Foxconn entra no mercado de veículos elétricos: três modelos Foxtron

Assim, os gigantes da indústria de TI estão começando a entrar na indústria automotiva. Entre as pioneiras está a empresa taiwanesa HonHai, a maior fabricante de produtos eletrônicos terceirizada do mundo (incluindo equipamentos da Apple), mais conhecida pela marca Foxconn. Em 2020, a HonHai uniu forças com a empresa taiwanesa Yulon Motor, que monta carros desde os anos cinquenta do século passado e está desenvolvendo sua própria marca Luxgen (esses carros foram vendidos recentemente, mas não por muito tempo). Foi formada uma joint venture chamada Foxtron Vehicle Technologies, e hoje ocorreu na capital de Taiwan a apresentação dos primeiros veículos elétricos sob a marca Foxtron.

Para os modelos de passageiros, foi desenvolvida a plataforma elétrica MIH (Mobility In Harmony), na qual muitas outras empresas asiáticas também ajudaram, e os criadores chamam sua arquitetura de aberta e a oferecem a todos. O MIH tem um design muito flexível: distância entre eixos – de 2750 a 3100 mm, tração – dianteira, traseira ou completa, suspensão dianteira – McPherson ou double wishbone, suspensão traseira – “beam” ou multi-link. Em uma palavra, esse carrinho é adequado para modelos compactos e de tamanho normal.

Uma gama de unidades modulares foi desenvolvida para a plataforma MIH. O motor elétrico no eixo dianteiro pode ter uma potência de 130, 200 ou 270 hp, o motor traseiro – 200, 270, 330 ou 460 hp. Capacidade da bateria de tração – 93, 100 ou 116 kWh. A princípio, serão as usuais baterias de íons de lítio, mas já em 2024, a Foxtron promete iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido juntamente com CATL e SES. E outra vantagem deve ser seu próprio sistema operacional AutoCore OS.

Os taiwaneses inventaram os nomes dos futuros veículos elétricos no modelo de Tesla (ou Ford há um século). O crossover de tamanho médio Foxtron Model C deve ser o primeiro modelo de passageiros produzido em massa, com produção programada para começar em 2023. Este é um colega de classe dos modelos Nissan X-Trail ou Skoda Kodiaq: comprimento – 4640 mm, distância entre eixos – 2860 mm, na cabine – três fileiras de assentos.

O modelo C é reivindicado ter tração nas quatro rodas com dois motores elétricos para uma potência total de 408 cv. e 700 Nm. Um crossover com um coeficiente de arrasto de Cd 0,27 poderá percorrer até 700 km com uma única carga e acelerar para “centenas” em 3,8 s. Preço estimado – 35 mil dólares.

O segundo carro-conceito apresentado é o sedã executivo Foxtron Modelo E, que foi projetado pela Pininfarina, como evidenciam os logotipos do estúdio italiano na carroceria e na cabine. Este é um carro grande: comprimento – 5100 mm, largura – 2000 mm, distância entre eixos – 3100 mm e o coeficiente de arrasto aerodinâmico Cd – um excelente 0,22.

O modelo E tem um interior de três lugares: em vez do banco do passageiro da frente, é instalado um apoio para os pés ajustável para o piloto VIP principal e um display em uma perna giratória também é instalado na parte de trás. São anunciados dois motores elétricos com uma potência total de 748 cv, algum tipo de suspensão ativa, aceleração para “centenas” em 2,8 s e autonomia de cruzeiro de 750 km com uma única carga.

Um ônibus elétrico Foxtron Modelo T em tamanho real também é apresentado, e supostamente já passou na primeira etapa de testes de fábrica e já em 2022 esses carros farão voos regulares na capital de Taiwan. A autonomia com uma única carga é de 400 km, e a velocidade máxima é de 120 km, mas outras características ainda não foram anunciadas.

A Foxconn pretende produzir seus veículos elétricos Foxtron na Tailândia e nos EUA. O parceiro tailandês ainda não foi nomeado, mas tudo já está claro com o americano: a Foxconn comprou parte da fábrica de Lordstown, em Ohio, que comprou da General Motors há dois anos. A empresa Lordstown sozinha não conseguiu puxar o desenvolvimento da produção de picapes elétricas e foi forçada a encontrar um parceiro. De acordo com o plano, os veículos elétricos das marcas Foxtron, Lordstown e Fisker serão produzidos na mesma fábrica. O início da produção está previsto para 2023. Além disso, a Foxconn planeja se tornar um fornecedor OEM global de componentes para veículos elétricos “alienígenas” e até 2027 ocupar 10% desse mercado.