Масло для бензинових турбованих двигунів: список з назвами, рейтинг кращих та відгуки автовласників

Для зменшення навантажень (нагріву, тертя та ін.) у двигунах застосовується моторне масло. Турбовані мотори досить чутливі до якості палива та мастила, а обслуговування такого авто вимагає від його власника великих грошових вкладень. Масло для бензинових турбованих двигунів – це окрема група продуктів, які представлені на ринку. Заборонено використовувати мастило, призначене для звичайних силових агрегатів у двигунах з турбіною. Рекомендується застосовувати тільки ті олії, які рекомендовані виробником двигуна. Перелік дозволених мастильних продуктів відповідно до стандартів класифікації ACEA, API, а також в'язкість масла вказано в технічному посібнику, що додається до кожного авто.

Принцип роботи

Познайомимося з принципом функціонування турбованого бензинового двигуна, яке масло заливати в нього, розглянемо далі. Мотор такого роду – це пристрій, у якому за допомогою турбіни здійснюється подача повітря на циліндри. Потужність цього двигуна істотно вища, ніж звичайного. Основна його особливість – турбокомпресор, що складається з вентилятора та турбіни. Нагнітач (компресор), що підключається до вихлопної системи авто, частина відпрацьованого газу осідає на турбінній лопаті. Остання розкручується завдяки тиску, який створює відпрацьований газ, та запускає вентилятор нагнітачів. Він закачує величезний обсяг повітря під тиском.

В результаті паливо краще згоряє, а потужність (продуктивність) двигуна збільшується. У результаті при меншому обсязі такий двигун має більше кінських сил, ніж звичайний (атмосферний) і більший за обсягом. Таким чином, оснащений турбіною бензиновий двигун збільшує її потужність приблизно на тридцять відсотків.

Правила експлуатації

Дотримання всіх нижчеперелічених правил – це гарантія довговічності двигуна:

1. Своєчасне технічне обслуговування: заміна витратних матеріалів та моторного масла у турбованих бензинових двигунах.
2. Після кожного запуску рекомендується прогрівати двигун протягом двох хвилин, а потім розпочинати рух.
3. Не допускається робота на неодружених оборотах, що перевищують нормовані значення, понад тридцять хвилин.
4. Під час зупинки після тривалої поїздки не слід відразу глушити двигун. Вимикати запалення дозволяється через дві-три хвилини. Цей час необхідний для остигання турбокомпресора на неодружених оборотах.
5. Застосовувати тільки моторне масло для турбованих бензинових двигунів і паливний матеріал. Залите мастило поганої якості незабаром вимагатиме дорогого ремонту. Крім того, обов'язково треба стежити за кількістю олії, що залишилася в баку після поїздки.

Рівень олії

Турбований двигун вимагає особливого догляду. Наявність у ньому достатньої мастила забезпечує ефективне функціонування підшипників та інших елементів. При низькому рівні олії підшипники швидко ламаються та зношуються. Особливого значення має часта перевірка олії. Якщо його недостатньо, слід додати. У разі великої витрати мастильного матеріалу з'ясовують причину та усувають неполадки.

Яку олію лити у турбований бензиновий двигун? Деякі автолюбителі стверджують, що будь-яке якісне. Проте з ними не згодні фахівці та експерти з таких причин. Турбонаддув функціонує при високих температурах та підвищеній швидкості обертів підшипників ковзання. Останні надійно працюють за температури +150 градусів. Якщо вона вища, то існує небезпека розриву масляного шару через рідку олію. Крім того, звичайні моторні олії за високої температури окислюються, і їх мастильні якості зникають. Тому необхідно спеціальне масло для бензинових турбованих двигунів, тобто воно має бути призначене для двигунів, що мають турбонаддув.

Про моторне масло

Його заливають як у двигун, так і в турбіну, в якій його відносно небагато, але воно також підлягає періодичній заміні. Вимоги до мастильного матеріалу дуже високі. Важливо знати, що заміна олії у турбіні проводиться частіше, ніж у двигуні. Дозволяється використовувати рідину лише найвищої якості, рекомендовану виробником авто. Економити на ньому не варто, оскільки двигун, що працює на низькоякісному мастилі, швидко прийде в непридатність, і будуть потрібні істотні матеріальні вкладення для усунення поломки. Мастила для бензинових турбованих двигунів за своїми характеристиками відрізняються від тих, які призначені для звичайного двигуна. Причина полягає в тому, що воно в процесі роботи турбіни піддається підвищеним навантаженням та високим температурам. Крім того, забороняється перемішувати різні види мастил.

Яка олія для турбованих бензинових двигунів вибрати?

Підвищені вимоги до мастильного продукту пов'язані зі специфікою роботи турбомотора. Олія повинна зберігати свої якості за будь-яких температур. За наявності турбованого двигуна це має велике значення. Вісь, що фіксує крильчатки системи турбонаддува, занурена в масло, яке виконує роль опорних підшипників. Неякісне мастило досить швидко виводить турбіну з ладу. Вимоги до якості великі, тому перелік відповідних продуктів невеликий.

Найкраще моторне масло для турбованих бензинових двигунів – це синтетична, але при цьому обов'язково слід орієнтуватися на рекомендації виробника. Він вказує на маркування масел за стандартами:

• Європейський ACEA. По цій градації всі олії діляться такі категорії, як A/B, C, B. Перша категорія призначена для легкових авто. Крім того, вони діляться на кілька класів: A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5, тобто чим більше значення цифри, тим ідеальніший продукт. Визнано, що у цій класифікації жорсткіші вимоги до якості мастила. Для турбованих двигунів рекомендується клас A5/B5.
• Американської API (найчастіше зустрічається і найпопулярніша). За цією класифікацією всі мастила поділяються на групи: бензинові, що мають буквене позначення S і дизельні – C. Ці літери стоять першими, а друга за ними визначає якість продукту, починаючи від A і закінчуючи N. Мастильні матеріали класів SM та SN вважаються сучасними та призначені як для турбованих, так і багатоклапанних двигунів.

Залежно від стилю водіння характеристики олії підбирають за в'язкістю, яка змінюється в залежності від температури. При охолодженні олії загусають, при нагріванні – розріджуються.

Склади моторних масел

У період експлуатації автомобіля будь-які марки мастильних матеріалів втрачають свої властивості. Періодичність їх заміни залежить від типу двигуна та режимів їзди. Купують масло з урахуванням його класу, а також моделі двигуна. Змащувальні рідини мають різні характеристики залежно від основи та наявності присадок:

• Мінеральні чи нафтові – їх одержують у результаті перегонки нафти та її очищення. Вони досить швидко втрачають свої якості, тому що містять велику кількість присадок: парафінову, ароматичну, нафтенову.
• Синтетичні – наділені найкращою мастильною основою з мінімальною кількістю присадок. Мають тривалий термін зберігання, заощаджують паливо, зменшують тертя деталей, не чутливі до перегріву.
• Напівсинтетичні – проміжний варіант між нафтовими та синтетичними, тобто вони мають змішану основу.

Мінеральні та напівсинтетичні мастила в турбомоторах не використовують через те, що вони моментально втрачають свої властивості.

Присадки, яких міститься кілька в мастильному складі, мають такі якості:

• диспергуючі;
• миючими;
• антизносними;
• протикорозійними;
• антиокислювальними;

Іноді вони мають інші якості, що дозволяють використовувати їх для двигунів, що мають турбонаддув.

Яка олія краща для турбованих бензинових двигунів? Для них підходять лише синтетичні олії. Їх допускається експлуатувати навіть за температури мінус п'ятдесят градусів. Крім того, такі олії визнані найстійкішими до будь-яких агресивних впливів. А також важливо, щоб мастило було призначене саме для турбомоторів і підходило за всіма параметрами, вимогами та допусками для застосування в конкретному двигуні.

Зміна олії

Щоб турбіна на бензиновому моторі функціонувала тривалий час, не слід економити на якості та кількості мастильного матеріалу. Дешеве і неякісне мастило не здатне створити потрібний рівень тертя робочих елементів. Вони швидко виходять з ладу, тобто потрібна їхня заміна при інтенсивному використанні авто. Фахівці радять при придбанні транспортного засобу, оснащеного турбіною, прочистити всю систему та зробити заміну мастила. Змішувати різні олії категорично забороняється. Інакше вони втрачають свої властивості, а результативність роботи буде дуже малою. Повна заміна мастила, навпаки, посилить захист турбіни та захистить від небажаних впливів. Міняти масло рекомендується через п'ять чи шість тисяч кілометрів пробігу.

Збільшують періодичність зміни мастильного матеріалу:

• часте використання авто по курних дорогах;
• тривала їзда на високих швидкостях;
• відступ від кращого температурного режиму роботи двигуна;
• нерегулярне використання авто;
• багаторазовий запуск двигуна при низьких температурах.

Завдяки таким умовам експлуатації автомобіля страждають не тільки характеристики мастила, але вони можуть негативно впливати і на інші складні агрегати.

Найкраще масло для турбованих бензинових двигунів: рейтинг

Нижче представлені найкращі олії у різних категоріях.

Універсальні (5W30):

1. Mobil ESP Formula 5W30.

Малов'язкі (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medalist 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Високотемпературної в'язкості (спортивні) олії (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. АВТОМОБІЛЬ 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

З високотемпературною в'язкістю:

1. Моторне масло TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, що рекомендується для авто Тойота, дозволяє як у звичайному, так і в режимі холодного запуску: скоротити витрати пального; захистити двигун при запуску будь-якої пори року завдяки хорошій плинності при низькій температурі. Крім того, мастило наділене хорошими диспергуючими та миючими властивостями, має стійкість до окислення і тим самим захищає мотор тривалий час.

2. “Лукойл Люкс” – мастило синтетичне SAE 5W-40, API SN/CF, має схвалення наступних автовиробників: “Рено”, “Мерседес”, “Фольксваген”. Масло для турбованих бензинових двигунів розроблено на основі якісної синтетичної бази з додаванням нових присадок.

Рейтинг складено на підставі відгуків автовласників, тому мастильні матеріали розділені за категоріями їхнього конкретного використання.

Моторні олії «Мобіл»

Перший синтетичний масляний матеріал був розроблений фахівцями «Мобіл» у 1949 році. У ті далекі роки він використовувався у військових американських літаках. А перше повністю синтетичне масло з'явилося через кілька років, в 1973 році. На міжнародному ринку мастило «Мобіл-1» стало доступним з 1974 року. В даний час автовласникам доступні рідини з різними індексами в'язкості та складами. Цю компанію називають світовим лідером серед синтетичних масел, а спеціалісти продовжують розробляти нові продукти, використовуючи передові технології.

Масло «Мобіл» для турбованих бензинових двигунів забезпечує відмінну його роботу за будь-яких умов та режимів водіння. Саме тому відгуки автовласників про продукти цієї компанії є лише позитивними. Ефективність мастила полягає в наступному:

• в холодну пору року забезпечує легкий запуск двигуна;
• надійний захист від поломок та зносу;
• ідеально чистий двигун навіть у складних експлуатаційних умовах;
• чудовий захист при екстремально високих температурах;
• економія пального.

Список мастил компанії «Мобіл»

Вибір мастила цієї компанії досить широкий. На ринку представлена ​​широка лінійка продуктів, що мають хороші відгуки, а для бензинових турбованих двигунів масло компанії MOBIL наступних категорій – ідеальний варіант:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Економія палива 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

«Мобіл» співпрацює з найбільшими гоночними командами та світовими виробниками автомобілів, тому постійно вдосконалює та розробляє нові сучасні мастильні матеріали. Їхні випробування проводяться як у реальних умовах на гоночних трасах, так і в добре оснащених лабораторіях.

Висновок

При виборі мастильного матеріалу для турбодвигуна рекомендується враховувати такі критерії: особливості експлуатації автомобіля, сезонні коливання температур, стан двигуна. Неважливо, який марки у вас авто – “Ауді”, “Мерседес”, “Міцубісі”, “Субару” або “Шкода”, масло для турбованих бензинових двигунів, яке ви збираєтеся використовувати, зобов'язане мати допуск виробника. Тільки в цьому випадку всі системи двигуна працюватимуть справно. Пам'ятайте, що основною поломкою турбін є не агресивний стиль водіння, а жадібність, тобто економія на якісному маслі.