Vue d’ensemble de l’Audi A4 à l’arrière du B9
Salutations amis!
Je présente à votre attention une berline cinq places, quatre portes, Audi A4 (restylage de cinquième génération), à l'arrière de B9. Disponible à la vente en 2019. Voiture assemblée en Allemagne. Il existe à la fois des versions à traction avant de la voiture et à traction intégrale. J'ai une Audi A4 à traction avant dans ma publication.
Premières impressions
Savez-vous ce que j'aime dans l'apparence de l' Audi A4? C'est une conception de carrosserie bien dessinée, dans laquelle, à mon avis, il n'y a rien de superflu. La voiture a l'air majestueuse et présentable.
Côté optique, les phares et feux arrière sont à LED de série.
sous la capuche
Au moment de ma visite au showroom, à savoir au début de 2021, l'Audi A4 avait le choix entre trois groupes motopropulseurs différents de deux litres.
- Accélération à 100 km/h en 8,9 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 210 km/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km environ – 5,9 litres
- Accélération à 100 km/h en 7,1 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 241 km/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km, environ – 6,1 litres.
- Accélération à 100 km/h en 5,8 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 250 km/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km, environ – 6,8 litres
Je ne dirai rien sur la fiabilité des moteurs, puisque cette voiture n'a pas été exploitée. Si vous avez quelque chose à partager à ce sujet, assurez-vous de l'écrire dans les commentaires. De nombreux lecteurs seront intéressés de connaître la qualité allemande tant vantée.
Dimensions
La voiture appartient à la classe D.
- Longueur-4762 mm.
- Hauteur-1428 mm.
- Largeur-1847 mm.
- Empattement-2820 mm.
- Le poids à vide de la voiture, selon la configuration, varie de 1585 kg à 1645 kg. Poids brut autorisé de 2014 kg à 2135 kg.
Regardons sous la voiture
La suspension avant est indépendante, multibras, à ressort. Avec barre anti-roulis intégrée. L'essieu avant est équipé de freins à disque ventilés. La largeur de la voie avant est de 1572 mm. Je tiens à attirer votre attention sur le fait que la partie inférieure du compartiment moteur est bien protégée c'est à dire qu'elle est fermée par une protection solide/composite.
Porter le corps. La garde au sol est d'environ 14 centimètres. Des boucliers insonorisants aérodynamiques sont installés sur le fond.
La suspension arrière est indépendante, multibras, à ressort. Avec barre anti-roulis intégrée. Des freins à disque sont installés sur l'essieu arrière. Largeur d'une piste arrière – 1555 mm.
Si à l'avant et à la partie centrale du bas, je n'avais rien à redire, alors à l'arrière, il y a quelque chose à saisir. Je n'ai pas aimé la façon dont la protection extérieure du “bain” de la roue de secours est disposée. Il semble qu'ils aient économisé sur les matériaux.
Également sur la photo ci-dessus, nous voyons que la voiture a un système d'échappement à tuyau unique, divisé en deux silencieux. Je pense que c'est une excellente solution de conception, qui assure un fonctionnement silencieux du moteur.
Vue arrière
J'avoue que j'aime plus le break Audi A4 . Cependant, la berline Audi A4 est plus courante. Je pense que le prix joue un rôle important à cet égard, puisque la berline est plus abordable.
Regardons dans le coffre
Le volume du coffre à bagages est d'environ 460 litres. Les dossiers des sièges arrière se rabattent dans un rapport de 1/3, 2/3 ou complètement. Sous le plancher surélevé se trouve une roue de secours compacte et un outil pour la retirer.
Le coffre à bagages est bien fait, où les charnières du couvercle du coffre sont cachées, ce qui est très pratique pour placer les bagages.
Sous le «passager clandestin» se trouve la batterie. Je note que sur de nombreuses voitures allemandes, la batterie se trouve dans le coffre à bagages.
Deuxième rangée de sièges
Avec ma taille de 180 cm, il est pratique de s'asseoir sur la deuxième rangée de sièges passagers. Cependant, pour les personnes plus grandes, je pense que ce sera à l'étroit.
J'ai spécifiquement, pour la photographie, choisi une voiture avec un intérieur lumineux. Ça a l'air génial. Il est particulièrement beau et pratique lorsqu'une zone sombre et claire est combinée, où les zones plus facilement salies sont taillées avec un matériau sombre.
La garniture de siège, dans la voiture en question, est faite d'un matériau combiné – cuir et similicuir. Selon les sensations tactiles – le matériau est résistant à l'usure, de bonne qualité. La couture est uniforme.
Deux passagers sont confortablement assis sur la deuxième rangée de sièges passagers. Trois seront déjà bondés. Il y a un accoudoir confortable.
Entre la première rangée de sièges, dans l'accoudoir, se trouve un panneau de commande de climatisation intégré, ainsi que deux connecteurs USB et une prise 12 volts.
Au poste de conduite
Il est confortable de s'asseoir dans le siège du conducteur. La visibilité est bonne. La plage de réglage du siège et de la colonne de direction est suffisante pour trouver une position confortable derrière le volant.
Je note qu'un volant multifonction à trois branches garni de cuir et un siège conducteur à réglage électrique sont présents dans tous les niveaux de finition de la voiture Audi A4.
Le tableau de bord (torpedo) est réalisé dans un style moderne. La façon dont le montage de Parpriz est cadré ne suscite pour moi aucun commentaire. Les pièces s'adaptent parfaitement, la qualité du plastique est bonne. L'écran LCD situé dans la partie centrale n'obstrue pas la vue du conducteur. Le système de climatisation est bien lisible et compréhensible. L'entraînement du frein à main est électrique, on / off s'effectue par un bouton.
En général, j'ai aimé l'Audi A4 à l'arrière du B9. Dans le concessionnaire automobile que j'ai visité, le coût d'une voiture dans la configuration minimale m'a été annoncé à 2 450 000 unités conventionnelles. C'est beaucoup ou peu, décidez vous-même. Si vous avez de l'expérience dans la conduite d'une voiture similaire, je vous serais reconnaissant d'écrire votre avis dans les commentaires. C'est tout pour moi, merci de votre attention et à bientôt.