Uppdaterad “Largus”: lurade förväntningar
Restylingen av LADA Largus blev besviken: AVTOVAZ krossade cyniskt förhoppningarna för alla som förväntade sig att se en kombi i en ny företagsdesign.
Berget födde en mus – detta länge använda uttryck kommer att tänka på av sig självt, så snart ett fotografi av den så kallade omstylade versionen av Largus fångar ditt öga. Den så kallade – för att kalla en fullfjädrad restyling minimala förändringar i kylarfodret och utseendet på namnet LADA på bakluckan vrider helt enkelt inte tungan.
När allt kommer omkring, hur elegant var den ursprungliga idén: att byta till produktionen av hela LADA-väglinjen i en enda stil! Förra året fick familjen Grant / Kalina en X-formad frontbeklädnad, och man trodde att den efterlängtade Largus-uppdateringen borde ha satt en välsmakande poäng i denna otvetydigt korrekta utveckling av utseendet på bilar från Tolyatti. Nätverket visade till och med bilder av hans prototyp med ett nytt frontend-varumärke.
Men… det gick inte.
Många medier replikerar förklaringen som en av AVTOVAZs toppchefer gav vid detta tillfälle: de säger att det inte är någon idé att göra mer radikala förändringar av bilen – trots allt är Largus välköpt ändå. Det är rimligt, men ur min synvinkel inte helt övertygande: vad man än kan säga, men om man bedömer växtens utveckling under de senaste åren är det svårt att inte komma till slutsatsen att det ligger något mer bakom en sådan falsk restyling. För vilken typ av utveckling kan vi prata om? Efter att ha satt Vesta och XRAY på transportören 2015, lanserade AVTOVAZ inte en enda fundamentalt ny modell i serien! Den enda personen som på något sätt försökte röra upp detta träsk, som hade fräckheten att initiera utvecklingen och utvecklingen av produktionen av två ljusa lovande nya produkter, som inte tvekade att öppet säga “Jag är en AVTOVAZ-man”, kastas ut med förbannelser. Av alla anmärkningsvärda prestationer av dem som kom till ledningen efter Bo Andersson – bara beslutet att begränsa exporten av LADA till den europeiska marknaden och, ännu mer sorgligt, den oannonserade, men de facto förföljde vägen att vägra att utveckla och släppa sina egna plattformar. Det vill säga, den uppdaterade Largus är en verklig demonstration av vad, uppenbarligen, all ingenjörskonst på AVTOVAZ så småningom kommer att komma ner till: märkesteknik, det vill säga vända ytor och vrida emblem.
Fast jag kanske har fel? Kanske AVTOVAZ bara är vördnadsfull för sina egna traditioner, när samma modeller utan några betydande förändringar rullade av löpande band, inte ens i åratal, utan i årtionden? Någon kommer säkert att säga: här, säger de, är samma tidigare Niva, och nu LADA 4 × 4: trots allt fortsätter den att produceras och säljas ganska framgångsrikt nästan i sin ursprungliga form! Men designen på Niva är ett obestridligt mästerverk, och designen på Largus är tråkig medelmåttighet.
Denna populära kombi har dock fortfarande en chans att uppdateras: vissa medier har rapporterat att modellen fortfarande väntar på en mer eller mindre märkbar restyling. Men inte förrän 2022. Precis när utvecklingen av Dacia Logan MCV på AvtoVAZ under beteckningen “Lada Largus” fyller tio år.
Länk till internetportalen “Specialutrustning och kommersiella fordon” (ST-KT.Ru)