Visão geral do Audi A4 na parte de trás do B9
Saudações amigos!
Apresento à vossa atenção um sedan de cinco lugares e quatro portas, Audi A4 (5ª geração restyling), na traseira do B9. Disponível para venda em 2019. Carro montado na Alemanha. Existem versões de tração dianteira do carro e tração nas quatro rodas. Eu tenho um Audi A4 com tração dianteira em minha publicação.
Primeiras impressões
Você sabe o que eu gosto na aparência do Audi A4? Este é um design de corpo bem desenhado, no qual, na minha opinião, não há nada supérfluo. O carro parece imponente e apresentável.
Quanto à ótica, os faróis e lanternas traseiras são de LED como padrão.
sob o capô
No momento da minha visita ao showroom, nomeadamente no início de 2021, o Audi A4 tinha três motorizações diferentes de dois litros para escolher.
- Aceleração até 100 km/h em 8,9 segundos. A velocidade máxima reivindicada é de 210 km/h. Consumo de combustível em ciclo combinado por 100 km aproximadamente – 5,9 litros
- Aceleração até 100 km/h em 7,1 segundos. A velocidade máxima reivindicada é de 241 km/h. Consumo de combustível em ciclo combinado por 100 km, aproximadamente – 6,1 litros.
- Aceleração até 100 km/h em 5,8 segundos. A velocidade máxima reivindicada é de 250 km/h. Consumo de combustível em ciclo combinado por 100 km, aproximadamente – 6,8 litros
Não direi nada sobre a confiabilidade dos motores, pois este carro não foi explorado. Se você tem algo a compartilhar sobre isso, não deixe de escrever sobre isso nos comentários. Muitos leitores estarão interessados em saber sobre a alardeada qualidade alemã.
Dimensões
O carro pertence à classe D.
- Comprimento-4762 mm.
- Altura-1428 mm.
- Largura-1847 mm.
- Distância entre eixos-2820 mm.
- A tara do carro, dependendo da configuração, varia de 1.585 kg a 1.645 kg. Peso bruto permitido de 2014 kg a 2135 kg.
Vamos olhar debaixo do carro
A suspensão dianteira é independente, multi-link, mola. Com barra estabilizadora integrada. Os freios do eixo dianteiro são freios a disco ventilados. A largura da pista frontal é de 1572 mm. Gostaria de chamar a atenção para o fato de que a parte inferior do compartimento do motor está bem protegida, ou seja, é fechada com uma proteção sólida/composta.
Corpo portador. A distância ao solo é de cerca de 14 centímetros. Escudos de absorção de som aerodinâmicos são instalados na parte inferior.
A suspensão traseira é independente, multi-link, mola. Com barra estabilizadora integrada. Os freios a disco são instalados no eixo traseiro. Largura de uma pista traseira – 1555 mm.
Se na parte frontal e central da parte inferior, não tive queixas, na parte de trás, há algo para pegar. Não gostei da maneira como a proteção externa do “banho” da roda sobressalente está organizada. Parece que eles economizaram em materiais.
Também na foto acima vemos que o carro possui um sistema de escapamento de tubo único, bifurcado em dois silenciadores. Acho que esta é uma excelente solução de design, que garante um funcionamento silencioso do motor.
Vista traseira
Confesso que gosto mais da carrinha Audi A4 . No entanto, o sedã Audi A4 é mais comum. Acho que o preço tem um papel importante nisso, já que o sedã é mais acessível.
Vamos olhar no porta-malas
O volume da bagageira é de cerca de 460 litros. Os encostos dos bancos traseiros rebatem-se numa proporção de 1/3, 2/3 ou totalmente. Sob o piso elevado há uma roda sobressalente compacta e uma ferramenta para removê-la.
O porta-malas é bem feito, onde as dobradiças da tampa do porta-malas ficam escondidas, o que é muito conveniente na hora de colocar a bagagem.
Sob o “escondido” está a bateria. Observo que em muitos carros alemães a bateria está localizada no compartimento de bagagem.
Segunda fila de bancos
Com minha altura de 180 cm, é conveniente sentar na segunda fila de assentos de passageiros. No entanto, para pessoas mais altas, acho que será apertado.
Eu especificamente, para fotografia, escolhi um carro com um interior brilhante. Parece incrível. Parece especialmente bonito e prático quando uma zona escura e clara é combinada, onde as áreas mais facilmente sujas são aparadas com material escuro.
O acabamento do assento, no carro em questão, é feito de um material combinado – couro e couro sintético. De acordo com as sensações táteis – o material é resistente ao desgaste, de boa qualidade. A costura é uniforme.
Dois passageiros sentam-se confortavelmente na segunda fila de bancos de passageiros. Três já estarão lotados. Há um apoio de braço confortável.
Entre os bancos dianteiros, no apoio de braço, há um painel de controle climático integrado, além de dois conectores USB e uma tomada de 12 volts.
No local de trabalho do motorista
É confortável sentar no banco do motorista. A visibilidade é boa. A amplitude de ajuste do banco e da coluna de direção é suficiente para encontrar uma posição confortável ao volante.
Observo que um volante multifuncional de três raios com acabamento em couro e um banco do motorista ajustável eletricamente estão presentes em todos os níveis de acabamento do carro Audi A4.
O painel de instrumentos (torpedo) é feito em estilo moderno. A forma como a montagem do Parpriz está enquadrada não me causa comentários. As peças se encaixam perfeitamente, a qualidade do plástico é boa. O monitor LCD localizado na parte central não obstrui a visão do motorista. O sistema de controle climático é bem legível e compreensível. O acionamento do freio de mão é elétrico, liga/desliga é realizado por um botão.
Em geral, gostei do Audi A4 na traseira do B9. Na concessionária que visitei, o custo de um carro na configuração mínima me foi anunciado em 2.450.000 unidades convencionais. É muito ou pouco, decida por si mesmo. Se você tiver experiência em operar um carro semelhante, agradeceria se você escrevesse sua opinião nos comentários. Isso é tudo para mim, obrigado pela atenção e até mais.