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Le crossover Renault Austral a dépassé le Kadjar sortant en taille et en équipement

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Sans surprise, le SUV sera proposé aux Européens exclusivement sous forme hybride, et il existe plusieurs versions électrifiées.

Renault a enfin dévoilé intégralement son nouveau crossover Classe C. Le modèle s’appelait Austral, mais ce nom n’a rien à voir avec l’Australie: il vient du latin australis, qui signifie "sud", et, selon les marketeurs, il devrait provoquer imagination "émotions et chaleur de l’hémisphère sud". Dans la gamme de la marque française, la nouveauté remplacera le SUV Kadjar, qui ne pouvait manquer de réussir.

La Renault Austral est basée sur une plate-forme CMF C/D modifiée, qui alimente également le Nissan Qashqai de troisième génération (le Kadjar sortant est un parent de l’ancien Qashqai). Les versions à traction avant de la nouveauté Renault ont une suspension arrière semi-indépendante, les versions à traction intégrale ont un multibras, et ces versions sont équipées d’un châssis 4Control Advanced entièrement contrôlé (le «troisième» Qashqai n’a pas avoir un tel châssis).

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Les caractéristiques de conception extérieures sont des pare-chocs plutôt agressifs, une grande calandre avec des «traits» verticaux, un capot et des côtés en relief, des phares et des feux avec des «gribouillis» (les versions coûteuses ont une optique à tête matricielle). Le SUV a des roues dont la taille varie de 17 à 20 pouces. De plus, Austral a été annoncé comme le premier modèle de la marque à recevoir une version "sportive" de l’Esprit Alpine (crossover gris sur les photos corporate). Les «puces» d’un tel SUV sont une calandre avec un motif différent, un décor noir et les emblèmes correspondants.

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La longueur de Renault Austral est de 4510 mm, la largeur – 1825 mm, la hauteur – 1618 mm, l’empattement – 2667 mm. Ainsi, le nouveau SUV a surpassé le Qajar à tous égards sauf pour la largeur. Dimensions du Renault Kadjar actuel (version pour la France): 4489/1835/1607 mm, empattement 2646 mm. Le "troisième" Qashqai est plus court (4425 mm), mais son empattement est quasiment le même que celui de l’Austral (2665 mm). La garde au sol selon le passeport de la nouveauté est de 170 mm.

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L’intérieur est fait dans le style de Megane E-Tech Electric. Ainsi, le «tableau de bord» numérique (12,3″) et l’écran du système multimédia (12″) ressemblent visuellement à un tout, sous la forme d’une lettre L inversée – Renault considère qu’il s’agit d’un écran «monolithique », bien que là c’est un conduit d’air vertical entre les écrans. Un caisson est intégré au tunnel central, il y a une niche pour un écran tactile, un accoudoir central mobile et un dossier de canapé arrière électrique sont également prévus (il peut être commandé par un bouton caché dans le coffre). La tige est responsable du contrôle de la transmission. À l’intérieur, l’Austral Esprit Alpine arbore des surpiqûres bleues, de l’Alcantara et des couvre-pédales en aluminium.

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La deuxième rangée est divisée dans un rapport de 60:40, un réglage longitudinal sera disponible en option. Versions "simples" du volume du coffre – 500 litres, avec les sièges rabattus vers l’avant – 575 litres, avec la deuxième rangée rabattue – 1525 litres. A titre de comparaison, le volume du coffre du Renault Kadjar est de 472 à 1478 litres.

Le crossover Renault Austral a dépassé le Kadjar sortant en taille et en équipement

Austral dispose également d’un affichage tête haute, de caméras panoramiques, de capteurs de stationnement, d’un régulateur de vitesse adaptatif avec système de maintien de voie, d’un airbag central, de systèmes de surveillance des angles morts et d’un freinage automatique en marche arrière. Au total, 32 participants ont été annoncés pour le crossover. Il existe également un système de sélection des modes de conduite: il y en a quatre "dans la base" (Eco, Confort, Sport et Perso, c’est-à-dire individuel), moyennant un supplément, vous pouvez commander un Extended Grip Pack avec deux modes supplémentaires (Neige et toutes routes).

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La Renault Austral ne sera disponible qu’aux Européens avec des unités électrifiées, toutes propulsées par des moteurs à essence. Mild Hybrids: avec Mild Hybrid Advanced 1,2 litre turbo et génératrice-démarreur 48 volts et Mild Hybrid 1,3 litre turbo et génératrice-démarreur 12 volts. Dans le premier cas, le moteur turbo produit 130 ch, un tel crossover a une boîte de vitesses exclusivement manuelle. Le moteur 1.3 a deux options de puissance: avec "mécanique" – 140 ch, avec un variateur X-Tronic – 160 ch. Le SUV haut de gamme est un E-Tech full hybride avec un moteur 1.2 turbo et une batterie de 1.7 kWh fonctionnant en 400 volts. La puissance totale est de 200 ch. Consommation de carburant Austral Passport E-Tech – 4,6 l/100 km. D’ailleurs).

La nouvelle Renault Austral entrera sur le marché européen au quatrième trimestre de cette année.

Source d’enregistrement: wekauto.ru

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