Foxconn виходить на ринок електромобілів: три моделі Foxtron
Ось і гіганти ІТ-індустрії починають пробиватися в автопром. Серед піонерів — тайванська компанія HonHai, найбільший у світі контрактний OEM-виробник електроніки (включно з технікою Apple), найбільш відомий під торговою маркою Foxconn. Ще в 2020 році HonHai об'єднав зусилля з тайванською компанією Yulon Motor, яка займається збиранням автомобілів з п'ятдесятих років минулого століття і розвиває власний бренд Luxgen (ці автомобілі навіть продавалися останнім часом, але недовго). Було створено спільне підприємство під назвою Foxtron Vehicle Technologies, і сьогодні у столиці Тайваню відбулася презентація перших електромобілів під маркою Foxtron.
Для легкових моделей розроблено електричну платформу MIH (Mobility In Harmony), до якої також доклало руку безліч інших азіатських компаній, причому творці називають свою архітектуру відкритою і пропонують її всім охочим. MIH має дуже гнучку конструкцію: колісна база – від 2750 до 3100 мм, привід – передній, задній або повний, передня підвіска – McPherson або двоважеля, задня підвіска – “балка” або багатоважіль. Словом, такий візок підійде і для компактних, і для повнорозмірних моделей.
Для платформи MIH розроблено цілий ряд модульних агрегатів. Електромотор на передній осі може мати потужність 130, 200 або 270 к.с., задній двигун – 200, 270, 330 або 460 к.с. Ємність тягової батареї – 93, 100 або 116 кВт∙год. Спочатку це будуть звичні літій-іонні акумулятори, але вже в 2024 Foxtron обіцяє запустити серійне виробництво твердотільних батарей спільно з компаніями CATL і SES. А ще однією перевагою має стати власна операційна система AutoCore OS.
Назви майбутніх електромобілів тайванці придумали на зразок Тесли (або Форда вікової давності). Першою серійною легковою моделлю має стати середньорозмірний кросовер Foxtron Model C: початок виробництва запланований на 2023 рік. Це однокласник моделей Nissan X-Trail або Skoda Kodiaq: довжина – 4640 мм, колісна база – 2860 мм, у салоні – три ряди сидінь.
Заявлено, що Model C має повний привід із двома електромоторами сумарною віддачею 408 л.с. та 700 Нм. Кросовер з коефіцієнтом аеродинамічного опору Cd 0,27 зможе проїхати на одній зарядці до 700 км і розігнатися до сотні за 3,8 с. Орієнтовна ціна – 35 тисяч доларів.
Другий представлений концепт-кар – представницький седан Foxtron Model E, над дизайном якого працювала Pininfarina, що підтверджується логотипами італійської студії на кузові та в салоні. Це великий автомобіль: довжина – 5100 мм, ширина – 2000 мм, колісна база – 3100 мм, а коефіцієнт аеродинамічного опору Cd – визначні 0,22.
Model E має тримісний салон: замість переднього пасажирського крісла встановлено регульовану підставку для ніг головного VIP-сідка, а ще ззаду встановлено дисплей на поворотній ніжці. Заявлено два електромотори сумарною потужністю 748 к.с., якась активна підвіска, розгін до «сотні» за 2,8 с і дальність ходу на одній зарядці 750 км.
Також представлений повнорозмірний електробус Foxtron Model T, причому він уже пройшов першу стадію заводських випробувань і вже в 2022 році такі машини вийдуть на регулярні рейси в столиці Тайваню. Пробіг на одній зарядці – 400 км, а максимальна швидкість – 120 км, але інші характеристики поки що не оголошені.
Foxconn має намір випускати свої електромобілі Foxtron у Таїланді та США. Таїландський партнер досі не названий, а ось з американським уже все ясно: Foxconn викупив частину заводу фірми Lordstown у штаті Огайо, який ще два роки тому купила у концерну General Motors. Компанія Lordstown сама не потягнула освоєння виробництва електричних пікапів і була змушена знайти партнера. За планом, на одному заводі випускатимуть електромобілі марок Foxtron, Lordstown та Fisker. Старт виробництва запланований на 2023 рік. Крім того, компанія Foxconn планує стати глобальним OEM-постачальником комплектуючих для «чужих» електромобілів та до 2027 року зайняти 10% цього ринку.