Огляд та тест-драйв оновленої версії автомобіля Kia Rio

Цього року вирішили оновити усі бюджетні авто. Почалася справа з Солярісом, про який я розповідала раніше, далі були Рапід і Поло. Нарешті дійшло до Ріо.

Щоб зняти огляд автомобіля Kia Rio, мені довелося приєднатися до великої кількості журналістів і блогерів, яких виробник зібрав разом і представив свій оновлений варіант знаменитої моделі. З Volkswagen Polo було крутіше – його я купила одна з перших і змогла докладно розповісти про нього.

Сьогодні ж навколо мене роблять свої огляди та проводять тест-драйви маса моїх колег. Але цей факт не завадять мені розповісти моїм передплатникам про те, що змінилося.

Так що ж є оновлений Kia Rio і чи варто він вашої уваги? Почнемо, як завжди, з огляду підкапотного простору, не забувши зробити здивовані та захоплені особи – передчуваючи зміни… І тут же справді здивуємось – адже нічого не змінилося, за технікою це залишилося те саме авто.

Перше, що впадає у вічі – фари, дуже схожі на Кіа К5 (колишню Оптиму). Багато хто, судячи з коментарів, не оцінив дизайн K5, коли я робила її огляд, назвавши звисаючий і заходить на бампер елемент фари «соплів індика». Інших здивувало те, що верхня частина роздута та заходить на крило. Але, як мені здалося, більшості дизайн тієї тачки сподобався. А вам такий вигляд зайшов?

Ріо, наслідуючи актуальну автомобільну моду, постаралися візуально зробити ширше, більш розпластаною. Звідси така розстановка фар, до яких додалися пластикові вставки-трикутники, що рознесені по краях, і чорні грати радіатора.

Сукупність цих елементів, їх спосіб розміщення і дозволили зробити морду візуально ширше. Інше питання: чи потрібно було це робити у бюджетному сегменті, який найчастіше використовують для роботи таксі, як вважаєте?

Але повернемося до агрегатів під капотом

Тут, як і раніше, два варіанти виконання: 1,4 л і 100 к.с. або 1,6 л та 123 л.с, у мене на тест-драйві другий. З нового – збільшений обсяг бачка для склоомивача. Замість старих 4,7 л стало цілих 5,3 л! Тепер у вас не залишатиметься такий нестримний залишок рідини. Ті самі 300 г, які шкода вилити, підуть у справу!)

З нового під капотом, мабуть, усе. Ну хіба що у вічі кинувся знайомий акумулятор Тубор, які я колись рекламувала, і вони мені справді подобаються – надійні. Оптика світлодіодна, рефлекторна – у повній комплектації, в базі ж “галагенки” – виробник вважає це своєю фішкою та відмінністю від конкурентів у сегменті.

Продовжуємо візуальний огляд

Збоку авто зовсім не змінилося, лише трохи помінявшись ззаду. З'явилися великі хромовані накладки на трубу глушника – не дуже розумію цю тему. Сама труба тут одна, набагато нижча, а накладки – лише бутафорія. Але багатьом молодим хлопцям подобається. Ось тільки основний сегмент покупців Kia Rio – не вони, мені здається. Молодь у даному ціновому діапазоні частіше заглядатиметься на Весту, я думаю. Може не має рації?

Ріо представлена ​​у восьми кольорах кузова, включаючи два дуже яскраві – червоний та синій. 4 види колісних дисків. У мене на огляді автомобіля «багатенькі», 16-ті. На даху ми бачимо “маленький шматочок БМВ” – чорну антену “акулій плавник”. Ось вам і натяк на сучасний, молодіжний Ріо. Розміри залишилися колишніми, хіба що, за рахунок звису на передньому бампері вона стала довшою на 2 см, решта по кузову те саме.

Багажник 480 літрів, з павучком. Відкрити його просто, підійшовши до машини, не можна – тільки із салону або з ключа. Мені такі варіанти не подобаються, чому не можуть зробити – не розумію. Бувають ситуації, коли просто потрібно щось дістати з багажника, а ключ у запаленні або сумці, доводиться йти до керма – незручно.

Поки були на презентації, нам розповіли, «чому недобре бути ліфтбеком». Мовляв, він важчий на 70 кг, буде більша витрата палива, і взагалі Кіа більш клієнторієнтована, пропонуючи окремо седан та хетчбек. Цікава позиція.

У багатої комплектації є автозапуск, працює, як у Солярісі, з досить великої відстані. Для його здійснення необхідно закрити авто, натиснути кнопку «Hold» на ключі. Так само можна «погасити» запалення. До того ж тут, на відміну від Solaris, теплі налаштування, кондиціонер можна налаштувати перед виходом з машини, щоб при старті вона включилася вже в потрібному режимі. Наприклад, підігріла кермо та скло у морози або, навпаки, охолодила салон у спеку.

Що ж на нас чекає всередині

У салоні відразу помітний вже незвичний для сучасних моделей бюджетного сегмента класичний екран мультимедіа, а не окремий нагорі. Візуально мені так більше подобається, але ось у плані зручності та скорочення часу на перенесення погляду з дороги на екран, вище розташування краще.

Передплатники мого облікового запису в Інстаграм вже проголосували «за» нижнє виконання. А як ви вважаєте, який дисплей зручніший – вбудований чи виносний?

Ріо може похвалитися наявністю Apple CarPlay і Android Auto, причому вперше в сегменті вони коннектяться по Bluetooth. Якість камери не ідеальна, але й непогана. Як завжди, трохи пересвічені, яскраві кольори, але помітно нормально.

Пластик на консолі, як і належить бюджетці, жорсткий. У холоди знатно поскрипуватиме, капаючи на нерви. Спідометр і тахометр на панелі приладів аналогові, але дисплейчик між ними цифровий, і він став побільше. На ньому можна побачити швидкість, витрати пального, різні установки, а також вибрати тему самого дисплея (одну із трьох).

Поки весь автопром робить ривок уперед, бюджетні автомобілі можуть зробити лише ривок трансмісії з місця. За технікою не змінилося нічого. Розповідати щось нове про те, як ця машина їде – отже, вигадувати байки. Єдине, кажуть, додалася кількість шумоізоляційних матеріалів. На мій погляд, якщо щось і додалося, то зміни мінімальні, я не скажу, що стало значно тихіше, з огляду на те, що на Ріо я їжджу регулярно.

Більше сюрпризів не чекайте. Хіба що в дешевших комплектаціях тепер буде мультикермо, а тут додалися 2 USB-роз'єми.

На закінчення розповім про гарантії. У Rio тут вагома перевага перед конкурентами: 5 років та 150 тис. км. пробігу, проти Polo та Rapid, у яких по 3 роки та 100 тис. км. Наскільки це важливо для вас – вирішуйте самі.

А ви б якусь із чотирьох машин у приблизно одному ціновому сегменті вибрали, яка вам більше подобається, здається цікавішою – чисто зовні або по ходовій частині? Rio, Solaris, Polo або Rapid – голосуємо у коментарях!

І, як завжди, для любителів відеоверсії даної інформації — мій новий випуск з оглядом оновленої версії Kia Rio, за коментарі до якого, всім дякую:

• Усі статті зібрані в одному місці ви можете знайти на ресурсі
  ЛИСИЦЯ РУЛІТ — Авторський автомобільний блог