800-4. У прес-релізі ціна не вказана, але, за даними британського журналу Autocar, вона складе 2 млн євро. Відвантаження замовлених машин клієнтам розпочнеться у першому кварталі наступного року. Гадаємо, весь тираж уже розпродано.