Купівля автомобіля на вторинному ринку вимагає від покупця граничної уваги. Інакше можна придбати машину з несправністю бензинового двигуна. Це спричинить суттєві витрати з першого дня володіння транспортним засобом. Якщо знати, чому з вихлопної труби йде білий дим, можна зрозуміти, чи варто розглядати таку машину до покупки і який ремонт може знадобитися.

Про що говорить дим із труби

Швидка діагностика транспортного засобу не потребує його розбору та відвідування спеціалізованої станції технічного обслуговування. Поява диму із вихлопної труби дозволяє з високою точністю визначити причини несправності авто.

Найбільш очевидною ознакою для діагностики проблеми є вихлопні гази ДВЗ.

Вих

Клуби білого диму

лоп блакитного кольору

Дим блакитного кольору

Поява диму такого кольору при прогріві вказує на попадання олії в камеру згоряння та змішування мастильного матеріалу з паливом.

Причиною можуть стати зношені олійні ковпачки або поршневі кільця. Через це масло потрапляє в циліндри двигуна. Через змішування рідин при згорянні утворюється блакитний дим.

Це призводить до підвищеної витрати паливно-мастильних матеріалів, а двигун не здатний розвивати свою потужність на повну.

Вихлоп білого кольору

Клуби білого диму

Якщо з вихлопної системи вийшов білий дим, це вказує на несправність камери згоряння. У цей момент рідина, що охолоджує, змішується з паливом. Причини виникнення білого диму можуть бути різними:

пробій прокладання головки блоку циліндрів;
виникнення тріщин у ГБЦ;
корозія самої головки.

У кожному разі необхідно зробити ретельний огляд головки блоку циліндрів. Якщо проблема у прокладці, її необхідно замінити на нову. Якщо причина несправності криється в дефект ГБЦ, вона підлягає ремонту або повній заміні.

Повна заміна ГБЦ – дуже дорога процедура.

Вихлоп чорного кольору

Чорний дим

Багато автомобілістів запитують, чому виходить чорний дим з вихлопної труби. Найчастіше дим чорного кольору можна зустріти на автомобілях із дизельними двигунами. Це свідчить про забруднені форсунки.

У бензині або солярці містяться різноманітні домішки, які і спричиняють засмічення паливної системи. Це тягне за собою низку негативних наслідків:

підвищена витрата палива;
скрутний запуск мотора;
падіння потужності силового агрегату

Проблема вирішується досить просто – необхідно промити всю паливну систему, замінити фільтри та продути форсунки.

Коричневі розлучення

Коричневий нагар

Як і при чорному димі, такі наслідки вказують на високу витрату масла двигуном. У такому випадку потрібна заміна кілець, маслознімних ковпачків або капітальний ремонт всього двигуна.

Визначаємо стан двигуна зі свічок

У разі неполадок у паливній системі обов'язково необхідно подивитися на свічки запалювання. Це один із найпростіших способів діагностики двигуна. Завдяки візуальному огляду свічок запалювання після тривалої роботи двигуна можна зрозуміти, що з автомобілем не так.

Викручувати свічки потрібно, коли двигун повністю остигнув.

Нагар та відкладення повністю відсутні

Чисті свічки

Ізоляційна спідниця на центральному електроді чиста і має світло-коричневе забарвлення. Слідів олії також немає.

Отже, двигун автомобіля повністю справний та споживає оптимальну кількість палива. Необхідно часто доливати масло, немає.

Нагар бархатисто-чорного кольору

Оксамитовий нагар чорного кольору

Поява такого нагару на центральному електроді вказує на те, що карбюратор відрегульований неправильно або інжектор працює з перебоями.

Причиною цього може стати засмічений повітряний фільтр. Його обов'язково потрібно замінити і якнайшвидше.

Наліт світло-сірого чи білого кольору

Нагар білого тону

Утворення нальоту такого кольору вказує на роботу двигуна на збідненій суміші палива та повітря. Наслідки можуть бути найнесприятливішими.

Через високе навантаження перегріваються не тільки свічки запалювання, а й камери згоряння. Якщо вчасно не вжити заходів щодо усунення цієї несправності, можуть прогоріти випускні клапани. Це спричинить дорогий ремонт двигуна.

Напилення червоного кольору

Червоний наліт на свічках

Наліт зазначеного відтінку свідчить про наявність у паливі, що використовується маси присадок, що включають метал. Через якийсь час такий наліт може утворити струмопровідний шар, що має опір нижче, ніж у електрода. Це привіт до того, що свічка запалення вийде з ладу.

Якщо знехтувати та вчасно не усунути дефект, готуйтеся до виходу з ладу каталізатора або датчика кисню.

Наявність слідів олії на свічці або різьбовій частині

Олія на різьбленні

Причина криється в незадовільному стані маслознімних ковпачків. Через це двигун буде троїти під час старту і до моменту повного прогріву.

Ця несправність паралельно призводить до появи біло-синього диму із труби. Сальники клапанів доведеться замінити, інакше перевитрата олії подолати не вийде.

Відсутність керамічної спідниці та руйнування центрального електрода

Зруйнована керамічна спідниця

Це може вказувати як на встановлення бракованої свічки запалювання, так і використання палива, що має невисоке октанове число. Виходить, що двигун тривалий час працює у неправильних умовах. Це призводить до детонації.

Як варіант електрод міг потрапити під випускний клапан. Якщо він вискочив, власник може уникнути необхідності розбирати та ремонтувати двигун. Інакше йому доведеться добряче витратитися.

Підсумки

Не завжди необхідно проводити складну діагностику автомобіля, щоб зрозуміти, в якому стані знаходиться його двигун. Досить часто можна обійтися дослідженням свічок запалювання та оглядом диму вихлопної системи. Той чи інший наліт на свічках або колір вихлопних газів дозволять зрозуміти, що відбувається з двигуном автомобіля, який ремонт може знадобитися в даний час або в найближчому майбутньому.