Foxconn entre sur le marché des véhicules électriques : trois modèles Foxtron
Ainsi, les géants de l'industrie informatique commencent à percer dans l'industrie automobile. Parmi les pionniers figure la société taïwanaise HonHai, le plus grand fabricant OEM sous contrat d'électronique (y compris les équipements Apple), mieux connu sous la marque Foxconn. En 2020, HonHai s'est associé à la société taïwanaise Yulon Motor, qui assemble des voitures depuis les années cinquante du siècle dernier et développe sa propre marque Luxgen (ces voitures ont même été vendues récemment, mais pas pour longtemps). Une joint-venture appelée Foxtron Vehicle Technologies a été formée, et aujourd'hui la présentation des premiers véhicules électriques sous la marque Foxtron a eu lieu dans la capitale de Taiwan.
Pour les modèles de passagers, la plate-forme électrique MIH (Mobility In Harmony) a été développée, à laquelle de nombreuses autres entreprises asiatiques ont également participé, et les créateurs appellent leur architecture ouverte et la proposent à tous. MIH a une conception très flexible: empattement – de 2750 à 3100 mm, entraînement – avant, arrière ou complet, suspension avant – McPherson ou double triangulation, suspension arrière – “poutre” ou multibras. En un mot, un tel chariot convient aussi bien aux modèles compacts qu'aux modèles pleine grandeur.
Une gamme d'unités modulaires a été développée pour la plate-forme MIH. Le moteur électrique sur l'essieu avant peut avoir une puissance de 130, 200 ou 270 ch, le moteur arrière – 200, 270, 330 ou 460 ch. Capacité de la batterie de traction – 93, 100 ou 116 kWh. Au début, ce seront les batteries lithium-ion habituelles, mais déjà en 2024, Foxtron promet de commencer la production de masse de batteries à semi-conducteurs avec CATL et SES. Et un autre avantage devrait être son propre système d'exploitation AutoCore OS.
Les Taïwanais ont imaginé les noms des futurs véhicules électriques sur le modèle de Tesla (ou Ford il y a un siècle). Le multisegment de taille moyenne Foxtron Model C devrait être le premier modèle de tourisme produit en série, la production devant démarrer en 2023. Il s'agit d'un camarade de classe des modèles Nissan X-Trail ou Skoda Kodiaq: longueur – 4640 mm, empattement – 2860 mm, dans la cabine – trois rangées de sièges.
Le modèle C est censé avoir une transmission intégrale avec deux moteurs électriques pour une puissance totale de 408 ch. et 700 Nm. Un crossover avec un coefficient de traînée aérodynamique de Cd 0,27 pourra parcourir jusqu'à 700 km sur une seule charge et accélérer jusqu'à «des centaines» en 3,8 s. Prix estimé – 35 mille dollars.
Le deuxième concept-car présenté est la berline exécutive Foxtron Model E, qui a été conçue par Pininfarina, comme en témoignent les logos du studio italien sur la carrosserie et dans l'habitacle. C'est une grande voiture: longueur – 5100 mm, largeur – 2000 mm, empattement – 3100 mm et coefficient de traînée aérodynamique Cd – un remarquable 0,22.
Le modèle E a un intérieur à trois places: au lieu du siège du passager avant, un repose-pieds réglable pour le pilote VIP principal est installé, et un écran sur une jambe pivotante est également installé à l'arrière. Deux moteurs électriques d'une puissance totale de 748 ch sont annoncés, une sorte de suspension active, une accélération à la “centaine” en 2,8 s et une autonomie de 750 km sur une seule charge.
Un bus électrique Foxtron Model T pleine grandeur est également présenté, et il aurait déjà passé la première étape des tests en usine et déjà en 2022, ces voitures effectueront des vols réguliers dans la capitale de Taiwan. L'autonomie sur une seule charge est de 400 km et la vitesse maximale est de 120 km, mais d'autres caractéristiques n'ont pas encore été annoncées.
Foxconn a l'intention de produire ses véhicules électriques Foxtron en Thaïlande et aux États-Unis. Le partenaire thaïlandais n'a pas encore été nommé, mais tout est déjà clair avec l'américain: Foxconn a racheté une partie de l'usine de Lordstown dans l'Ohio, qu'il a rachetée il y a deux ans à General Motors. La société de Lordstown ne peut à elle seule tirer le développement de la production de micros électriques et est contrainte de trouver un partenaire. Selon le plan, les véhicules électriques Foxtron, Lordstown et Fisker seront produits dans la même usine. Le début de la production est prévu pour 2023. De plus, Foxconn prévoit de devenir un fournisseur OEM mondial de composants pour véhicules électriques «extraterrestres» et d'ici 2027 d'occuper 10 % de ce marché.