Foxconn tulee sähköajoneuvojen markkinoille: kolme Foxtron-mallia
Joten IT-alan jättiläiset alkavat murtautua autoteollisuuteen. Pioneerien joukossa on taiwanilainen HonHai, maailman suurin elektroniikan (mukaan lukien Applen laitteet) sopimusvalmistaja, joka tunnetaan paremmin Foxconn-tavaramerkillä. Vuonna 2020 HonHai yhdisti voimansa taiwanilaisen Yulon Motorin kanssa, joka on kokoanut autoja viime vuosisadan 50-luvulta lähtien ja kehittää omaa Luxgen-merkkiään (näitä autoja on jopa myyty viime aikoina, mutta ei pitkään). Foxtron Vehicle Technologies -niminen yhteisyritys perustettiin, ja tänään pidettiin ensimmäisten Foxtron-brändin sähköautojen esittely Taiwanin pääkaupungissa.
Matkustajamalleihin on kehitetty MIH (Mobility In Harmony) -sähköalusta, johon myös monet muut aasialaiset yritykset ovat saaneet kätensä ja joiden tekijät kutsuvat arkkitehtuuriaan avoimeksi ja tarjoavat sitä kaikille. MIH:n rakenne on erittäin joustava: akseliväli – 2750 – 3100 mm, veto – edessä, takana tai täysi, etujousitus – McPherson tai kaksoistukivarsi, takajousitus – “palkki” tai monilenkki. Sanalla sanoen, tällainen vaunu sopii sekä kompakteihin että täysikokoisiin malleihin.
MIH-alustalle on kehitetty useita modulaarisia yksiköitä. Etuakselin sähkömoottorin teho voi olla 130, 200 tai 270 hv, takamoottorin – 200, 270, 330 tai 460 hv. Vetoakun kapasiteetti – 93, 100 tai 116 kWh. Aluksi nämä ovat tavallisia litiumioniakkuja, mutta jo vuonna 2024 Foxtron lupaa aloittaa solid-state-akkujen massatuotannon yhdessä CATL:n ja SES:n kanssa. Ja toinen etu pitäisi olla sen oma käyttöjärjestelmä AutoCore OS.
Taiwanilaiset keksivät tulevien sähköajoneuvojen nimet Teslan (tai Fordin sata vuotta sitten) malliin. Keskikokoisen Foxtron Model C –crossoverin odotetaan olevan ensimmäinen massatuotantona valmistettu henkilöauto, jonka tuotannon on määrä alkaa vuonna 2023. Tämä on Nissan X-Trail- tai Skoda Kodiaq -mallien luokkatoveri: pituus – 4640 mm, akseliväli – 2860 mm, ohjaamossa – kolme istuinriviä.
Model C:ssä väitetään olevan neliveto kahdella sähkömoottorilla, joiden kokonaisteho on 408 hv. ja 700 Nm. Crossover, jonka aerodynaaminen vastuskerroin on Cd 0,27, pystyy kulkemaan jopa 700 km yhdellä latauksella ja kiihtymään “satoihin” 3,8 sekunnissa. Arvioitu hinta – 35 tuhatta dollaria.
Toinen esitelty konseptiauto on Pininfarinan suunnittelema Foxtron Model E executive sedan, mistä todistavat italialaisen studion logot korissa ja ohjaamossa. Tämä on suuri auto: pituus – 5100 mm, leveys – 2000 mm, akseliväli – 3100 mm ja aerodynaaminen vastuskerroin Cd – erinomainen 0,22.
Mallissa E on kolmipaikkainen sisätila: etumatkustajan istuimen sijasta VIP-pääkuljettajan säädettävä jalkatuki on asennettu, ja taakse on asennettu myös näyttö kääntyvälle jalalle. Kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 748 hv, julkistetaan, jonkinlainen aktiivinen jousitus, “satojen” kiihtyvyys 2,8 sekunnissa ja 750 km matka yhdellä latauksella.
Esittelyssä on myös täysikokoinen Foxtron Model T -sähköbussi, joka on väitetysti läpäissyt tehdastestien ensimmäisen vaiheen ja jo vuonna 2022 tällaiset autot lähtevät säännöllisille lennoilla Taiwanin pääkaupungissa. Toimintasäde yhdellä latauksella on 400 km ja huippunopeus 120 km, mutta muita ominaisuuksia ei ole vielä julkistettu.
Foxconn aikoo valmistaa Foxtron-sähköautonsa Thaimaassa ja Yhdysvalloissa. Thaimaalaista kumppania ei ole vielä nimetty, mutta amerikkalaisen kanssa kaikki on selvää: Foxconn osti osan Lordstownin tehtaasta Ohiosta, jonka se osti General Motorsilta kaksi vuotta sitten. Lordstown ei yksin kyennyt vetämään sähköisten mikrofonien tuotannon kehittämistä ja joutui löytämään kumppanin. Suunnitelman mukaan Foxtron-, Lordstown- ja Fisker-sähköautot valmistetaan samassa tehtaassa. Tuotannon on suunniteltu alkavan vuonna 2023. Lisäksi Foxconn aikoo tulla globaaliksi OEM-komponenttien toimittajaksi “vieraille” sähköajoneuvoille ja ottavansa vuoteen 2027 mennessä 10 % näistä markkinoista.