Огляд Audi A4 у кузові B9
Вітаю друзів!
Представляю вашій увазі п'ятимісний, чотиридверний, седан, Audi A4 (п'яте покоління рестайлінг) у кузові B9. З'явився у продажу у 2019 році. Зібраний авто у Німеччині. Є як передньопривідні версії автомобіля, так і повнопривідні. У мене в публікації Audi A4 із переднім приводом.
Перші враження
Знаєте, що мені подобається у зовнішньому вигляді Audi A4? Це добре промальований дизайн кузова, в якому, як на мене, немає нічого зайвого. Машина виглядає чудово і презентабельно.
Що стосується оптики, то в стандартній комплектації передні фари і задні ліхтарі — світлодіодні.
Під капотом
На момент мого візиту в автосалон, а саме на початку 2021 року, у Audi A4, на вибір було три різні, дволітрові силові агрегати.
- Розгін до 100 км/год за 8.9 секунд. Заявлена максимальна швидкість 210 км/год. Змішаний цикл витрати пального на 100 км приблизно – 5.9 літра
- Розгін до 100 км/год за 7.1 секунд. Заявлена максимальна швидкість 241 км/год. Змішаний цикл витрат палива на 100 км, приблизно – 6.1 літра.
- Розгін до 100 км/год за 5.8 секунд. Заявлена максимальна швидкість 250 км/год. Змішаний цикл витрати пального на 100 км, приблизно 6.8 літра
Про надійність двигунів намовляти нічого не буду, тому що цей автомобіль не експлуатував. Якщо Ви маєте чим поділитися з цього приводу, обов'язково пишіть про це в коментарях. Багатьом читачам буде цікаво дізнатися про хвалену німецьку якість.
Габарити
Автомобіль відноситься до класу D.
- Довжина 4762 мм.
- Висота 1428 мм.
- Ширина -1847 мм.
- Колісна база-2820 мм.
- Споряджена маса автомобіля, залежно від комплектації, варіюється від 1585 до 1645 кг. Дозволена повна вага від 2014 кг до 2135 кг.
Заглянемо під авто
Попереду підвіска незалежна, багатоважільна, пружинна. Зі вбудованим стабілізатором поперечної стійкості. На передній осі гальма дискові вентильовані. Ширина передньої колії-1572 мм. Зверну увагу на те, що нижня частина моторного відсіку добре захищена, тобто закрита суцільним/складовим захистом.
Кузов несучий. Дорожній просвіт близько 14 сантиметрів. На днищі встановлені аеродинамічні шумопоглинаючі щити.
Задня підвіска незалежна, багатоважільна, пружинна. Зі вбудованим стабілізатором поперечної стійкості. На задній осі встановлені дискові гальма. Ширина задньої колії-1555 мм.
Якщо до передньої та центральної частини днища, у мене не було претензій, то до задньої частини є за що зачепиться. Мені не сподобалося те, як влаштований зовнішній захист “ванни” запасного колеса. Складається враження, що заощадили на матеріалах.
Також на фото вище бачимо, що у автомобіля система вихлопу однотрубна, роздвоєна на два глушники. Вважаю, що це чудове конструктивне рішення, завдяки чому забезпечується тиха робота двигуна.
Вид ззаду
Зізнаюся, Audi A4 у кузові універсал мені подобається більше. Проте, автомобіль Audi A4, у кузові седан, є більш поширеним. Вважаю, у цьому важливу роль відіграє цінова політика, оскільки седан є більш доступним.
Заглянемо у багажник
Об'єм багажного відділення становить близько 460 літрів. Спинки заднього сидіння складаються у співвідношенні 1/3, 2/3 чи повністю. Під фальшпідлогою знаходиться компактне запасне колесо та інструмент для його демонтування.
Добротно виконане оздоблення багажного відділення, де петлі кришки багажника приховані, що дуже зручно при розміщенні багажу.
Під “докаткою” розташована АКБ. Зазначу, що на багатьох німецьких автомобілях акумуляторна батарея знаходиться у багажному відсіку.
Другий ряд сидінь
З моїм зростом 180 см, сідати на другий ряд пасажирських сидінь, зручно. Проте більш високим людям, гадаю, буде тісно.
Я спеціально для фотозйомки вибрав автомобіль зі світлим салоном. Виглядає приголомшливо. Особливо красиво і практично виглядає, коли поєднується темна і світла зона, де більш маркі ділянки, оздоблені темним матеріалом.
Оздоблення сидінь, в авто, виконана з комбінованого матеріалу – шкіри і шкірозамінника. За тактильними відчуттями – матеріал зносостійкий, гарної якості. Прострочка рівна.
На другому ряді пасажирських сидінь сидіти комфортно двом пасажирам. Трьом уже буде тісно. Є зручний підлокітник.
Між переднім рядом сидінь, у підлокітнику, вбудований пульт керування кліматичною системою, а також два USB роз'єми та розетка на 12 вольт.
На робочому місці водія
У крісло водія сідати зручно. Оглядність хороша. Діапазону регулювання сидіння і рульової колонки, достатньо для того, щоб підібрати комфортне положення за кермом.
Зазначу, що триспицеве багатофункціональне кермо, оброблене шкірою, і електрорегулювання сидіння водія, присутній у всіх комплектаціях автомобіля Audi A4.
Панель приладів (Торпедо) виконана у сучасному стилі. То як оформлена збірка Парпризу, у мене не викликає жодних зауважень. Деталі підігнані рівно, якість пластику хороша. Монітор, що знаходиться в центральній частині РК, не загороджує огляд водієві. Управління кліматичною системою добре читається та зрозуміле. Привід ручного гальма електричний, увімк/викл здійснюється кнопкою.
Загалом автомобіль Audi A4 у кузові B9, мені сподобався. В автосалоні, який я відвідав, вартість за авто в мінімальній комплектації, мені озвучили 2 450 000 умовних одиниць. Багато це чи мало вирішуйте самі. Якщо у вас є досвід експлуатації аналогічного автомобіля, я буду вдячний, якщо напишіть свій відгук у коментарях. На цьому у мене все, дякую за увагу і до нових зустрічей.