Електричний суперкар Piech GT вийшов на випробування
Пам'ятаєте гучну прем'єру швейцарської компанії Piech Automotive, що відбулася два з половиною роки тому? Її заснував молодий Тоні Пієх, син тепер уже покійного Фердинанда Пієха, колишнього глави концерну Volkswagen. Нова компанія анонсувала великі перспективи, проте після дебюту зникла з радарів. І ось після довгої мовчанки знову заявила про себе. Проект електричного суперкара Piech GT нехай і із запізненням від початкового графіка, але все ж таки розвивається: почалася фаза ходових випробувань.
Поки що побудовано лише одне повністю комплектне купе Piech GT, яке передано для тестів на полігоні. Ще у серпні команда інженерів та випробувачів на чолі з Клаусом Шмідтом (колишнім інженером підрозділу BMW M) переїхала з Мюнхена на нову базу компанії поблизу Меммінгена на півдні Німеччини. Другий прототип буде готовий у березні наступного року, а до кінця 2022 року компанія виготовить цілу серію машин для випробувань у різних кліматичних умовах, і, звичайно ж, на Нюрбургрингу.
Камуфляж прототипам не знадобиться, тому що початковий вигляд шоу-кара Piech Mark Zero дворічної давності дістанеться серійній машині без змін. Та й загальна конструкція суперкара колишня. В основі лежить модульна платформа з алюмінієвою основою, акумулятори розташовані в центральному тунелі та над задньою віссю. У рух купе наводять три двигуни потужністю 204 к.с. кожен: один розташований на передній осі, ще два незалежно обертають задні колеса, сумарна потужність – приблизно 600 «коней».
Головним ноу-хау компанії Piech стануть літій-іонні акумулятори із низьким внутрішнім опором. Заявлено, що батарею ємністю 75 кВт∙год можна буде зарядити до 80% від будь-якого терміналу з роз'ємом CCS2 за вісім хвилин. А якщо використати фірмовий зарядник, створений німецько-китайською компанією Tgood, вистачить і п'яти хвилин! До речі, якщо спочатку розробка акумулятора велася в Китаї, то тепер – «ближче до Європи».
Купе Piech GT масою близько 1,8 тонни зможе розігнатися до 100 км/год менш як за три секунди, а до 200 км/год – менш ніж за дев'ять секунд. Дальність ходу на одній зарядці становитиме 500 км за циклом WLTP.
Власного заводу у компанії Piech поки не буде, випускати модель GT стануть на потужностях якогось відомого, але поки що неназваного автовиробника. Старт продажів намічено на середину 2024 року, а за перший повний рік компанія має намір випустити 1200 автомобілів. Після купе з'являться соплатформенные кросовер і седан, а крім акумуляторного електроприводу розглядається воднева силова установка.
Нарешті, компанія Piech має намір піти стопами Ілона Маска у справі реалізації своїх машин, для чого Тоні Пієх навіть переманив до себе Йохена Рудата, який раніше відповідав за продаж Тесла в Європі. Звичної дилерської мережі не буде, компанія продаватиме свої машини самостійно, для чого на першому етапі відкриє близько 60 шоурумів по всьому світу. Пріоритет відданий Європі, США та Китаю. А для обслуговування електромобілів буде сформовано окрему мережу сервісних партнерів.