Оновлений «Ларгус»: ошукані очікування

Останнє оновлення Кві 21, 2022

Рестайлінг “ЛАДА Ларгус” розчарував: АВТОВАЗ цинічно розбив надії всіх, хто очікував побачити універсал у новому фірмовому дизайні.

Гора народила мишу – це давно побите вираз само собою спадає на думку, ледь на очі трапляється фотографія так званого рестайлінгового варіанту «Ларгуса». Так званого – тому що називати повноцінним рестайлінгом мінімальні зміни облицювання радіатора та поява назви LADA на двері багажника мова просто не повертається.

Адже якою витонченою була первісна ідея: перейти до випуску всієї дорожньої лінійки LADA в єдиній стилістиці! Минулого року Х-подібне переднє облицювання отримало сімейство Гранта/Калина, а смачну точку в цьому однозначно правильному прогресуванні зовнішнього вигляду легковиків з Тольятті, як вважалося, мало поставити довгоочікуване оновлення «Ларгуса». У мережі навіть з'явилися фотографії його досвідченого екземпляра із новим фірмовим оформленням передка.

Але… не зрослося.

У багатьох ЗМІ тиражується пояснення, яке з цього приводу дав один із топ-менеджерів АВТОВАЗу: мовляв, сенсу вносити в автомобіль радикальніші зміни немає ніякого – адже «Ларгус» добре купують і так. Резонно, але на мій погляд не цілком переконливо: як не крути, а оцінюючи розвиток заводу протягом кількох останніх років складно не дійти висновку, що за подібним фейковим рестайлінгом стоїть щось більше. Тому що про який розвиток взагалі може йтися? Після постановки на конвеєр «Вести» та XRAY у 2015 році АВТОВАЗ не запустив у серію жодної принципової нової моделі! Єдиної людини, яка хоч якось намагалася розворушити це болото, яка мала зухвалість ініціювати розробку та освоєння у виробництві двох яскравих перспективних новинок, яка не соромилася відкрито вимовляти «я людина АВТОВАЗА», з прокльонами виставили геть. З усіх скільки-небудь помітних досягнень тих, хто прийшов до керівництва після Бу Андерссона – лише рішення про згортання експорту LADA на європейський ринок і, що ще сумніше, не афішується, але де-факто проводиться курс на відмову від розробки та випуску власних платформ. Тобто оновлений «Ларгус» – реальний демонстратор того, до чого, мабуть, зведеться весь інжиніринг на АВТОВАЗі: до бейдж-інжинірингу, тобто до перелицюванню облицювань і перекручування емблем.

Хоча, може бути я не правий? Може, АВТОВАЗ просто трепетно ставиться до власних традицій, коли ті самі моделі без будь-яких значущих змін сходили з конвеєра навіть не роками – десятиліттями? Хтось напевно скаже: ось, мовляв, та ж колишня «Нива», а нині LADA 4×4: адже вона продовжує цілком успішно випускатися і продаватися чи не в первозданному вигляді! Але дизайн «Ниви» – безперечний шедевр, а дизайн «Ларгуса» – похмура звичайність.

Втім, шанси оновитися у цього популярного універсала ще є: у деяких ЗМІ з'явилася інформація, що модель все ж таки чекає більш-менш помітний рестайлінг. Але – не раніше 2022 року. Саме коли освоєнню на АВТОВАЗі Dacia Logan MCV під позначенням «Лада Ларгус» виповниться десять років.

Посилання на інтернет-портал “СпецТехніка та Комерційний Транспорт” (ST-KT.Ru)