Кросовер Renault Austral перевершив Kadjar, що йде, в розмірах і оснащенні

Не дивно, що позашляховик буде доступний для європейців виключно у гібридній формі, і існує кілька електрифікованих версій.

Компанія Renault нарешті повністю розкрила свій новий кросовер С-класу Модель отримала назву Austral, але до Австралії ця назва не має жодного відношення: вона походить від латинського australis, що означає «південний», і, за задумом маркетологів, вона має викликати в уяві «емоції та жар південної півкулі». У гамі французького бренду новинка замінить позашляховик Kadjar, який не міг не мати успіху.

Renault Austral базується на модифікованій платформі CMF C/D, на якій також побудований Nissan Qashqai третього покоління (Kadjar, що йде, є родичем більш раннього Qashqai). Передньопривідні версії новинки Renault мають напівнезалежну задню підвіску, повнопривідні – багатоважільну, причому такі версії оснащені повністю керованим шасі 4Control Advanced (третій Qashqai не має такої шасі).

Особливості оформлення екстер'єру – досить агресивні бампера, великі радіаторні грати з вертикальними «штрихами», рельєфні капот і боки, фари і ліхтарі з «писульками» (у дорогих версій головна оптика матрична). Позашляховик має колеса розміром від 17 до 20 дюймів. Крім того, Austral був заявлений як перша модель марки, що отримала “спортивну” версію Esprit Alpine (сірий кросовер на корпоративних фото). «Фішки» такого позашляховика — радіаторні грати з іншим малюнком, чорний декор і відповідні емблеми.

Довжина Renault Austral складає 4510 мм, ширина – 1825 мм, висота – 1618 мм, колісна база – 2667 мм. Таким чином, новий позашляховик перевершив Qajar за всіма параметрами, крім ширини. Габарити нинішнього Renault Kadjar (версія для Франції): 4489/1835/1607 мм, колісна база 2646 мм. “Третій” Qashqai коротший (4425 мм), але його колісна база майже така ж, як у Austral (2665 мм). Дорожній просвіт за паспортом новинки складає 170 мм.

Інтер'єр виконаний у стилі Megane E-Tech Electric. Так, цифрова “приладка” (12,3″) і екран мультимедійної системи (12″) візуально виглядають як єдине ціле, у вигляді перевернутої літери L – у Renault це вважається “монолітним” екраном, хоча там є вертикальний повітропровід між екранами. У центральний тунель вбудований бокс, є ніша під сенсорний екран, також передбачені рухомий центральний підлокітник та електрична спинка заднього дивана (ним можна керувати прихованою кнопкою в багажнику). Шток відповідає за керування трансмісією. Всередині Austral Esprit Alpine є синій рядок, алькантара та алюмінієві накладки на педалі.

Другий ряд поділений у пропорції 60:40, поздовжнє регулювання буде доступне як опція. Об'єм багажника “простих” версій – 500 літрів, при складених вперед сидіннях – 575 літрів, при складеному другому ряду – 1525 літрів. Для порівняння, об'єм багажника Renault Kadjar складає 472-1478 літрів.

В арсеналі Austral також: проекційний дисплей, панорамні камери, парктронік, адаптивний круїз-контроль із системою утримання у смузі, центральна подушка безпеки, системи контролю сліпих зон, автоматичне гальмування під час руху заднім ходом. Всього на кросовер заявлено 32 учасники. Є й система вибору режимів руху: їх «в базі» чотири (Eco, Comfort, Sport і Perso, тобто індивідуальні), за доплату можна замовити Extended Grip Pack із двома додатковими режимами (Сніг та всі дороги).

Renault Austral буде доступний для європейців тільки з електрифікованими установками, все на базі бензинових двигунів. “М'які” гібриди: з 1,2-літровим “турбо” та 48-вольтовим стартер-генератором Mild Hybrid Advanced і 1,3-літровим “турбо” та 12-вольтовим стартер-генератором Mild Hybrid. У першому випадку турбомотор видає 130 к.с., у такого кросовера є виключно механічна коробка передач. Двигун 1.3 має два варіанти потужності: з “механікою” – 140 к.с., з варіатором X-Tronic – 160 к.с. Топовий позашляховик є повноцінним гібридом E-Tech з двигуном 1,2 з турбонаддувом і батареєю на 1,7 кВтг, що працює від напруги 400 вольт. Сумарна потужність складає 200 л. Витрата палива Austral Passport E-Tech – 4,6 л/100 км. До речі).

Новий Renault Austral вийде на європейський ринок у четвертому кварталі цього року.